{"id":60653,"date":"2022-08-31T09:16:13","date_gmt":"2022-08-31T12:16:13","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=60653"},"modified":"2022-08-31T09:16:13","modified_gmt":"2022-08-31T12:16:13","slug":"novo-c3-combina-estilo-e-preco-agressivo-para-impulsionar-citroen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/08\/31\/novo-c3-combina-estilo-e-preco-agressivo-para-impulsionar-citroen\/","title":{"rendered":"Novo C3 combina estilo e pre\u00e7o agressivo para impulsionar Citro\u00ebn"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O projeto C-Cubed, da Citro\u00ebn, uma fam\u00edlia de tr\u00eas autom\u00f3veis previstos para o mercado brasileiro at\u00e9 2024, tem seu primeiro produto nas ruas. A partir desta ter\u00e7a-feira, 30, a rede de concession\u00e1rias da marca come\u00e7a a vender a terceira gera\u00e7\u00e3o do C3, que do hatch fabricado aqui entre 2012 e 2021 herdou apenas o nome e o local de fabrica\u00e7\u00e3o, a planta de Porto Real, RJ.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Novo C3, j\u00e1 \u00e9 produzido e vendido desde o fim do primeiro semestre na \u00cdndia, outro mercado que balizou seu desenvolvimento que, segundo a marca &#8211; a exemplo dos dois outros futuros ve\u00edculos que ser\u00e3o apresentados em 2023 e 2024 &#8211; atende \u00e0s prefer\u00eancias e caracter\u00edsticas dos consumidores n\u00e3o s\u00f3 desses pa\u00edses, mas tamb\u00e9m das regi\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quem olha o Novo C3 identifica rapidamente o que a Citro\u00ebn quer dizer como atender as \u201cprefer\u00eancias\u201d dos consumidores brasileiros. Sua carroceria claramente remete aos utilit\u00e1rios esportivos, seja pela altura total, o cap\u00f4 pronunciado ou mesmo, \u00e2ngulo de entrada e sa\u00edda ou mesmo a altura livre do solo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Citro\u00ebn, assim, n\u00e3o se furta, com boa dose de raz\u00e3o, a afirmar que o hatch tem uma \u201catitude SUV\u201d. Fora os mais puristas e entendidos, \u00e9 muito prov\u00e1vel que a quase totalidade dos consumidores ver\u00e1 no C3, de fato, uma vers\u00e3o compacta de utilit\u00e1rio esportivo, segmento que hoje responde por praticamente um a cada dois autom\u00f3veis de passeio vendidos no Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ainda assim, na hora de identificar os potenciais concorrentes do Novo C3, Vanessa Castanho, diretora da marca, prefere apontar modelos hatch \u201cB\u201d, como Chevrolet Onix ou Hyundai, e exibir valores abaixo da m\u00e9dia dos advers\u00e1rios e que far\u00e3o o consumidor ponderar bastante no momento de escolher qual ve\u00edculo levar\u00e1 para sua garagem.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os pre\u00e7os sugeridos pela Citro\u00ebn partem de R$ 69 mil e R$ 84 mil, a depender da vers\u00e3o de acabamento e motoriza\u00e7\u00e3o.\u00a0 S\u00e3o quatro no total, duas com motor 1.0 flex de 75 cavalos (Live e Live Pack) e c\u00e2mbio manual e duas com motor 1.6 flex com op\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o manual (Feel) e autom\u00e1tica (Feel Pack).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para colocar um pouco mais de d\u00favida na cabe\u00e7a dos potenciais clientes, a marca oferece ainda uma vers\u00e3o especial de lan\u00e7amento batizada de First Edition, tanto com motor 1.0 quanto com 1.6. Repleta de itens est\u00e9ticos que poder\u00e3o ser adquiridos nas demais op\u00e7\u00f5es apenas como acess\u00f3rios ou opcionais, ser\u00e1 limitada a 2 mil unidades e pre\u00e7os definidos em Novo Citro\u00ebn C3 1.0 First Edition \u2013 R$ 84 mil e R$ 98 mil, respectivamente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Internamente, merecem destaque o bom espa\u00e7o para todos os ocupantes e o porta-malas, compat\u00edvel com o segmento. O desenho do painel, por\u00e9m, n\u00e3o prega nenhuma revolu\u00e7\u00e3o, ao contr\u00e1rio: simples, predominam linhas retas, sem rebuscamentos. Destaque para o quadro de instrumentos digital e, especialmente, para o multimidia de 10 polegadas wide screen.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Pre\u00e7os<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Novo Citro\u00ebn C3 Live 1.0 \u2013 R$ 68.990<\/p>\n<p>Novo Citro\u00ebn C3 Live Pack 1.0 \u2013 R$ 74.990<\/p>\n<p>Novo Citro\u00ebn C3 Feel 1.0 \u2013 R$ 78.990<\/p>\n<p>Novo Citro\u00ebn C3 Feel 1.6 16V \u2013 R$ 86.990<\/p>\n<p>Novo Citro\u00ebn C3 Feel Pack 1.6 16V Autom\u00e1tico \u2013 R$ 93.990<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os revestimentos internos e a oferta de itens de s\u00e9rie comprovam que n\u00e3o h\u00e1 milagres para compor pre\u00e7os mais acess\u00edveis. O conjunto passa longe do que se via no pioneiro C3 nacional.\u00a0 Ar-condicionado, assistente de partida em rampa e dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica est\u00e3o dispon\u00edveis desde a vers\u00e3o de entrada, mas que s\u00f3 conta com vidros el\u00e9tricos nas portas dianteiras.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Limpador e lavador de vidros traseiros s\u00e3o de s\u00e9rie apenas a partir da Live Pack, vers\u00e3o que sai de f\u00e1brica j\u00e1 com o multimidia e chave com telecomando. A topo Feel Pack\u00a0\u00a0 tem a exclusividade do c\u00e2mbio autom\u00e1tico, al\u00e9m de c\u00e2mera de r\u00e9, rodas diamantadas e volante revestido em couro. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; O projeto C-Cubed, da Citro\u00ebn, uma fam\u00edlia de tr\u00eas autom\u00f3veis previstos para o mercado brasileiro at\u00e9 2024, tem seu primeiro produto nas ruas. 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