{"id":60794,"date":"2022-09-08T08:29:04","date_gmt":"2022-09-08T11:29:04","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=60794"},"modified":"2022-09-08T08:29:04","modified_gmt":"2022-09-08T11:29:04","slug":"novo-renault-megane-eletrico-roda-450-km-e-recarrega-em-23-minutos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/09\/08\/novo-renault-megane-eletrico-roda-450-km-e-recarrega-em-23-minutos\/","title":{"rendered":"Novo Renault M\u00e9gane el\u00e9trico roda 450 km e recarrega em 23 minutos"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

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Ap\u00f3s estrear na Europa, o Renault M\u00e9gane E-Tech est\u00e1 oficialmente no Brasil. O SUV movido a baterias apareceu, em primeira m\u00e3o, durante o evento de mobilidade da marca francesa, chamado de E-Tech 100% Eletric Days, que acontece entre os dias 5 e 7 de setembro. Resgatando o nome do antigo sed\u00e3 m\u00e9dio que esteve \u00e0 venda por aqui durante as d\u00e9cadas de 1990 e 2000, o utilit\u00e1rio tem previs\u00e3o de estreia at\u00e9 junho de 2023. Ele ter\u00e1 um posicionamento acima dos irm\u00e3os, Zoe E-Tech e Kwid E-Tech, que acaba de chegar \u00e0s lojas com pre\u00e7o de R$ 146.990.<\/p>\n

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Para o mercado brasileiro, o novo M\u00e9gane el\u00e9trico vir\u00e1 com motor que entrega 220 cv de pot\u00eancia e 30 mkgf de torque. Com ele, a Renault afirma que o SUV acelera de zero a 100 km em 7 segundos, um n\u00famero excelente para um modelo da categoria. J\u00e1 a velocidade m\u00e1xima \u00e9 limitada eletronicamente em 160 km\/h. Al\u00e9m disso, o SUV el\u00e9trico tem um pacote de baterias de 60 kWh, com capacidade de fornecer at\u00e9 450 km de autonomia. De acordo com a montadora, o SUV consegue recuperar 100 km em apenas 8 minutos em esta\u00e7\u00e3o de recarga r\u00e1pida (DC).<\/p>\n

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At\u00e9 o momento, a Renault n\u00e3o revelou mais detalhes sobre vers\u00f5es e pre\u00e7os. Contudo, espera-se que ele chegue em vers\u00e3o \u00fanica, a topo de linha, Iconic. Seja como for, o valor deve ficar acima do Zoe e-Tech, que custa R$ 239.990 atualmente. Nossa aposta \u00e9 que o M\u00e9gane E-Tech vir\u00e1 na faixa dos R$ 300 mil, mais pr\u00f3ximo de rivais como Chevrolet Bolt e Nissan Leaf.<\/p>\n

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El\u00e9trico e moderno<\/strong><\/p>\n

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No visual, o M\u00e9gane tem design moderno, com muitos \u00e2ngulos e vincos. Na dianteira, os far\u00f3is com ilumina\u00e7\u00e3o Full LEDs s\u00e3o interligados por uma faixa preta. O novo logotipo da marca fica no centro da grade, que, diferente do Kwid el\u00e9trico, n\u00e3o tem o plug do carregador. J\u00e1 as luzes diurnas descem pelo para-choques, que tem entrada de ar na base.<\/p>\n

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Nas laterais, h\u00e1 ma\u00e7anetas embutidas – no caso das portas, ficam escondidas na coluna “C”. As rodas s\u00e3o de aro 18, mas o destaque fica para a linha de cintura alta e a leve ca\u00edda na parte posterior do teto. Por sua vez, a traseira traz as lanternas interligadas, mas por um filete de LEDs – tal como no novo Honda HR-V. Logo acima, temos um spoiler.<\/p>\n

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Vale dizer que a nova gera\u00e7\u00e3o do M\u00e9gane \u00e9, a princ\u00edpio, o primeiro Renault feito na arquitetura modular CMF-EV. A base \u00e9 fruto da Alian\u00e7a Renault-Nissan-Mitsubishi. Em medidas, tem 4,21 metros de comprimento, 1,78 m de largura, 1,50 m de altura e entre-eixos de 2,70 m. No porta-malas, cabem 440 litros.<\/p>\n

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Interior conectado<\/strong><\/p>\n

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Da porta para dentro, a conectividade se destaca. H\u00e1 um quadro de instrumentos de 12 polegadas e uma central multim\u00eddia de 9″, que \u00e9 levemente curvada para o motorista. Tal como nos carros da Volvo, o sistema operacional Android re\u00fane servi\u00e7os nativos do Google. E tem espelhamento sem fio com Android Auto e Apple Carplay. Em rela\u00e7\u00e3o ao acabamento, o novo M\u00e9gane traz a proposta sustent\u00e1vel na cabine. Todos os tecidos s\u00e3o feitos com materiais recicl\u00e1veis.<\/p>\n

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No mais, o pacote oferece recursos semiaut\u00f4nomos como controle de cruzeiro adaptativo (controla acelerador e freio) e assistente de perman\u00eancia em faixa, por exemplo. Som premium Harman Kardon e Park Assist tamb\u00e9m est\u00e3o na lista.<\/p>\n

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Amplia\u00e7\u00e3o da gama<\/strong><\/p>\n

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Al\u00e9m da estreia nacional do Kwid E-Tech e da apresenta\u00e7\u00e3o oficial do M\u00e9gane E-Tech, a Renault anunciou mais dois modelos el\u00e9tricos no evento. O primeiro deles \u00e9 o Master E-Tech, vers\u00e3o do furg\u00e3o com cerca de 200 km de autonomia. Logo depois, vem a van Kangoo E-Tech. Esta ter\u00e1 motor de 120 cv e autonomia de 300 km. No entanto, o destaque \u00e9 a nova vers\u00e3o com a porta lateral “Open S\u00e9same”, que elimina a coluna B e abre espa\u00e7o interno de at\u00e9 3 metros. (Jornal do Carro\/Jady Peroni)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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