{"id":60940,"date":"2022-09-15T08:56:00","date_gmt":"2022-09-15T11:56:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=60940"},"modified":"2022-09-15T08:56:00","modified_gmt":"2022-09-15T11:56:00","slug":"quando-trocar-um-pneu-reformado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/09\/15\/quando-trocar-um-pneu-reformado\/","title":{"rendered":"Quando trocar um pneu reformado?"},"content":{"rendered":"

Motor Mais<\/span><\/i><\/p>\n

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Todo pneu precisa de cuidados espec\u00edficos, como por exemplo; exames peri\u00f3dicos a cada 5 mil quil\u00f4metros, calibragem correta, alinhamento e balanceamento entre outras rotinas. Mas mesmo realizando todas as rotinas de manuten\u00e7\u00e3o preventiva, chega um momento em que eles devem ser trocados, inclusive os pneus reformados.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Segundo o C\u00f3digo de Tr\u00e2nsito brasileiro, o motorista que conduzir o ve\u00edculo sem os equipamentos obrigat\u00f3rios, como estabelecido pelo Contran, ser\u00e1 punido com uma multa de R$127,69, al\u00e9m de perder cinco pontos na carteira de habilita\u00e7\u00e3o. Isso implica em pneus em mau estado de conserva\u00e7\u00e3o, os famosos \u201cpneus carecas\u201d.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Outro fator de risco s\u00e3o as bolhas, essas \u201celeva\u00e7\u00f5es\u201d aparecem ap\u00f3s trafegar em vias muito esburacadas ou acidentadas. \u201cO pneu com bolha deve ser retirado rapidamente e enviado para an\u00e1lise da reforma, se mantida a eleva\u00e7\u00e3o, pode ocasionar um estouro durante o trajeto\u201d, afirma Gerv\u00e1sio Barbosa, especialista de pneus na NSA Pneutec.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

No caso dos pneus reformados, os pneus devem ser retirados com 3mm de borracha. No caso de descarte da carca\u00e7a, a legisla\u00e7\u00e3o brasileira permite utilizar o pneu at\u00e9 o TDI 1,6mm. \u201cCada modalidade de utiliza\u00e7\u00e3o pode variar na hora da troca ou reforma do pneu\u201d, comenta Gerv\u00e1sio.<\/span><\/p>\n

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Troca e rod\u00edzio do pneu reformado<\/span><\/b><\/p>\n

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N\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio fazer a troca de todos os pneus, somente aqueles que est\u00e3o com sulco pr\u00f3ximos de 3mm de borracha. Entretanto, \u00e9 importante manter o emparelhamento dos pneus, deixando os pares no mesmo eixo e altura, evitando que um pneu sofra sobrecarga devido a altura desiguais.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o ao rod\u00edzio, Gerv\u00e1sio explica que a modalidade \u00e9 uma excelente op\u00e7\u00e3o: \u201cO rod\u00edzio \u00e9 um servi\u00e7o que ajuda muito a evitar desgaste prematuro dos pneus, ele serve para corrigir eventuais desvios na suspens\u00e3o de ve\u00edculo\u201d.<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

Existe um limite para substituir o pneu?<\/span><\/b><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

N\u00e3o existe uma m\u00e1xima ou um \u201cn\u00e3o \u00e9 permitido\u201d rodar usando o estepe, que \u00e9 recorrido pelos condutores, mas \u00e9 importante observar o emparelhamento dos pneus em rela\u00e7\u00e3o a altura do desenho da banda de rodagem, al\u00e9m da medida da carca\u00e7a, que deve ser a mesma dos que est\u00e3o rodando. Importante sempre observar a calibragem do estepe para que em caso de necessidade n\u00e3o ser surpreendido com o pneu com baixa press\u00e3o (murcho).<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span><\/p>\n

A regra \u00e9 substituir observando a legisla\u00e7\u00e3o no que se refere ao limite do sulco de borracha remanescente da banda de rodagem, ou a indica\u00e7\u00e3o do reformador quando o pneu for destinado para reforma. Importante verificar o dot (data de fabrica\u00e7\u00e3o do pneu) e sua validade, normalmente s\u00e3o 05 anos de vida. (Motor Mais)<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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