{"id":61083,"date":"2022-09-21T08:35:05","date_gmt":"2022-09-21T11:35:05","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=61083"},"modified":"2022-09-21T08:35:05","modified_gmt":"2022-09-21T11:35:05","slug":"volvo-anuncia-testes-com-celulas-de-combustivel-em-caminhoes-na-europa-em-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/09\/21\/volvo-anuncia-testes-com-celulas-de-combustivel-em-caminhoes-na-europa-em-2025\/","title":{"rendered":"Volvo anuncia testes com c\u00e9lulas de combust\u00edvel em caminh\u00f5es na Europa em 2025"},"content":{"rendered":"

Coisas de Agora<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Depois do recente an\u00fancio do in\u00edcio de testes internos com caminh\u00f5es el\u00e9tricos a hidrog\u00eanio, a Volvo Trucks j\u00e1 est\u00e1 programando uma segunda fase do piloto, em opera\u00e7\u00f5es reais de transporte em estradas p\u00fablicas na Europa, a partir de 2025. Os ve\u00edculos emitem apenas vapor de \u00e1gua e t\u00eam uma autonomia de at\u00e9 1.000 km.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os caminh\u00f5es el\u00e9tricos movidos a c\u00e9lulas de combust\u00edvel por hidrog\u00eanio ser\u00e3o especialmente adequados para transportes pesados de longa dist\u00e2ncia. Eles tamb\u00e9m ser\u00e3o uma op\u00e7\u00e3o em regi\u00f5es onde as possibilidades de recarga de baterias s\u00e3o limitadas.<\/p>\n

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\u201cAcredito que os testes-piloto mostrar\u00e3o o potencial para caminh\u00f5es el\u00e9tricos em rotas longas. Ser\u00e3o realizados em clima severo e nos dar\u00e3o uma grande oportunidade de dirigir com cargas pesadas, de at\u00e9 65 toneladas\u201d, diz Jessica Sandstr\u00f6m, vice-presidente s\u00eanior de gest\u00e3o de produto da Volvo Trucks.<\/p>\n

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O objetivo dos testes-piloto ser\u00e1 analisar todas as diferentes caracter\u00edsticas da opera\u00e7\u00e3o do caminh\u00e3o, incluindo, al\u00e9m dos componentes, aspectos como dirigibilidade e experi\u00eancia para o motorista.<\/p>\n

 <\/p>\n

C\u00e9lulas de combust\u00edvel geram sua pr\u00f3pria eletricidade a partir do hidrog\u00eanio a bordo, ao inv\u00e9s de serem carregadas de fontes externas. O \u00fanico sub-produto emitido \u00e9 o vapor de \u00e1gua. Os caminh\u00f5es el\u00e9tricos da Volvo usar\u00e3o duas c\u00e9lulas de combust\u00edvel, com capacidade para gerar 300 kW de pot\u00eancia, e ter\u00e3o um tempo de reabastecimento inferior a 15 minutos.<\/p>\n

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Hidrog\u00eanio verde<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

A tecnologia de c\u00e9lulas de combust\u00edvel est\u00e1 em fase inicial de desenvolvimento. Embora existam muitos benef\u00edcios, ainda h\u00e1 alguns desafios, especialmente o fornecimento em larga escala de hidrog\u00eanio verde, produzido de fontes de energia renov\u00e1veis, como e\u00f3lica, h\u00eddrica e solar. Outro ponto a ser superado \u00e9 a necessidade de uma infraestrutura de abastecimento. Durante os testes-piloto, o abastecimento dos ve\u00edculos com hidrog\u00eanio verde ser\u00e1 feito nas garagens das empresas selecionadas.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cNossa expectativa \u00e9 de que o fornecimento de hidrog\u00eanio verde aumente significativamente nos pr\u00f3ximos dois anos, j\u00e1 que muitas ind\u00fastrias depender\u00e3o dele para reduzir o CO2. Os caminh\u00f5es de c\u00e9lulas de combust\u00edvel ser\u00e3o importantes para transportes pesados de longa dist\u00e2ncia dentro de alguns anos\u201d, afirma Jessica Sandstr\u00f6m.<\/p>\n

 <\/p>\n

As c\u00e9lulas de combust\u00edvel ser\u00e3o fornecidas pela Cellcentric \u2013 joint venture entre o Grupo Volvo e a Daimler Truck AG. A Cellcentric construir\u00e1 uma das maiores instala\u00e7\u00f5es da Europa para produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie de c\u00e9lulas de combust\u00edvel, desenvolvidas especialmente para ve\u00edculos pesados. (Coisas de Agora)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Coisas de Agora   Depois do recente an\u00fancio do in\u00edcio de testes internos com caminh\u00f5es el\u00e9tricos a hidrog\u00eanio, a Volvo Trucks j\u00e1 est\u00e1 programando uma segunda fase do piloto, em opera\u00e7\u00f5es reais de transporte em estradas p\u00fablicas na Europa, a partir de 2025. 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