{"id":60863,"date":"2022-09-12T09:22:41","date_gmt":"2022-09-12T12:22:41","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=60863"},"modified":"2022-09-12T09:22:41","modified_gmt":"2022-09-12T12:22:41","slug":"iveco-confirma-o-caminhao-pesado-hi-way-movido-a-gas-no-pais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/09\/12\/iveco-confirma-o-caminhao-pesado-hi-way-movido-a-gas-no-pais\/","title":{"rendered":"Iveco confirma o caminh\u00e3o pesado Hi-Way movido a g\u00e1s no Pa\u00eds"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Iveco ir\u00e1 complementar o portf\u00f3lio de produtos no Brasil com a oferta de caminh\u00e3o pesado movido a g\u00e1s. A informa\u00e7\u00e3o foi confirmada por M\u00e1rcio Querichelli, respons\u00e1vel pela opera\u00e7\u00e3o da marca na Am\u00e9rica do Sul, no #ABX2022, evento dedicado ao setor ao setor automotivo, onde tamb\u00e9m o Hi-Way 600S46T GNG foi apresentado pela primeira vez no Pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O projeto recebe aporte de R$ 60 milh\u00f5es, parte do ciclo de R$ 1 bilh\u00e3o anunciado pela fabricante para at\u00e9 2025 no in\u00edcio do ano. A jornada come\u00e7a com entregas a 20 clientes, com os quais passam a atuar em opera\u00e7\u00f5es reais em diferentes aplica\u00e7\u00f5es. A produ\u00e7\u00e3o na f\u00e1brica de Sete Lagoas fica para o segundo semestre, \u201cmuito provavelmente em agosto\u201d, projeta Querichelli.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com a alternativa a g\u00e1s, a Iveco ambiciona clientes capazes de obter sinergias no ciclo do neg\u00f3cio, como a produ\u00e7\u00e3o do pr\u00f3prio combust\u00edvel. Estudos na mesa de Querichelli mostram potencial de produ\u00e7\u00e3o de biometano superior a 75 milh\u00f5es de m\u00b3\/dia a partir dos res\u00edduos do setor sucroalcooleiro e da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA conta \u00e9 de um TCO positivo de US$ 10 mil em cinco anos. Com o biometano fica mais favor\u00e1vel, porque com a produ\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria, se reduz o custo do combust\u00edvel\u201d, argumenta o presidente da Iveco.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A promessa \u00e9 de um caminh\u00e3o que proporcionar\u00e1 de 500 km a 600 km de autonomia. O modelo, com motor FPT de 460 cv e 2.000 Nm de torque de 1.100 a 1.600 rpm, sair\u00e1 de f\u00e1brica com reservat\u00f3rio para 240 m\u00b3 de g\u00e1s e tr\u00eas conectores de abastecimento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dois deles aproveitam a rede de dois mil postos j\u00e1 instalada no Pa\u00eds, por\u00e9m, mais adequada a ve\u00edculos leves. A duplicidade de v\u00e1lvulas, no entanto, reduz de 40 para 20 minutos o tempo de abastecimento. O terceiro, pr\u00f3prio para caminh\u00f5es, tem capacidade de encher os cilindros em apenas 8 minutos. \u00c9 um argumento para o futuro, pois bombas de g\u00e1s mais apropriadas aos caminh\u00f5es ainda s\u00e3o raras. (AutoInd\u00fastria\/D\u00e9cio Costa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; A Iveco ir\u00e1 complementar o portf\u00f3lio de produtos no Brasil com a oferta de caminh\u00e3o pesado movido a g\u00e1s. 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