{"id":60391,"date":"2022-08-18T08:55:43","date_gmt":"2022-08-18T11:55:43","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=60391"},"modified":"2022-08-18T08:55:43","modified_gmt":"2022-08-18T11:55:43","slug":"ford-revela-nova-geracao-do-suv-edge-com-marmita-do-corolla-cross","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/08\/18\/ford-revela-nova-geracao-do-suv-edge-com-marmita-do-corolla-cross\/","title":{"rendered":"Ford revela nova gera\u00e7\u00e3o do SUV Edge com “marmita” do Corolla Cross"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

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O departamento de patentes da China revelou a nova gera\u00e7\u00e3o do Ford Edge, que esteve no Brasil ao longo da \u00faltima d\u00e9cada. Completamente reformulado, o SUV mostra visual bem diferente do anterior. Ao mesmo tempo, cresceu e tem at\u00e9 sete lugares, com proposta mais familiar. Um detalhe curioso chama a aten\u00e7\u00e3o na traseira: o utilit\u00e1rio deixa o silencioso do escape \u00e0 mostra. Assim, lembra a pe\u00e7a do Corolla Cross, apelidada de ‘marmita’ nas redes sociais.<\/p>\n

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O SUV saiu de linha no Brasil em 2021, quando a vers\u00e3o ST de 335 cv deixou o cat\u00e1logo da montadora. Por aqui, o Ford Edge nunca vendeu tanto, diferente de outros mercados como os Estados Unidos. Na China, onde a terceira gera\u00e7\u00e3o ser\u00e1 lan\u00e7ada, a Ford quer se aproximar do p\u00fablico. Justamente por isso, adota uma nova linguagem visual, que lembra outros ve\u00edculos da marca no pa\u00eds asi\u00e1tico. Inclusive, um dos carros com estilo parecido \u00e9 o Equator Sport, que est\u00e1 em testes no Brasil e, futuramente, pode substituir o SUV Territory por aqui.<\/p>\n

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At\u00e9 o momento, a Ford n\u00e3o fala sobre a previs\u00e3o de estreia do novo Edge. Contudo, espera-se que o modelo apare\u00e7a pela primeira vez em meados de novembro, no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Guangzhou. Al\u00e9m disso, a fabricante tamb\u00e9m n\u00e3o confirma se ser\u00e1 um modelo exclusivo para o mercado chin\u00eas, apesar de, por ora, tudo indicar que sim.<\/p>\n

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Design atualizado<\/strong><\/p>\n

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Nas imagens de patentes, \u00e9 poss\u00edvel ver um visual repaginado por completo. A dianteira, por exemplo, apresenta far\u00f3is em LEDs mais finos. Eles s\u00e3o ligados por uma barra cromada que fica acima da grade que, por sinal, est\u00e1 maior e possui elementos tridimensionais pintadas de preto brilhante. Al\u00e9m disso, o SUV tem para-choques com formato aerodin\u00e2mico.<\/p>\n

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Nas laterais, o novo Ford Edge mostra desenho diferente, com inspira\u00e7\u00e3o no mercado oriental. Esse \u00e9 o caso da linha da cintura, que sobe em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 coluna central-traseira e, em seguida, desce novamente na dire\u00e7\u00e3o das lanternas. Dessa forma, os vidros t\u00eam formato ondulado. Outro detalhe \u00e9 o acabamento preto brilhante nas colunas e no teto. Ou seja, tem-se o efeito “teto flutuante”. J\u00e1 as rodas de liga leve podem ser de 19 ou de 20 polegadas.<\/p>\n

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Reprodu\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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Da mesma forma, a traseira muda radicalmente em rela\u00e7\u00e3o ao Edge que veio ao Brasil importado do Canad\u00e1. O SUV m\u00e9dio agora tem lanternas em LEDs que s\u00e3o ligadas por uma moldura preta, ao estilo do SUV compacto Volkswagen T-Cross. Nela, o nome “Edge” aparece em destaque no centro. Assim como as ma\u00e7anetas das portas, a abertura do porta-malas \u00e9 embutida. Enquanto isso, o para-choques foi reformulado. Ainda n\u00e3o h\u00e1 imagem do interior.<\/p>\n

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Cresceu de tamanho<\/strong><\/p>\n

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Um dos destaques do novo Ford Edge \u00e9 o tamanho. O SUV cresceu as medidas e agora alcan\u00e7a cinco metros de comprimento. Ou seja, \u00e9 maior que a vers\u00e3o global, com 4,7 metros. Nas demais medidas, tem 1,96 m de largura, 1,77 de altura e generosos 2,95 m de entre-eixos. Na vers\u00e3o de cinco lugares, pesa 1.945 kg. J\u00e1 a de sete ocupantes tem 2.084 kg.<\/p>\n

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E o motor?<\/strong><\/p>\n

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A Ford registrou imagens de duas vers\u00f5es. A primeira, na cor prata, parece ser a topo de linha, visto que tem mais acabamentos cromados. No entanto, o motor deve ser o mesmo para ambas. No caso, um 2.0 turbo de at\u00e9 251 cv. Por ora, n\u00e3o h\u00e1 informa\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas e de desempenho, mas a marca confirmou que a velocidade m\u00e1xima do SUV \u00e9 de 193 km\/h. (Jornal do Carro\/Jady Peroni)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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