{"id":60374,"date":"2022-08-17T08:41:01","date_gmt":"2022-08-17T11:41:01","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=60374"},"modified":"2022-08-17T08:41:01","modified_gmt":"2022-08-17T11:41:01","slug":"venda-de-veiculos-leves-se-mantem-estavel-em-agosto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/08\/17\/venda-de-veiculos-leves-se-mantem-estavel-em-agosto\/","title":{"rendered":"Venda de ve\u00edculos leves se mant\u00e9m est\u00e1vel em agosto"},"content":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria<\/em><\/p>\n

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At\u00e9 pode se falar em crescimento, mas o \u00edndice \u00e9 t\u00e3o baixo, de apenas 1,4%, que o mais certo \u00e9 cravar que o mercado interno de ve\u00edculos leves segue est\u00e1vel este m\u00eas. Balan\u00e7o da primeira quinzena de agosto indica 76.786 emplacamentos, ante os 76.073 do mesmo per\u00edodo de julho e os 75.382 dos primeiros 15 dias de id\u00eantico m\u00eas de 2021. Nesse caso, o aumento \u00e9 um pouco maior, mas tamb\u00e9m de inexpressivos 2%.<\/p>\n

 <\/p>\n

Apesar de ainda ser um balan\u00e7o parcial do m\u00eas, o resultado da primeira quinzena com certeza frustra expectativas da Anfavea e Fenabrave de uma retomada mais efetiva do mercado de autom\u00f3veis e comerciais leves a partir de julho – que como se sabe n\u00e3o ocorreu – ou agora em agosto, que tamb\u00e9m n\u00e3o vem se consolidando.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para chegar \u00e0s proje\u00e7\u00f5es mais recentes das duas entidades, com desempenho pr\u00f3ximo ao empate com 2021, as vendas teriam de crescer acima de 10% ao m\u00eas ao longo deste segundo semestre. De 1\u00ba de janeiro a 15 de agosto o mercado totaliza 1.102.165 licenciamentos, volume 12% inferior ao do mesmo acumulado do ano passado (1.249.753).<\/p>\n

 <\/p>\n

Com rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2020, ano em que o setor chegou a ficar mais de dois meses paralisado por causa da Covid-19, verifica-se crescimento de 9% (1.011.029 unidades). Ou seja, um \u00edndice bem baixo considerando o fraqu\u00edssimo desempenho do primeiro semestre daquele ano.<\/p>\n

 <\/p>\n

At\u00e9 meados do ano, tanto as montadoras como os concession\u00e1rios vinham atribuindo a retra\u00e7\u00e3o deste ano ao problema com a falta de semicondutores que afeta a ind\u00fastria globalmente e fez quatro f\u00e1bricas paralisarem atividades no m\u00eas passado.<\/p>\n

 <\/p>\n

A partir do in\u00edcio deste m\u00eas, contudo, a Anfavea come\u00e7ou a admitir que os juros altos e as dificuldades para se obter cr\u00e9dito come\u00e7avam a afastar os consumidores. O problema est\u00e1 t\u00e3o s\u00e9rio que apenas 35% das compras no mercado de carros 0 km est\u00e3o sendo feitas a prazo. O restante \u00e9 tudo \u00e0 vista, praticamente o oposto do movimento tradicional no setor.<\/p>\n

 <\/p>\n

Um indicativo do menor movimento nas concession\u00e1rias \u00e9 a volta das promo\u00e7\u00f5es de varejo. Nesta ter\u00e7a-feira, 16, por exemplo, a Fiat anunciou uma campanha promocional para o p\u00fablico PCD (Pessoas com Defici\u00eancia). Denominada \u201cMomento PCD\u201d, a a\u00e7\u00e3o abrange os modelos Pulse, Cronos, Mobi e Argo, que ter\u00e3o descontos de at\u00e9 18,7% em rela\u00e7\u00e3o ao pre\u00e7o sugerido original.<\/p>\n

 <\/p>\n

Um dos destaques \u00e9 o Pulse Drive 1.3 MT que ficou cerca de R$ 18 mil mais barato comparado ao pre\u00e7o p\u00fablico, com o pre\u00e7o baixando de R$ 96.290 para R$ 78.280. Outra oferta destacada pela Fiat \u00e9 a do Cronos, que na vers\u00e3o Drive 1.3 AT Flex sai por $ 77.160, R$ 17 mil abaixo do valor p\u00fablico sugerido. (AutoInd\u00fastria\/Alzira Rodrigues)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria   At\u00e9 pode se falar em crescimento, mas o \u00edndice \u00e9 t\u00e3o baixo, de apenas 1,4%, que o mais certo \u00e9 cravar que o mercado interno de ve\u00edculos leves segue est\u00e1vel este m\u00eas. 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