{"id":61089,"date":"2022-09-21T08:36:56","date_gmt":"2022-09-21T11:36:56","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=61089"},"modified":"2022-09-21T08:36:56","modified_gmt":"2022-09-21T11:36:56","slug":"semana-do-transito-embriaguez-ao-volante-dispara-80-em-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/09\/21\/semana-do-transito-embriaguez-ao-volante-dispara-80-em-2022\/","title":{"rendered":"Semana do Tr\u00e2nsito: embriaguez ao volante dispara 80% em 2022"},"content":{"rendered":"<p><em>Motor Mais<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na Semana do Tr\u00e2nsito, criada para promover a seguran\u00e7a vi\u00e1ria, dados sobre o descumprimento \u00e0 Lei Seca revelam que o tr\u00e2nsito brasileiro ainda est\u00e1 longe de ser seguro. Segundo a Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF), o n\u00famero de pessoas flagradas dirigindo alcoolizadas nas rodovias federais brasileiras cresceu 80,7% no primeiro semestre deste ano, na compara\u00e7\u00e3o com igual per\u00edodo em 2021. Foram 8.647 autua\u00e7\u00f5es de janeiro a junho de 2022, contra as 4.784 do ano passado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mas o n\u00famero de motoristas que bebem e dirigem \u00e9 bem maior. A recusa em se submeter ao teste de alcoolemia mais que triplicou: 7.268 infra\u00e7\u00f5es em 2021 contra 22.781 no primeiro semestre deste ano, um crescimento de 213%. \u201cNa pr\u00e1tica d\u00e1 para somar tudo. N\u00e3o faz sentido que algu\u00e9m que n\u00e3o bebeu se recuse a fazer o teste, o que se busca \u00e9 evitar responsabilidade administrativa e criminal, mas felizmente as san\u00e7\u00f5es legais s\u00e3o as mesmas para positividade e recusa\u201d, revela o especialista em Medicina do Tr\u00e1fego e diretor cient\u00edfico da Associa\u00e7\u00e3o Mineira de Medicina do Tr\u00e1fego (Ammetra), Alysson Coimbra.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quem recusar o teste de alcoolemia comete infra\u00e7\u00e3o grav\u00edssima, paga multa de cerca de R$ 3 mil e tem a Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o (CNH) suspensa por 12 meses. Tentar impedir que o policial comprove imediatamente a embriaguez n\u00e3o livra o motorista de perder o direito de dirigir por um ano, nem de responder criminalmente pelo ato. \u201cVale lembrar que a constata\u00e7\u00e3o de sinais de embriaguez no ato da abordagem e at\u00e9 o exame cl\u00ednico, feito por um m\u00e9dico, podem ser usados para comprovar o crime. Ao longo dos anos a legisla\u00e7\u00e3o vem sendo aprimorada para salvar vidas e punir criminosos que bebem e dirigem\u201d, explica Coimbra.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Drog\u00f4metro<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Alysson explica que durante a fase aguda da pandemia as fiscaliza\u00e7\u00f5es de alcoolemia ca\u00edram muito pelo risco de contamina\u00e7\u00e3o, uma vez que ela exige contato muito pr\u00f3ximo entre o policial e o motorista. No primeiro semestre do ano passado s\u00f3 974 pessoas passaram pelo teste no pa\u00eds todo. Neste ano, com a fiscaliza\u00e7\u00e3o voltando ao normal, foram 19.990 testagens. \u201cEssa redu\u00e7\u00e3o moment\u00e2nea da fiscaliza\u00e7\u00e3o criou uma falsa sensa\u00e7\u00e3o de impunidade nos motoristas, o que justifica o expressivo aumento de casos ap\u00f3s a normaliza\u00e7\u00e3o. Paralelamente se percebe tamb\u00e9m que houve uma migra\u00e7\u00e3o do uso de \u00e1lcool para subst\u00e2ncias psicoativas, muito disso devido \u00e0 maior dificuldade de constata\u00e7\u00e3o do uso pela autoridade de tr\u00e2nsito. E atualmente o uso cont\u00ednuo por motoristas j\u00e1 supera o uso eventual. Isso s\u00f3 demonstra o quanto \u00e9 urgente adotarmos o drog\u00f4metro nas fiscaliza\u00e7\u00f5es\u201d, alerta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O uso de drog\u00f4metros est\u00e1 em estudo pela PRF e Minist\u00e9rio da Justi\u00e7a. Em 2021 foram colhidas 8.997 amostras de saliva de motoristas nas rodovias federais. Foram testados quatro dispositivos diferentes para detectar a presen\u00e7a de maconha, coca\u00edna, anfetaminas e metanfetaminas. Essas amostras foram analisadas em laborat\u00f3rio e, segundo o Minist\u00e9rio da Justi\u00e7a, \u201cos equipamentos conseguiram identificar as subst\u00e2ncias psicoativas que eram objeto dos testes de forma esperada, dentro dos padr\u00f5es de sensibilidade e especificidade aceitos internacionalmente\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Aprovados no teste<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Minist\u00e9rio considerou os equipamentos testados adequados para a atividade policial, mas ainda n\u00e3o h\u00e1 prazo para que essa fiscaliza\u00e7\u00e3o comece nas rodovias. O relat\u00f3rio final do projeto piloto est\u00e1 sendo elaborado pelo Hospital das Cl\u00ednicas de Porto Alegre (HCPA), da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os resultados preliminares j\u00e1 foram apresentados na \u00faltima confer\u00eancia do International Council on Alcohol, Drugs and Traffic Safety, principal sociedade de pesquisadores sobre drogas e tr\u00e2nsito do mundo, em Roterd\u00e3, na Holanda, entre 28 e 31 de agosto. O HCPA prepara uma vers\u00e3o final do relat\u00f3rio com as contribui\u00e7\u00f5es dos cientistas internacionais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>S\u00f3 depois dessa fase, quando receber esse relat\u00f3rio, come\u00e7a a elabora\u00e7\u00e3o de propostas de mudan\u00e7as na lei. O Grupo de Trabalho inclui a Secretaria Nacional de Tr\u00e2nsito (SENATRAN), o Instituto Nacional de Metrologia Legal (INMETRO), a Pol\u00edcia Rodovi\u00e1ria Federal (PRF) e a Secretaria Nacional de Seguran\u00e7a P\u00fablica (SENASP), sob a coordena\u00e7\u00e3o da Secretaria Nacional de Pol\u00edticas sobre Drogas e Gest\u00e3o de Ativos (SENAD).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201c\u00c9 compreens\u00edvel o longo prazo para o cumprimento de todas essas etapas, mas o sistema nacional de tr\u00e2nsito atravessa seu momento mais dif\u00edcil devido ao n\u00famero cada vez maior de sinistros. A depend\u00eancia qu\u00edmica em motoristas de ve\u00edculos do transporte rodovi\u00e1rio \u00e9 uma realidade, que sob a alega\u00e7\u00e3o da necessidade de cumprirem jornadas cada vez maiores devido \u00e0 precariza\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica no setor, colocam em risco suas vidas e principalmente a de todos n\u00f3s\u201d, completa Alysson Coimbra. (Motor Mais)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Motor Mais &nbsp; Na Semana do Tr\u00e2nsito, criada para promover a seguran\u00e7a vi\u00e1ria, dados sobre o descumprimento \u00e0 Lei Seca revelam que o tr\u00e2nsito brasileiro ainda est\u00e1 longe de ser seguro. 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