{"id":60494,"date":"2022-08-24T08:52:35","date_gmt":"2022-08-24T11:52:35","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=60494"},"modified":"2022-08-24T09:01:13","modified_gmt":"2022-08-24T12:01:13","slug":"investiremos-r-10-bilhoes-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/08\/24\/investiremos-r-10-bilhoes-no-brasil\/","title":{"rendered":"\u201cInvestiremos R$ 10 bilh\u00f5es no Brasil\u201d"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo\/Mobilidade <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cSe n\u00e3o for o primeiro a chegar, seja o melhor.\u201d Baseada nessa premissa, a montadora chinesa Great Wall fincou os p\u00e9s no Brasil, em 2021, querendo disputar cada palmo do mercado com outros \u201ctubar\u00f5es\u201d da ind\u00fastria automotiva. E, para ser competitiva, como em outros 60 pa\u00edses, ela foi ao ataque: anunciou investimentos pesados, comprou a f\u00e1brica que era da Mercedes-Benz, na cidade de Iracem\u00e1polis (SP) \u2013 onde pretende produzir 100 mil carros eletrificados por ano \u2013, e j\u00e1 anunciou o lan\u00e7amento do Haval H6, no in\u00edcio de 2023. Ser\u00e1 o primeiro de uma linha de SUVS e picapes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Oswaldo Ramos, diretor comercial da marca, ajudou a pavimentar a chegada da Great Wall. Com larga experi\u00eancia no setor, Ramos cumpre uma agenda repleta de compromissos, que visam a expans\u00e3o da empresa no Brasil. Nos momentos de folga, n\u00e3o deixa de acompanhar uma de suas paix\u00f5es: o Corinthians.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ramos falou sobre os planos da Great Wall nesta entrevista ao Mobilidade:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>A Great Wall ensaiou a vinda ao Brasil por alguns anos. Por que ela decidiu chegar neste momento?<\/strong><\/p>\n<p><strong>Oswaldo Ramos:<\/strong> No Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de S\u00e3o Paulo de 2012, a Caoa [empresa de Carlos Alberto de Oliveira Andrade, morto em 2021] impor tou alguns modelos da Great Wall para exposi\u00e7\u00e3o. A montadora observou o potencial do mercado brasileiro por 12 anos at\u00e9 definir qual seria o momento certo de se estabelecer por aqui. N\u00e3o fomos a primeira das novas marcas que chegaram ao Pa\u00eds, mas queremos ser a melhor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Este \u00e9 o momento certo, uma vez que as vendas de carros zero-km est\u00e3o em baixa no Brasil?<\/strong><\/p>\n<p><strong>Ramos:<\/strong> A Great Wall \u00e9 a l\u00edder de vendas de SUVS na China, e acreditamos que temos plenas condi\u00e7\u00f5es de concorrer com Volkswagen, Jeep,toyota e Mitsubishi, no mercado de utilit\u00e1rios esportivos. N\u00e3o queremos que nosso diferencial seja o pre\u00e7o, porque isso n\u00e3o constr\u00f3i a imagem da marca.vamos nos destacar pela tecnologia dos ve\u00edculos eletrificados com uma estrat\u00e9gia ousada: oferecer carros melhores, mais adequados e mais revolucion\u00e1rios.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Quais s\u00e3o exatamente essas tecnologias? <\/strong><\/p>\n<p><strong>Ramos:<\/strong> No Brasil, teremos somente autom\u00f3veis eletrificados e come\u00e7aremos com a propuls\u00e3o h\u00edbrida e h\u00edbrida plug-in. H\u00e1 muita coisa em desenvolvimento, como novas plataformas inteligentes de conectividade, m\u00f3dulos de monitoramento do carro, dispositivos de assist\u00eancia ao motorista \u2013 hoje, restritos aos autom\u00f3veis premium \u2013 e c\u00e2mera de reconhecimento facial, que faz o login do condutor ao entrar no ve\u00edculo. Os ve\u00edculos tamb\u00e9m estar\u00e3o preparados para <strong>suportar a tecnologia 5G. Qual \u00e9 o investimento da Great Wall para iniciar suas atividades no Brasil?<\/strong><\/p>\n<p><strong>Ramos:<\/strong> S\u00e3o dois ciclos na f\u00e1brica de Iracem\u00e1polis (SP), que somam R$ 10 bilh\u00f5es: R$ 4 bilh\u00f5es de 2022 a 2025 e mais R$ 6 bilh\u00f5es entre 2026 e 2032. At\u00e9 2024, teremos 133 pontos de vendas que cobrir\u00e3o todo o Pa\u00eds.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Qual ser\u00e1 o portf\u00f3lio da montadora no Brasil?<\/strong><\/p>\n<p><strong>Ramos:<\/strong> Em 2023, o primeiro produto ser\u00e1 o Haval H6, ainda na condi\u00e7\u00e3o de importado. Ele \u00e9 o SUV mais vendido na China h\u00e1 dez anos, com m\u00e9dia entre 30 mil e 40 mil unidades\/m\u00eas. Em 2021, foram emplacados mais de 370 mil H6. J\u00e1 fizemos algumas cl\u00ednicas presenciais e usamos ferramentas digitais para conhecer a percep\u00e7\u00e3o dos consumidores brasileiros sobre o carro, em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 concorr\u00eancia. Entre outros atributos, eles destacaram design e n\u00edvel de acabamento. Nosso plano \u00e9 lan\u00e7ar dez modelos em tr\u00eas anos, todos de nova gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Recentemente, chamaram a aten\u00e7\u00e3o as imagens do Ora Punk Cat, uma esp\u00e9cie de Fusca retr\u00f4. A Great Wall pretende lan\u00e7\u00e1-lo por aqui?<\/strong><\/p>\n<p><strong>Ramos:<\/strong> A Ora \u00e9 uma divis\u00e3o de ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos da holding Great Wall. No Brasil, vamos trabalhar apenas as carrocerias de SUV e picape, os segmentos que mais crescem e n\u00e3o t\u00eam estilo retr\u00f4.trazer modelos da Ora \u00e9 um passo para o futuro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Algumas montadoras est\u00e3o tomando a iniciativa de instalar pontos de recarga no Brasil.a Great Wall pretende fazer o mesmo?<\/strong><\/p>\n<p><strong>Ramos:<\/strong> Sem d\u00favida. Queremos contribuir com o desenvolvimento da infraestrutura para alavancar a eletromobilidade no Brasil. Uma das a\u00e7\u00f5es \u00e9 a implanta\u00e7\u00e3o de 100 pontos de recarga no Estado de S\u00e3o Paulo, at\u00e9 o fim de 2023. \u00c9 preciso desmistificar temas que dizem respeito ao ve\u00edculo el\u00e9trico, a fim de apoiar o consumidor na decis\u00e3o de compra, como o risco de ficar parado na rua sem bateria. A segunda etapa do projeto prev\u00ea a instala\u00e7\u00e3o de eletropostos nos demais Estados. A cria\u00e7\u00e3o dessa rede acontecer\u00e1 por opera\u00e7\u00e3o direta e por meio de parcerias.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Esse envolvimento das marcas \u00e9 essencial no crescimento da eletromobilidade no Pa\u00eds?<\/strong><\/p>\n<p><strong>Ramos:<\/strong> Sim, mas ainda \u00e9 pouco. Falta mais investimento das montadoras, e parece que o ve\u00edculo el\u00e9trico saiu do mapa da prioridade delas. \u00c9 preciso fazer muito mais. (O Estado de S. 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