{"id":60707,"date":"2022-09-02T08:31:43","date_gmt":"2022-09-02T11:31:43","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=60707"},"modified":"2022-09-02T08:31:43","modified_gmt":"2022-09-02T11:31:43","slug":"chevrolet-do-brasil-tera-novas-picapes-em-2023-com-montana-e-silverado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/09\/02\/chevrolet-do-brasil-tera-novas-picapes-em-2023-com-montana-e-silverado\/","title":{"rendered":"Chevrolet do Brasil ter\u00e1 novas picapes em 2023 com Montana e Silverado"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro\u00a0\u00a0 <\/em><\/p>\n

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Num mercado em que uma picape – a Fiat Strada – se tornou l\u00edder de vendas entre autom\u00f3veis e comerciais leves, as montadoras, claro, passaram a dar mais aten\u00e7\u00e3o ao segmento. Seja de pequeno, m\u00e9dio ou grande porte, o fato \u00e9 que as picapes j\u00e1 representam cerca de 17% dos emplacamentos totais registrados no Pa\u00eds – ante 11% h\u00e1 dez anos. De olho nisso, a General Motors tem na manga tr\u00eas modelos da Chevrolet que chegar\u00e3o a partir de 2023.<\/p>\n

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Durante a 45\u00aa Expointer, feira agropecu\u00e1ria que acontece no Rio Grande do Sul at\u00e9 domingo (4), a GM voltou a confirmar a nova gera\u00e7\u00e3o da Montana com lan\u00e7amento no in\u00edcio de 2023. Tamb\u00e9m anunciou que a atual S10 ganhar\u00e1 nova vers\u00e3o de acabamento. E, por fim, que a grandalhona Silverado desembarca no Pa\u00eds no \u00faltimo trimestre do ano que vem. Ela vir\u00e1 importada para concorrer diretamente com a RAM 1500, hoje sem concorrente no Pa\u00eds.<\/p>\n

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“A Chevrolet tem longa tradi\u00e7\u00e3o em picapes e nosso plano \u00e9 ter as melhores op\u00e7\u00f5es para o consumidor. Montana, S10 e Silverado s\u00e3o modelos de tamanho e proposta complementares, por isso, estamos preparando novidades para cada uma delas em 2023”, diz Rodrigo Fioco, diretor de marketing de produto General Motors Am\u00e9rica do Sul. Com estes tr\u00eas produtos, a Chevrolet quer ser ser\u00e1 a \u00fanica marca com representantes em tr\u00eas categorias de picapes.<\/p>\n

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Nova Montana mira a Fiat Toro<\/strong><\/p>\n

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Embora esteja circulando pelas ruas, a Chevrolet mant\u00e9m segredo sobre a nova Montana. Maior que na gera\u00e7\u00e3o anterior, ela ter\u00e1 a base modular de Onix e Onix Plus, e do SUV Tracker. Assim, ter\u00e1 os mesmos motores turbo. Ou seja, o 1.0 turbo flex de at\u00e9 116 cv com etanol e o 1.2 turbo flex de at\u00e9 133 cv e 21,4 mkgf de torque – este \u00faltimo dispon\u00edvel no Tracker.<\/p>\n

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Com mec\u00e2nica moderna e v\u00e1rias outras tecnologias, a nova Chevrolet Montana vai tentar acabar com o reinado da Fiat Toro, que deixa a Renault Oroch para tr\u00e1s desde a estreia, em 2016. Para isso, poder\u00e1 receber, por exemplo, atualiza\u00e7\u00f5es “pelo ar”, tal como os carros da Tesla. Isso dispensar\u00e1 a ida \u00e0 concession\u00e1ria para “baixar” o software com novos recursos.<\/p>\n

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Outro ponto que j\u00e1 sabemos \u00e9 que a nova Montana ter\u00e1 central multim\u00eddia e painel de instrumentos (10,25″ cada) em uma \u00fanica pe\u00e7a. Ou seja, ter\u00e1 o painel do novo Tracker RS, \u00e0 venda na China.<\/p>\n

