{"id":60502,"date":"2022-08-24T08:55:29","date_gmt":"2022-08-24T11:55:29","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=60502"},"modified":"2022-08-24T08:55:29","modified_gmt":"2022-08-24T11:55:29","slug":"com-otimos-numeros-mercado-de-motopecas-vive-franca-expansao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/08\/24\/com-otimos-numeros-mercado-de-motopecas-vive-franca-expansao\/","title":{"rendered":"Com \u00f3timos n\u00fameros, mercado de motope\u00e7as vive franca expans\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Portal da Autope\u00e7as<\/em><\/p>\n

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O segmento de motocicletas est\u00e1 bastante aquecido e, consequentemente, o de motope\u00e7as. Em pouco mais de dez anos, a frota de motocicletas teve um crescimento de 65,5%, passando de 18,4 milh\u00f5es de unidades, em 2011, para uma frota atual estimada em 30,5 milh\u00f5es, segundo a Abraciclo. Somente no primeiro quadrimestre deste ano, foram 382.380 unidades emplacadas, ante 300.098, em 2021, e 282.575 unidades, em 2020.<\/p>\n

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\u201cDiante disso, nossa estimativa \u00e9 produzir 1,29 milh\u00e3o de unidades em 2022, o que representa aumento de 7,9% na compara\u00e7\u00e3o com o ano passado. J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s vendas no varejo, a perspectiva \u00e9 chegar a 1,23 milh\u00e3o de unidades, o que corresponde a uma alta de 6,4% em rela\u00e7\u00e3o a 2021\u201d, afirma o diretor Executivo da Abraciclo, Paulo Takeuchi.<\/p>\n

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Ele conta que a procura pelas motocicletas cresceu muito durante a pandemia, com o crescimento dos servi\u00e7os de entrega e o maior uso nos deslocamentos urbanos para evitar a aglomera\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico. \u201cA motocicleta \u00e9 um ve\u00edculo \u00e1gil, econ\u00f4mico, com pre\u00e7o acess\u00edvel e com baixo custo de manuten\u00e7\u00e3o\u201d, destaca, acrescentando que o aumento dos pre\u00e7os dos combust\u00edveis tamb\u00e9m pode favorecer o mercado de motocicletas, por ser um ve\u00edculo com pre\u00e7o mais acess\u00edvel e de baixo custo de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Sobre o \u00edndice de nacionaliza\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as, Takeuchi informa que o processo produtivo \u00e9 verticalizado e a maioria das pe\u00e7as foi nacionalizada, o que reduz a depend\u00eancia de fornecedores externos. \u201cHoje, o \u00edndice de nacionaliza\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as das fabricantes de motocicletas localizadas no Polo Industrial de Manaus (PIM) est\u00e1 em 58,2%\u201d, especifica.<\/p>\n

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Consolida\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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Flavio Portela, diretor de Vendas e de Comunica\u00e7\u00e3o Corporativa na SK Automotive, diz que o mercado de motope\u00e7as \u00e9 absolutamente consolidado e que, durante a pandemia, as vendas aumentaram consideravelmente pelo aumento das entregas (delivery). Por\u00e9m, no final do ano 2020, nos meses de outubro e novembro, houve uma desacelera\u00e7\u00e3o por falta de pe\u00e7as, pela crise de desabastecimento provocado pelo efeito da pandemia.<\/p>\n

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\u201cA retomada come\u00e7ou novamente em meados de 2021. De l\u00e1 para c\u00e1, meio que foram regularizando as entregas, a log\u00edstica internacional. Por\u00e9m, at\u00e9 hoje sofremos com oscila\u00e7\u00f5es. Muitas comodities para a linha de motope\u00e7as v\u00eam da China e o lockdown que eles tiveram l\u00e1 foi muito pesado. Em contrapartida, as vendas de motocicletas tendem a crescer muito devido ao valor do carro zero quil\u00f4metro e pela escassez de mat\u00e9ria-prima e de componentes, a produ\u00e7\u00e3o das montadoras tem sido voltada para ve\u00edculos de maior valor agregado\u201d, diz.<\/p>\n

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Segundo Portela, as montadoras n\u00e3o est\u00e3o produzindo mais ve\u00edculos populares, o que est\u00e1 causando um desbalanceamento do mercado somado \u00e0 crise mundial de combust\u00edvel. \u201cCom isso, a corrida por motos \u00e9 grande, n\u00e3o s\u00f3 para trabalho, mas tamb\u00e9m para lazer. Tanto que hoje, a cada 10 financiamentos de motos, somente 3 s\u00e3o aprovados. H\u00e1 a limita\u00e7\u00e3o de cr\u00e9dito e as taxas est\u00e3o muito elevadas\u201d.<\/p>\n

