{"id":61171,"date":"2022-09-26T08:49:39","date_gmt":"2022-09-26T11:49:39","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=61171"},"modified":"2022-09-26T08:49:39","modified_gmt":"2022-09-26T11:49:39","slug":"bmw-tera-novos-carros-eletricos-com-1-000-km-de-autonomia-em-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/09\/26\/bmw-tera-novos-carros-eletricos-com-1-000-km-de-autonomia-em-2025\/","title":{"rendered":"BMW ter\u00e1 novos carros el\u00e9tricos com 1.000 km de autonomia em 2025"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

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Recentemente, a anunciou a nova plataforma Neu Klasse, que vai equipar seus modelos a partir de 2025. E, em conjunto, tamb\u00e9m confirmou o desenvolvimento de novas baterias. Trata-se da Gen6, que promete melhorar a autonomia dos ve\u00edculos, chegando at\u00e9 1.000 km. Esse n\u00famero, inclusive, \u00e9 o limite que a montadora alem\u00e3 vai alcan\u00e7ar com seus carros. De acordo com o chefe de efici\u00eancia din\u00e2mica da BMW, Thomas Albercht, as baterias Gen6 dar\u00e3o 30% ou mais de alcance que as Gen5 atuais. Portanto, “n\u00e3o vamos al\u00e9m de 1.000 km de autonomia, mesmo que possamos. N\u00e3o achamos que um alcance t\u00e3o longo seja necess\u00e1rio”, disse ao site Autocar.<\/p>\n

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As baterias de sexta gera\u00e7\u00e3o v\u00e3o adotar um formato cil\u00edndrico, substituindo de vez as c\u00e9lulas planas e prism\u00e1ticas. Com isso, tamb\u00e9m prometem melhorar o tempo de carregamento. Segundo a BMW, elas ser\u00e3o capazes de suportar recargas ultrarr\u00e1pidas de at\u00e9 270 kW. Ou seja, uma melhora de 30% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 gera\u00e7\u00e3o atual. Estima-se tamb\u00e9m que as baterias Gen6 poder\u00e3o ser de 10% a 20% mais leves. Isso acontece porque s\u00e3o mais compactas, com cerca de 46 mm de di\u00e2metro. Ainda segundo a BMW, elas devem utilizar menos cobalto e mais n\u00edquel, o que fornece uma densidade energ\u00e9tica 20% maior.<\/p>\n

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Vale apontar que, na corrida pela eletrifica\u00e7\u00e3o, diversas marcas est\u00e3o apostando no aumento de autonomia e na redu\u00e7\u00e3o de pre\u00e7o. No entanto, ainda \u00e9 raro ver modelos que alcancem 1.000 km. Recentemente, a CATL, fabricante chinesa, lan\u00e7ou uma nova bateria que promete alcan\u00e7ar essa marca. Nela, a recarga de 80% da poder\u00e1 ser feita em 10 minutos. J\u00e1 a bateria de estado s\u00f3lido criada em Harvard promete recarga em at\u00e9 3 minutos.<\/p>\n

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Ciclo de vida<\/strong><\/p>\n

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Al\u00e9m de utilizarem uma qu\u00edmica exclusiva da BMW, as baterias ter\u00e3o novo design. No geral, ser\u00e3o mais finas. Portanto, permitir\u00e3o maior flexibilidade no processo de instala\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, ter\u00e3o maior longevidade. De acordo com Thomas Albrecht, o ciclo de vida das novas c\u00e9lulas ser\u00e1 de mais de 10 anos. “Est\u00e1 vindo uma legisla\u00e7\u00e3o para garantir a vida \u00fatil da bateria. Por exemplo, nos EUA, as baterias devem manter um m\u00ednimo de 80% de desempenho ap\u00f3s 10 anos. Seremos melhores do que isso”, declarou Albrecht.<\/p>\n

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Novas f\u00e1bricas<\/strong><\/p>\n

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Para comportar a demanda, est\u00e1 nos planos da BMW a constru\u00e7\u00e3o de seis novas f\u00e1bricas de baterias no Canad\u00e1, China, Europa, M\u00e9xico e Estados Unidos. Uma meta ambiciosa, mas a pr\u00f3pria montadora afirma o intuito \u00e9 reduzir a necessidade de transporte. Dessa forma, reduzir\u00e1 custos log\u00edsticos. Hoje, as baterias respondem por cerca de 40% do custo total de um carro el\u00e9trico. Outra meta da marca \u00e9 reduzir 60% das emiss\u00f5es de carbono na produ\u00e7\u00e3o. (Jornal do Carro\/Jady Peroni)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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