{"id":60908,"date":"2022-09-13T08:50:16","date_gmt":"2022-09-13T11:50:16","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=60908"},"modified":"2022-09-13T08:50:16","modified_gmt":"2022-09-13T11:50:16","slug":"5g-em-automoveis-deve-revolucionar-a-maneira-como-as-pessoas-dirigem","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/09\/13\/5g-em-automoveis-deve-revolucionar-a-maneira-como-as-pessoas-dirigem\/","title":{"rendered":"5G em autom\u00f3veis deve revolucionar a maneira como as pessoas dirigem"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dirigir um autom\u00f3vel ser\u00e1 como \u201cpilotar o celular\u201d, com v\u00e1rias op\u00e7\u00f5es de servi\u00e7os, mas com acessos muito mais r\u00e1pidos e confi\u00e1veis com a chegada do 5G. A tecnologia, que come\u00e7ou a chegar ao Brasil em julho, vai revolucionar os carros conectados com avan\u00e7os em seguran\u00e7a, desempenho, efici\u00eancia e entretenimento, afirmam especialistas do setor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O avan\u00e7o dos carros 5G no Pa\u00eds, contudo, vai depender da cria\u00e7\u00e3o de infraestrutura e do apetite das montadoras em colocar novos sistemas nos seus produtos, o que implicaria custos maiores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A internet ultraveloz deve acelerar o desenvolvimento de carros el\u00e9tricos e aut\u00f4nomos, mas, at\u00e9 l\u00e1, modelos atuais a combust\u00e3o j\u00e1 v\u00e3o usufruir da tecnologia, diz Flavia Spadafora, s\u00f3cia-diretora do segmento automotivo da consultoria KPMG no Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>H\u00e1 duas semanas, em viagem aos EUA, a executiva testou sistemas introduzidos ou em fase de testes em ve\u00edculos com a rede 5G. Muitos deles, segundo Flavia, podem chegar ao mercado brasileiro em breve, inicialmente em modelos importados da faixa premium.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Assim como ocorre em celulares, os autom\u00f3veis receber\u00e3o atualiza\u00e7\u00f5es remotas de softwares. Visitas \u00e0s concession\u00e1rias ser\u00e3o mais escassas e, quando necess\u00e1rias, o pr\u00f3prio sistema vai informar o defeito e emitir um aviso \u2013 a revenda separa a pe\u00e7a e informa as datas para agendamento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Contudo, segundo Mauro Myiashiro, mentor em conectividade da SAE Brasil, o 5G vai demorar a ser um produto de massa devido ao custo e ao cronograma de implanta\u00e7\u00e3o no Brasil, previsto at\u00e9 julho de 2028.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Seguran\u00e7a<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os ve\u00edculos passar\u00e3o a ser semiaut\u00f4nomos, com conex\u00e3o a sem\u00e1foros, placas de tr\u00e2nsito, faixas nas estradas e com outros ve\u00edculos. Se um carro \u00e9 freado bruscamente, ou se houver um acidente no trajeto, imediatamente os ve\u00edculos que est\u00e3o atr\u00e1s ser\u00e3o informados e ter\u00e3o as velocidades reduzidas automaticamente. \u201cO 5G \u00e9 cem vezes mais r\u00e1pido do que o 4G, permite mais tr\u00e1fego de dados e menos interrup\u00e7\u00f5es nas transmiss\u00f5es\u201d, afirma Marcus Vinicius Aguiar, vice-presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os carros v\u00e3o ter v\u00e1rios aplicativos e ser\u00e3o conectados a um ecossistema que envolve f\u00e1bricas, concession\u00e1rias, seguradoras e prestadoras de servi\u00e7os, diz Fabio Rabelo, respons\u00e1vel pela \u00e1rea de digitaliza\u00e7\u00e3o da Volkswagen Am\u00e9rica do Sul. Se o motorista sofre um acidente, o pr\u00f3prio sistema do carro comunica ao pronto-socorro mais pr\u00f3ximo e \u00e0 seguradora.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pelo menos um carro que j\u00e1 circula no Pa\u00eds, o BMW ix, tem 5G, mas n\u00e3o est\u00e1 habilitado porque a rede local, por enquanto, s\u00f3 funciona em algumas capitais. A empresa informa estar estudando como fazer isso e quais fun\u00e7\u00f5es de conectividade ser\u00e3o agregadas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O presidente da Renault do Brasil, Ricardo Gondo, ressalta que a conectividade mais r\u00e1pida e mais segura vai permitir novos sistemas de seguran\u00e7a. J\u00e1 a Honda informa que, a partir de outubro, com a chegada ao mercado das vers\u00f5es topo de linha do New HR-V, a marca passar\u00e1 a disponibilizar o myhonda Connect, plataforma que estabelece a conex\u00e3o entre o ve\u00edculo e o smartphone por meio do 4G. \u201cCom a recente chegada do 5G, estudamos a possibilidade de ado\u00e7\u00e3o da nova tecnologia.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>F\u00e1bricas<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>V\u00e1rias montadoras no Brasil j\u00e1 operam com a chamada \u201cind\u00fastria 4.0\u201d, com maior digitaliza\u00e7\u00e3o e robotiza\u00e7\u00e3o dos processos. Com o 5G, o processo ser\u00e1 ainda mais eficiente. A Stellantis \u2013 dona das marcas Fiat, Jeep, Citro\u00ebn e Peugeot \u2013 est\u00e1 testando, em parceria com a TIM e a consultoria Accenture, um projeto-piloto com a tecnologia 5G por meio de uma rede privada que utiliza intelig\u00eancia artificial. A primeira aplica\u00e7\u00e3o do sistema foi feita na f\u00e1brica da Jeep em Goiana (PE).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Ford, que anunciou que oferecer\u00e1 seu Centro de Desenvolvimento e de Tecnologia de Tatu\u00ed (SP) para testes de carros aut\u00f4nomos, instalou antena 5G e sensoriamento nas pistas para comunica\u00e7\u00e3o com os sistemas de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Mercedes-Benz tamb\u00e9m instalou uma antena 5G na f\u00e1brica de S\u00e3o Bernardo do Campo (SP), em parceria com a Nokia. Segundo a montadora, a tecnologia trar\u00e1 impacto positivo na integra\u00e7\u00e3o, conectividade dos processos industriais e efici\u00eancia da produ\u00e7\u00e3o. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. 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