{"id":60950,"date":"2022-09-15T09:00:07","date_gmt":"2022-09-15T12:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=60950"},"modified":"2022-09-15T09:00:07","modified_gmt":"2022-09-15T12:00:07","slug":"as-expectativas-das-transportadoras-brasileiras-com-o-programa-renovar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/09\/15\/as-expectativas-das-transportadoras-brasileiras-com-o-programa-renovar\/","title":{"rendered":"As expectativas das transportadoras brasileiras com o Programa Renovar"},"content":{"rendered":"<p><em>Blog do Ricardo Ribas <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A renova\u00e7\u00e3o \u00e9 um tema discutido de maneira recorrente no setor de transporte de cargas. Segundo o Relat\u00f3rio de Frota Circulante elaborado pelo Sindipe\u00e7as referente a 2021, o Brasil alcan\u00e7ou o n\u00famero de 2,1 milh\u00f5es de caminh\u00f5es circulando em territ\u00f3rio nacional.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por\u00e9m, segundo um levantamento do Sistema de Estimativa de Emiss\u00f5es de Gases de Efeito Estufa, o setor de transporte rodovi\u00e1rio representa 30% do total da energia consumida em todo o mundo, sendo respons\u00e1vel por despejar 8% do total de emiss\u00f5es de CO2 no planeta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Devido a isso, os fabricantes t\u00eam investido cada vez mais em ve\u00edculos mais sustent\u00e1veis, raz\u00e3o pela qual criaram o Programa de Controle da Polui\u00e7\u00e3o do Ar por Ve\u00edculos Automotores. Al\u00e9m de reduzir a emiss\u00e3o, o programa tamb\u00e9m promove o desenvolvimento tecnol\u00f3gico nacional e melhora a queima de combust\u00edveis.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo a Mercedes-Benz, fabricante de caminh\u00f5es, os testes com os motores Proconve P8 (Euro 6) demonstraram melhora dr\u00e1stica na emiss\u00e3o de poluentes: em compara\u00e7\u00e3o com o Proconve P7 (Euro 5), foi registrada uma diminui\u00e7\u00e3o de 80% na irradia\u00e7\u00e3o de \u00f3xido de nitrog\u00eanio (NOx) e de 50% no material particulado (MP).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os ve\u00edculos Euro 6 t\u00eam previs\u00e3o de chegada ao Brasil em janeiro de 2023. Entretanto, os profissionais aut\u00f4nomos n\u00e3o possuem um capital t\u00e3o grande para comprar esse tipo de caminh\u00e3o, principalmente porque, segundo proje\u00e7\u00f5es, haver\u00e1 um aumento de 25% no pre\u00e7o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Como uma medida visando cumprir a Agenda 2030 de diminui\u00e7\u00e3o da emiss\u00e3o de poluentes, o governo federal instituiu com a MP 112\/2022 o Programa de Aumento da Produtividade da Frota Rodovi\u00e1ria (Renovar). O objetivo \u00e9 diminuir a idade m\u00e9dia dos equipamentos usados no transporte rodovi\u00e1rio de cargas, respons\u00e1vel por movimentar mais de 65% de tudo que \u00e9 produzido no pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Esse projeto concede um cr\u00e9dito entre R$ 20 mil e R$ 30 mil para o caminhoneiro que aderir ao programa, entregando o seu ve\u00edculo antigo para os pontos credenciados de capta\u00e7\u00e3o, desmonte e reciclagem. No momento, o Renovar atender\u00e1 somente os aut\u00f4nomos, mas tem como objetivo auxiliar as pequenas e m\u00e9dias empresas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O estudo realizado pela Sindipe\u00e7as aponta que cerca de 20,2% dos ve\u00edculos pesados circulando no Brasil apresentam uma idade m\u00e9dia de at\u00e9 cinco anos, 51,9% ficam entre 6 e 15 anos e 28% ultrapassam os 16 anos de uso, superando a idade m\u00e9dia da frota nacional atual de 15,2 anos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O diretor operacional da Zorzin Log\u00edstica, Marcel Zorzin, comenta que as empresas precisam estar mais preocupadas com o desgaste ambiental, e para isso devem prestar mais aten\u00e7\u00e3o na renova\u00e7\u00e3o de frotas. \u201cAqui na empresa, atualmente temos uma m\u00e9dia bem positiva de caminh\u00f5es se compararmos com a idade da frota nacional. Nossos cavalos mec\u00e2nicos est\u00e3o com quatro anos, os trucks com cinco anos e as carretas com sete anos\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O executivo tamb\u00e9m comenta que \u00e9 um bom caminho come\u00e7ar essa renova\u00e7\u00e3o de frotas pelos aut\u00f4nomos, apontando que atualmente existem mais de 870 mil caminhoneiros aut\u00f4nomos no Brasil de acordo com a Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transportador Aut\u00f4nomo (CNTA). Grande parte deles possui ve\u00edculos mais antigos, o que aumenta a idade m\u00e9dia dos caminh\u00f5es brasileiros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Marcel ainda complementa: \u201cEssa medida vai ajudar a diminuir os juros na compra de ve\u00edculos para esses profissionais, incentivando a troca por caminh\u00f5es mais novos, abaixando assim a idade m\u00e9dia da frota circulante brasileira, sem contar a diminui\u00e7\u00e3o da polui\u00e7\u00e3o que teremos\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por\u00e9m, o executivo enxerga alguns problemas nessa medida. O programa de reciclagem precisa se adequar \u00e0 grande quantidade de caminh\u00f5es que ser\u00e1 encaminhada para os pontos de coleta. Sem isso, eles podem n\u00e3o ser descartados corretamente, prejudicando ainda mais o meio ambiente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por fim, mesmo com os obst\u00e1culos, Marcel finaliza com uma vis\u00e3o otimista do futuro com o Renovar. \u201cEsse programa vai trazer melhores equipamentos, planos e ciclos de fornecedores al\u00e9m de gerar mais empregos, tanto no descarte quanto na fabrica\u00e7\u00e3o, aumentando o giro econ\u00f4mico nacional\u201d. E complementa: \u201cSe der certo, e espero que d\u00ea, a tend\u00eancia \u00e9 somente melhorar\u201d. (Blog do Ricardo Ribas\/Marcel Zorzin)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Blog do Ricardo Ribas &nbsp; A renova\u00e7\u00e3o \u00e9 um tema discutido de maneira recorrente no setor de transporte de cargas. 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