{"id":60948,"date":"2022-09-15T08:59:17","date_gmt":"2022-09-15T11:59:17","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=60948"},"modified":"2022-09-15T08:59:17","modified_gmt":"2022-09-15T11:59:17","slug":"com-fastback-fiat-mira-podio-dos-suvs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/09\/15\/com-fastback-fiat-mira-podio-dos-suvs\/","title":{"rendered":"Com Fastback, Fiat mira p\u00f3dio dos SUVs"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Desde que 2016, a Jeep lidera, com folga, o segmento de SUVs, o maior do mercado brasileiro. Em 2022, apesar do avan\u00e7o e de v\u00e1rios lan\u00e7amentos das concorrentes, n\u00e3o \u00e9 diferente e a marca norte-americana det\u00e9m 20% dos emplacamentos de janeiro a agosto, seguida pela Volkswagen, com 16,7%, e pela Hyundai, com 9,8%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Fiat aparece na sexta posi\u00e7\u00e3o. Sua fatia de 7,9% \u00e9 inferior \u00e0 da GM (9,5%) e da Toyota (9%). Mas essa desvantagem pode desaparecer rapidamente, em poucos meses at\u00e9. Isso porque a marca italiana, que ingressou no segmento com o Pulse h\u00e1 apenas 11 meses, acaba de lan\u00e7ar um segundo modelo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nesta quarta-feira, 14, oficialmente, as mais de cinco centenas de concession\u00e1rias da marca come\u00e7aram a vender o Fastback, produzido em Betim, MG. Os dirigentes da Fiat n\u00e3o escondem o entusiasmo como o modelo que tem a traseira estilo cup\u00ea, cujo conceito foi apresentado publicamente no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo em 2018, o \u00faltimo antes da pandemia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Desenvolvido pelo departamento de design da Stellantis no Brasil, assim como o Pulse, com quem compartilha a plataforma, o Fastback de produ\u00e7\u00e3o comercial se aproxima muito da proposta original e, mais do que os atributos comuns aos utilit\u00e1rios esportivos com voca\u00e7\u00e3o urbana, se destaca exatamente pelo desenho da carroceria, solu\u00e7\u00e3o j\u00e1 bastante frequente nos utilit\u00e1rios esportivos de marcas premium, como Audi, BMW e Mercedes-Benz.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O estilo cup\u00ea num SUV nacional, entretanto, foi inaugurado h\u00e1 dois anos pelo Nivus, Volkswagen citado pela Fiat como um dos concorrentes do Fastback ao lado de, dentre outros, Hyundai Creta, Chevrolet Tracker e o T-Cross, tamb\u00e9m da Volkswagen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Herlander Zola, vice-presidente Fiat Am\u00e9rica do Sul, calcula que, num primeiro momento, as vendas mensais do novo carro ser\u00e3o da ordem de at\u00e9 3 mil unidades. Coincid\u00eancia ou n\u00e3o, o mesmo volume do Nivus em 2022, mas muito aqu\u00e9m do desempenho comercial do pr\u00f3prio Pulse, que acumula m\u00e9dia mensal de 4,3 mil licenciamentos, e especialmente dos modelos da Hyundai e Chevrolet, ambos na casa de 5 mil unidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mesmo confirmado esse volume a princ\u00edpio conservador &#8211; e considerando uma poss\u00edvel canibaliza\u00e7\u00e3o das vers\u00f5es topo do Pulse da ordem de 10%, segundo a pr\u00f3pria marca -, a Fiat pode ultrapassar GM, Toyota e Hyundai e alcan\u00e7ar a terceira posi\u00e7\u00e3o no ranking das marcas do segmento, ainda que os pre\u00e7os transitem na mesma faixa da maioria dos concorrentes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Fastback chega \u00e0s revendas em tr\u00eas vers\u00f5es: Audace 200 (R$ 129.990,00), Impetus 200 (R$139.990,00) e a topo Limited Edition (R$ 149.990,00), que tem preparo da divis\u00e3o esportiva Abarth. S\u00e3o duas op\u00e7\u00f5es do motor, ambos conhecidos de outras marcas e modelos da Stellantis: 1.0 turbo flex de 130 cavalos, acoplado \u00e0 transmiss\u00e3o CVT no caso da vers\u00e3o de entrada e intermedi\u00e1ria e 1.3 turbo flex de 185 cavalos, exclusivo para a Limited Edition, assim como o c\u00e2mbio autom\u00e1tico de seis velocidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Naturalmente, a conforma\u00e7\u00e3o da traseira \u00e9 o grande atrativo do estilo do Fastback. Al\u00e9m das rodas de 17 e 18 polegadas (vers\u00e3o topo), chamam a aten\u00e7\u00e3o no exterior ainda os far\u00f3is em led, assim como as lanternas traseiras, que avan\u00e7am sobre a tampa do porta-malas. O compartimento com 516 litros deve seduzir, inclusive, os consumidores que buscavam nos sed\u00e3s mais espa\u00e7o para bagagens.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Se o design agrada, n\u00e3o ser\u00e1 diferente com rela\u00e7\u00e3o ao conjunto de itens de conforto, seguran\u00e7a e tecnologias embarcadas de s\u00e9rie, farto desde a op\u00e7\u00e3o mais barata. Dele constam, por exemplo, o pacote de sistemas de aux\u00edlio \u00e0 condu\u00e7\u00e3o, que inclui frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia, alerta de manuten\u00e7\u00e3o em faixa de rolamento e comutador autom\u00e1tico dos far\u00f3is.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Vers\u00f5es e pre\u00e7os<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fastback\u00a0 Audace 1.0 turbo flex \u2013 R$ 129.990,00<\/p>\n<p>Fastback Impetus 1.0 turbo flex \u2013 R$ 139.990,00,00<\/p>\n<p>Fastback Limited Edition 1.3 turbo flex \u2013 R$ 149.990,00<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No interior, o painel n\u00e3o tem rebuscamentos, o ar-condicionado \u00e9 sempre digital e borboletas atr\u00e1s do volante multifun\u00e7\u00e3o para trocas de marcha, assim como carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o. Na vers\u00e3o de entrada, a central multimidia \u00e9 de 8,4 polegadas e de 10,1 polegadas nas demais, que t\u00eam ainda a sofistica\u00e7\u00e3o de cluster digital personaliz\u00e1vel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>S\u00e3o ainda de s\u00e9rie nas tr\u00eas vers\u00f5es freio de estacionamento eletr\u00f4nico, aux\u00edlio de partida em rampa, airbags frontais e laterais, al\u00e9m de sensores traseiros de estacionamento e c\u00e2mera de r\u00e9. Bancos em couro somente a partir da Impetus 200, vers\u00e3o que disp\u00f5e de teto pintado de preto e sensor de estacionamento dianteiro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com esse rol de equipamentos e pre\u00e7os, Zola acredita que as duas vers\u00f5es 1.0 devem responder, com igual participa\u00e7\u00e3o, por cerca de 80% das vendas do novo SUV, cabendo \u00e0 Limitde, os 20% restantes. Uma curiosidade: embora tenha o no Limited Edition &#8211; edi\u00e7\u00e3o limitada em portugu\u00eas -, a Fiat n\u00e3o tem um n\u00famero fechado para a sua produ\u00e7\u00e3o. diz que ser\u00e1 permanente. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; Desde que 2016, a Jeep lidera, com folga, o segmento de SUVs, o maior do mercado brasileiro. 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