{"id":60579,"date":"2022-08-29T08:53:03","date_gmt":"2022-08-29T11:53:03","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=60579"},"modified":"2022-08-29T08:53:03","modified_gmt":"2022-08-29T11:53:03","slug":"grupo-safira-busca-novos-negocios-na-eletromobilidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/08\/29\/grupo-safira-busca-novos-negocios-na-eletromobilidade\/","title":{"rendered":"Grupo Safira busca novos neg\u00f3cios na eletromobilidade"},"content":{"rendered":"<p><em>Blog do Ricardo Ribas<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O crescimento da circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos traz desafios ao mercado quanto \u00e0 disponibilidade de infraestrutura de abastecimento e traz, ao mesmo tempo, oportunidade de novos neg\u00f3cios e servi\u00e7os para as empresas interessadas em investir em eletromobilidade. Sob esta perspectiva, o Grupo Safira, um dos principais do ecossistema de energia do pa\u00eds, implementou um eletroposto com dois carregadores no estacionamento do Brascan Century Plaza, um condom\u00ednio de escrit\u00f3rios localizado em Alphaville, no munic\u00edpio de Barueri (SP). Esta \u00e9 em uma das primeiras iniciativas no setor e o ponto de partida de um projeto que deve ganhar escala.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O eletroposto tem a Safira Energia \u2013 comercializadora do Grupo \u2013 como fornecedora da eletricidade, e conta com empresas parceiras na parte de infraestrutura e softwares de gest\u00e3o. Trata-se da prova de conceito de um modelo de neg\u00f3cio com grande potencial de crescimento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO movimento de descarboniza\u00e7\u00e3o e a pol\u00edtica ESG cada vez mais em alta trazem boas perspectivas para o mercado de ve\u00edculos el\u00e9tricos, com oportunidades significativas para quem atua em eletromobilidade. O Grupo Safira, sempre com um olhar inovador, tanto dentro quanto no entorno do ecossistema de energia, busca agora atrair novos parceiros para expandir e escalar esta iniciativa focada em sustentabilidade e competitividade\u201d, conta Fabio Zoppi, Head de Inova\u00e7\u00e3o do Grupo Safira.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Estima-se que, at\u00e9 2030, ser\u00e3o 220 milh\u00f5es de ve\u00edculos el\u00e9tricos em circula\u00e7\u00e3o no mundo e que, at\u00e9 l\u00e1, ser\u00e3o necess\u00e1rios pelo menos 2 milh\u00f5es de carregadores apenas no Brasil. Este cen\u00e1rio ser\u00e1 potencializado tamb\u00e9m pela futura abertura do mercado de energia no Brasil, que permitir\u00e1 aos consumidores escolherem o pr\u00f3prio fornecedor de energia. Com isso, a expectativa do Grupo Safira \u00e9 atender n\u00e3o s\u00f3 os propriet\u00e1rios de ve\u00edculos, mas as frotas de empresas dos mais variados setores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cNum futuro n\u00e3o t\u00e3o distante, a eletromobilidade avan\u00e7ar\u00e1 e ser\u00e3o necess\u00e1rios eletropostos para atender essa demanda, bem como novos servi\u00e7os e solu\u00e7\u00f5es, que poder\u00e3o englobar n\u00e3o s\u00f3 o fornecimento da energia, mas tamb\u00e9m o financiamento do ve\u00edculo, o gerenciamento da frota e as demais infraestruturas necess\u00e1rias\u201d, observa Zoppi. \u201cOs eletropostos s\u00e3o o ponto de partida.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Estudo do Grupo Safira demostra que, mesmo nesta fase inicial da eletromobilidade, o custo de combust\u00edvel para o consumidor que possui um carro movido a diesel \u00e9 cerca de seis vezes maior se comparado ao de um carro el\u00e9trico. Em um trajeto de 100 quil\u00f4metros por dia, durante 20 dias, o carro el\u00e9trico gasta R$ 400, considerando um consumo de 02 kWh\/km e o custo de R$ 1 real por kWh. J\u00e1 o ve\u00edculo a diesel gasta R$ 2.500 para rodar o mesmo trajeto, consumindo 6 km\/l, ao custo do diesel de R$ 7,50, o litro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com escala, o custo de implementa\u00e7\u00e3o dos eletropostos deve cair, estimulando a instala\u00e7\u00e3o de mais unidades para ampliar a \u00e1rea de circula\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9tricos. Ganhos de efici\u00eancia energ\u00e9tica tamb\u00e9m devem derrubar o pre\u00e7o do kWh, e tornar os ve\u00edculos el\u00e9tricos ainda mais interessantes para os consumidores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA eletromobilidade \u00e9 uma alternativa relevante no combate ao aquecimento global, devido \u00e0 redu\u00e7\u00e3o do uso de combust\u00edveis f\u00f3sseis e por estimular a produ\u00e7\u00e3o de energia de fontes renov\u00e1veis, como a fotovoltaica\u201d, ressalta Zoppi, ao destacar a inten\u00e7\u00e3o de destinar parte da gera\u00e7\u00e3o de energia da Safira Solar para atender a eletromobilidade, como mais uma solu\u00e7\u00e3o sustent\u00e1vel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m do primeiro eletroposto instalado em Alphaville, o Grupo Safira j\u00e1 est\u00e1 pr\u00f3ximo de instalar sua segunda esta\u00e7\u00e3o de carregamento, em um complexo imobili\u00e1rio de alto padr\u00e3o, em S\u00e3o Paulo, considerado triple A, que possui cinco torres de apartamentos de luxo. Para atender os moradores, est\u00e1 previsto um eletroposto para carregamento de carros e de ve\u00edculos menores, como bicicletas e patinetes el\u00e9tricos. (Blog do Ricardo Ribas)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Blog do Ricardo Ribas &nbsp; O crescimento da circula\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos traz desafios ao mercado quanto \u00e0 disponibilidade de infraestrutura de abastecimento e traz, ao mesmo tempo, oportunidade de novos neg\u00f3cios e servi\u00e7os para as empresas interessadas em investir em eletromobilidade. 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