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Ele comenta que a venda de uma moto 0 KM movimenta duas usadas, em autom\u00f3vel, a propor\u00e7\u00e3o \u00e9 de um para cinco. \u201cIsso quer dizer que a venda da moto nova est\u00e1 muito grande, ela retomou com muita for\u00e7a e neste ano devemos chegar pr\u00f3ximos a 1,4 milh\u00e3o de unidades vendidas, o que ser\u00e1 uma grande representatividade para um segmento que est\u00e1 em r\u00e1pida transforma\u00e7\u00e3o, inclusive com a entrada das motos el\u00e9tricas\u201d.<\/p>\n

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O que, de acordo com Portela, \u00e9 uma tend\u00eancia. \u201cExiste uma virada de chave muito forte para o segmento de motos el\u00e9tricas. As vendas cresceram quase 1000% entre janeiro e maio deste ano em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano passado, mas ainda elas representam 0,5% do faturamento das motos convencionais no Brasil. Tem muito espa\u00e7o para crescer e Manaus come\u00e7a a retomar toda a ind\u00fastria de moto, puxando a veia dessa ind\u00fastria\u201d.<\/p>\n

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Pelos dados da Fenabrave, no per\u00edodo acima citado por Portela, foram 3.062 motos el\u00e9tricas emplacadas no acumulado de 2022. Entre janeiro e maio de 2021, o n\u00famero ficou em 313 unidades. Na frota total de motos, as el\u00e9tricas respondem por 0,59% dos emplacamentos.<\/p>\n

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Fundador da Auto Norte Distribuidora, Carlos Eduardo Monteiro de Almeida, o Cacai, conta que eles t\u00eam um mix muito bom e que acreditam muito no segmento de motope\u00e7as. \u201cDesde o in\u00edcio da pandemia, o nosso faturamento cresceu exponencialmente nesse segmento. Agora com a alta da gasolina, n\u00f3s acreditamos que crescer\u00e1 ainda mais, n\u00e3o s\u00f3 pelo uso de motos para entregas, mas tamb\u00e9m para uso pessoal\u201d.<\/p>\n

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Sobre planos de expans\u00e3o na linha de motope\u00e7as, Cacai diz que eles sempre est\u00e3o buscando aumentar o portf\u00f3lio e novos fornecedores. Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s principais oportunidades, \u201ca crescente procura por compras online e o aumento do uso de motos para locomo\u00e7\u00e3o no dia a dia s\u00e3o as principais no segmento de motope\u00e7as\u201d.<\/p>\n

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Fabricantes<\/strong><\/p>\n

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O novo presidente do Sindipe\u00e7as e da Abipe\u00e7as, Cl\u00e1udio Sahad, informa que a crescente produ\u00e7\u00e3o de motocicletas tem sido ben\u00e9fica para empresas que produzem motope\u00e7as e est\u00e1 contido na previs\u00e3o de crescimento nominal do faturamento. No entanto, os levantamentos estat\u00edsticos do Sindipe\u00e7as s\u00e3o globais e consolidados, sem segmenta\u00e7\u00e3o por tipo de ve\u00edculo.<\/p>\n

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Entre os associados da entidade, 120 produzem itens para o segmento de motocicletas. Posto que somente no primeiro quadrimestre deste ano foram emplacadas 382,5 mil motos, volume 27,4% maior do que no mesmo per\u00edodo de 2021 e o melhor resultado em sete anos. Sahad comenta que, sem d\u00favida, o setor est\u00e1 vendo esse segmento como um grande nicho de neg\u00f3cio. \u201cEm 2021, a frota circulante de motocicletas era de cerca de 12,9 milh\u00f5es de unidades, quantidade semelhante \u00e0 do ano anterior. Quando \u00e0 idade m\u00e9dia, subiu de 8 anos e 4 meses em 2020 para 8 anos e 5 meses\u201d.<\/p>\n

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Mercado<\/strong><\/p>\n

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Ranieri Leit\u00e3o, presidente do Sincope\u00e7as Brasil e do Sistema Sincope\u00e7as Assope\u00e7as Assomotos, SSA do Estado do Cear\u00e1, informa que o segmento de motocicletas \u00e9 um dos que mais crescem no Pa\u00eds. \u201cO mercado de motope\u00e7as tem um grande potencial, pelo aumento do pre\u00e7o dos combust\u00edveis e a pandemia influenciou bastante o crescimento do delivery e as empresas a utilizarem motos para essa finalidade. \u00c9 uma tend\u00eancia que n\u00e3o volta mais e o que a gente v\u00ea s\u00e3o distribuidores de autope\u00e7as optando tamb\u00e9m por venderem motope\u00e7as. Mas no varejo os dois segmentos s\u00e3o bem distintos\u201d.<\/p>\n