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Silverado vir\u00e1 do M\u00e9xico peitar a RAM<\/strong><\/p>\n

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Conforme antecipado pelo Jornal do Carro no fim de julho, a Chevrolet trar\u00e1 a nova Silverado ao Brasil em outubro de 2023. Importada do M\u00e9xico, a grandalhona ter\u00e1 o motor 6.2 V8 a gasolina do esportivo Camaro, com 420 cv de pot\u00eancia e 63 mkgf de torque. O c\u00e2mbio \u00e9 autom\u00e1tico de 10 velocidades. E a tra\u00e7\u00e3o, claro, \u00e9 4×4.<\/p>\n

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Ainda n\u00e3o est\u00e1 definido, mas acredita-se que a GM vai trazer ao Brasil a Silverado nas configura\u00e7\u00f5es Z71 e High Country. Al\u00e9m disso, ela vir\u00e1 com cabine dupla, ao contr\u00e1rio do modelo que foi vendido no Brasil h\u00e1 cerca de 20 anos (foto abaixo) – e que tinha cabine simples. Na nova gera\u00e7\u00e3o, a picape tem 5,91 metros de comprimento e 3,74 m de entre-eixos.<\/p>\n

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Entre os equipamentos, ela conta com c\u00e2meras por todos os lados, telas de alta resolu\u00e7\u00e3o para quadro de instrumentos e a multim\u00eddia, sa\u00eddas de ar-condicionado traseiras, v\u00e1rias portas USB, revestimento com material que imita couro e assistentes de condu\u00e7\u00e3o semiaut\u00f4noma. Este \u00faltimo tem at\u00e9 c\u00e2mera interna para monitorar as rea\u00e7\u00f5es do motorista. Ou seja, caso os olhos n\u00e3o estejam na estrada, emite alerta sonoro e o sistema desliga sozinho.<\/p>\n

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Com tanto conte\u00fado, os pre\u00e7os devem acompanhar os modelos da RAM. Mesmo com o acordo comercial entre Brasil e o M\u00e9xico, que isenta os ve\u00edculos de taxa de importa\u00e7\u00e3o, n\u00e3o d\u00e1 para esperar valores muito diferentes do que \u00e9 praticado pela RAM 1500, que custa R$ 456.990.<\/p>\n

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S10<\/strong><\/p>\n

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J\u00e1 a S10, que concorre com Toyota Hilux, Ford Ranger, Volkswagen Amarok e companhia, dispensa apresenta\u00e7\u00f5es. Com pre\u00e7os entre R$ 243.720 e R$ 313.190, a picape m\u00e9dia tem cinco configura\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis e \u00e9 bastante tradicional por aqui. S\u00e3o elas: LS, LT, Z71, LTZ e High Country. A GM, no entanto, ainda n\u00e3o d\u00e1 qualquer ind\u00edcio sobre a chegada da nova gera\u00e7\u00e3o. A princ\u00edpio, deve estrear no Brasil s\u00f3 em 2024, com a frente da nova Colorado.<\/p>\n

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Por ora, a picape m\u00e9dia oferece controles eletr\u00f4nicos de estabilidade e de tra\u00e7\u00e3o, al\u00e9m dos assistentes de partida em rampas e de descida. Al\u00e9m disso, vem de s\u00e9rie com 6 airbags e alerta de press\u00e3o dos pneus. Entretanto, a vers\u00e3o b\u00e1sica sequer tem central multim\u00eddia. O comprador deve se contentar com r\u00e1dio MP3 com Bluetooth e entrada USB. (Jornal do Carro\/Vagner Aquino)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro\u00a0\u00a0   Num mercado em que uma picape – a Fiat Strada – se tornou l\u00edder de vendas entre autom\u00f3veis e comerciais leves, as montadoras, claro, passaram a dar mais aten\u00e7\u00e3o ao segmento. 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