O Estado de S. Paulo<\/p>\n
A automa\u00e7\u00e3o plena de ve\u00edculos ainda caminha lentamente no Brasil, mas novas tecnologias j\u00e1 contribuem para redu\u00e7\u00e3o de acidentes. O engenheiro Michel Braghetto, mentor de Mobilidade Aut\u00f4noma da Sociedade de Engenheiros Automotivos (SAE, na sigla em ingl\u00eas), informou que 25% dos ve\u00edculos vendidos no Pa\u00eds em 2021 tinham sistema de frenagem de emerg\u00eancia e 20%, detec\u00e7\u00e3o de faixa.<\/p>\n
De acordo com ele, a dissemina\u00e7\u00e3o de tecnologias semiaut\u00f4nomas tem crescido ano a ano e colaborado para maiores investimentos das montadoras. Al\u00e9m do desafio da infraestrutura e da tecnologia em si, um impasse no setor ainda \u00e9 a legisla\u00e7\u00e3o no caso de acidentes com ve\u00edculos aut\u00f4nomos. \u201cPrincipalmente para ve\u00edculos dos n\u00edveis tr\u00eas e quatro, a discuss\u00e3o sobre de quem \u00e9 a responsabilidade ainda n\u00e3o est\u00e1 clara\u201d, afirma Braghetto.<\/p>\n
Segundo o ranking de automa\u00e7\u00e3o criado pela SAE, que vai de zero a cinco (leia quadro ao lado), os ve\u00edculos mais modernos \u00e0 venda hoje em dia ainda se encontram nos n\u00edveis um e dois. \u201cIsso significa que as tecnologias que existem atualmente podem auxiliar e alertar o condutor sobre situa\u00e7\u00f5es perigosas, mas o condutor ainda tem que ter as m\u00e3os ao volante\u201d, informa o engenheiro.<\/p>\n
Ainda sem data para comercializa\u00e7\u00e3o, fabricantes automotivas e empresas de tecnologia est\u00e3o realizando testes com ve\u00edculos aut\u00f4nomos n\u00edvel quatro. \u201cS\u00e3o carros que podem dirigir sozinhos, mas ainda em um percurso determinado e sob certas condi\u00e7\u00f5es, n\u00e3o irrestritamente\u201d, esclarece o especialista da SAE Brasil.<\/p>\n
Como exemplo, ele cita os rob\u00f4-t\u00e1xis da Uber e da Waymo. \u201cEles at\u00e9 s\u00e3o capazes de desviar no caso de uma interdi\u00e7\u00e3o na via, mas ainda v\u00e3o apenas do ponto A ao ponto B\u201d, acrescenta.<\/p>\n
No n\u00edvel 5, ou seja, na automa\u00e7\u00e3o plena, os ve\u00edculos poder\u00e3o dirigir sozinhos de forma irrestrita. Essa, contudo, ainda \u00e9 uma realidade distante e cheia de desafios, avalia Braghetto.<\/p>\n
Redu\u00e7\u00e3o de acidentes<\/p>\n
Entre os benef\u00edcios da condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma est\u00e1 a promessa de reduzir ou acabar com as fatalidades no tr\u00e2nsito. Al\u00e9m dos radares e c\u00e2meras, sistemas automatizados e ve\u00edculos conectados dever\u00e3o ser capazes de prever situa\u00e7\u00f5es perigosas e tomar decis\u00f5es para evitar um acidente. \u201cEssa automa\u00e7\u00e3o est\u00e1 caminhando mais lentamente do que a ind\u00fastria previa. Um futuro com ve\u00edculos aut\u00f4nomos e conectados s\u00f3 deve come\u00e7ar mesmo na pr\u00f3xima d\u00e9cada\u201d, prev\u00ea Braghetto.<\/p>\n
De acordo com ele, ainda \u00e9 preciso ampliar a conectividade e a Internet das Coisas (IOT), para permitir a comunica\u00e7\u00e3o entre ve\u00edculos e \u201ctudo ao redor\u201d, chamada de V2X. \u201cQuando isso for poss\u00edvel, a\u00ed o c\u00e9u \u00e9 o limite\u201d, prev\u00ea o engenheiro da SAE Brasil.<\/p>\n
Nesse cen\u00e1rio, a ado\u00e7\u00e3o do 5G \u00e9, apenas, o primeiro passo. A maior velocidade de conex\u00e3o do 5G deve permitir que ve\u00edculos aut\u00f4nomos troquem informa\u00e7\u00f5es imediatamente entre si e com o ambiente de forma mais efetiva do que quando atuam apenas com c\u00e2meras e sensores, explica o professor do Instituto de Computa\u00e7\u00e3o da Universidade Estadual de Campinas (Unicamp), Luiz Bittencourt.<\/p>\n
\u201cEm cen\u00e1rios onde ve\u00edculos precisam passar por cruzamentos que n\u00e3o permitem visibilidade total ou cen\u00e1rios onde pedestres est\u00e3o encobertos por barreiras, a troca de dados imediata entre ve\u00edculos permitir\u00e1 uma identifica\u00e7\u00e3o mais efetiva de riscos de acidentes\u201d, exemplifica o professor da Unicamp. (O Estado de S. Paulo\/Arthur Caldeira)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"