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O segmento \u00e9 t\u00e3o promissor que inclusive o SSA realizou a 1\u00aa Edi\u00e7\u00e3o do AUTOP Duas Rodas, entre os dias 9 e 11 de junho, na cidade de Quixad\u00e1 (CE). \u201cA feira surpreendeu, principalmente pelo volume de neg\u00f3cios alcan\u00e7ados. Participaram oito distribuidores de motope\u00e7as, que tiveram a parceria de mais de 50 f\u00e1bricas, e o p\u00fablico bem seleto, totalmente focado no segmento\u201d, afirma Leit\u00e3o. Tamb\u00e9m na feira foram sorteados R$ 30 mil que foram revertidos em pe\u00e7as para os expositores (distribuidores).<\/p>\n

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Heber Carvalho, presidente do Sincope\u00e7as-SP, conta que o com\u00e9rcio de motocicletas teve um crescimento consider\u00e1vel tanto na fabrica\u00e7\u00e3o quanto na comercializa\u00e7\u00e3o, principalmente na categoria de menores cilindradas. \u201cEsse crescimento foi em fun\u00e7\u00e3o das altera\u00e7\u00f5es de trabalho (entregas r\u00e1pidas\/vendas online). Entre outros fatores tamb\u00e9m est\u00e3o o aumento de pre\u00e7o do combust\u00edvel e o baixo custo para manuten\u00e7\u00e3o desse tipo de ve\u00edculo. Com isso, acredito que haver\u00e1 crescimento da comercializa\u00e7\u00e3o de motocicletas para o segundo semestre e, consequentemente, na demanda de pe\u00e7as para manuten\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n

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Sobre abertura de lojas, Carvalho diz que ela vem aumentando. \u201cTanto de lojas de motocicletas novas e usadas, bem como a de comercializa\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as para motocicletas teve um aumento. Isso por conta da procura de motos novas e usadas, e das partes e pe\u00e7as para manuten\u00e7\u00e3o da frota que tem aumentado significativamente\u201d. E que a queda na fabrica\u00e7\u00e3o e venda de autom\u00f3veis novos tamb\u00e9m impactou positivamente na comercializa\u00e7\u00e3o das motocicletas.<\/p>\n

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\u201cHaja vista que \u00e9 um ve\u00edculo que oferece baixo custo de manuten\u00e7\u00e3o, economia de combust\u00edvel e facilidade na locomo\u00e7\u00e3o. Consequentemente, vai gerar muita demanda para a reposi\u00e7\u00e3o e sem d\u00favida \u00e9 um potencial mercado para o com\u00e9rcio\u201d. Por outro lado, a falta de pe\u00e7as afetou tamb\u00e9m o mercado de motocicletas. \u201cPor falta de componentes eletr\u00f4nicos, alguns modelos n\u00e3o tiveram sua fabrica\u00e7\u00e3o totalmente liberada, mas a maioria dos modelos e marcas j\u00e1 est\u00e1 se adequando e ajustando \u00e0 comercializa\u00e7\u00e3o\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para o segundo semestre, Carvalho diz que as expectativas s\u00e3o de crescimento tanto na fabrica\u00e7\u00e3o como na comercializa\u00e7\u00e3o de motope\u00e7as. \u201cOs motivos s\u00e3o evidentes. E imprevis\u00edvel ter uma certeza de que a falta de pe\u00e7as (principalmente componentes eletr\u00f4nicos) possa continuar afetando a ind\u00fastria de motocicletas. Por\u00e9m, o mercado est\u00e1 se ajustando para solucionar este problema e a tend\u00eancia \u00e9 de excelentes neg\u00f3cios para a comercializa\u00e7\u00e3o de motope\u00e7as\u201d.<\/p>\n

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Na ponta, o presidente do Sindirepa-SP, Antonio Fiola, informa que o aumento da frota, que dobrou de 2011 a 2021, fomentou o neg\u00f3cio para o setor, mas faz uma pondera\u00e7\u00e3o. \u201cExiste um dado importante por causa da informalidade que \u00e9 muito grande, principalmente em S\u00e3o Paulo\u201d, e que o n\u00famero de empresas voltadas para o segmento de motos aumentou. \u201cPrincipalmente com o crescimento do servi\u00e7o de delivery\u201d, destaca.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para finalizar, Fiola avalia que motope\u00e7as \u00e9 um mercado em evolu\u00e7\u00e3o e que mostra potencial de crescimento. \u201cO segmento de motos deve permanecer em alta e trazer bons neg\u00f3cios para o setor tanto repara\u00e7\u00e3o como no com\u00e9rcio de pe\u00e7as\u201d. (Portal da Autope\u00e7as)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Portal da Autope\u00e7as   O segmento de motocicletas est\u00e1 bastante aquecido e, consequentemente, o de motope\u00e7as. Em pouco mais de dez anos, a frota de motocicletas teve um crescimento de 65,5%, passando de 18,4 milh\u00f5es de unidades, em 2011, para uma frota atual estimada em 30,5 milh\u00f5es, segundo a Abraciclo. 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