{"id":60366,"date":"2022-08-17T08:38:03","date_gmt":"2022-08-17T11:38:03","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=60366"},"modified":"2022-08-17T08:38:03","modified_gmt":"2022-08-17T11:38:03","slug":"triton-l200-carrega-a-mitsubishi-para-melhor-ano-desde-2015","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/08\/17\/triton-l200-carrega-a-mitsubishi-para-melhor-ano-desde-2015\/","title":{"rendered":"Triton L200 carrega a Mitsubishi para melhor ano desde 2015"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O segmento de picapes tem uma estrela em ascens\u00e3o. N\u00e3o, n\u00e3o se trata da Fiat Strada, que lidera as vendas e que novamente deve encerrar o ano como o ve\u00edculo mais vendido do Brasil. O modelo de desempenho bem acima da m\u00e9dia do mercado em 2022 \u00e9 a Mitsubishi Triton L200, que, segundo crit\u00e9rio da Fenabrave, est\u00e1 relacionada como picape grande ao lado de outras dez op\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Dos mais de 13,2 mil licenciamentos da marca japonesa no acumulado de janeiro a julho, a picape respondeu por exatas 9.036 unidades. O n\u00famero representa avan\u00e7o de quase 32% sobre os emplacamentos de igual per\u00edodo do ano passado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nessa mesma compara\u00e7\u00e3o, as vendas de picapes grandes encolheram perto de 14% e todas as principais concorrentes da L200 viram seus n\u00fameros de licenciamentos diminuir, com exce\u00e7\u00e3o da Toyota Hilux, mas que cresceu bem abaixo, pr\u00f3ximo de 10%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Consideradas somente as cabines duplas a diesel de 1 tonelada de carga &#8211; o recorte mais certeiro de avalia\u00e7\u00e3o -, houve crescimento de 2% do segmento contra 25% da representante da Mitsubishi, mais uma vez uma diferen\u00e7a consistente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O avan\u00e7o da picape fabricada pela HPE Automotores do Brasil em Catal\u00e3o, GO, n\u00e3o \u00e9 epis\u00f3dico.\u00a0 Em 2021 a Triton L200 acumulou 13,2 mil licenciamentos, contra pouco mais de 10 mil da m\u00e9dia anual entre 2017 a 2019, per\u00edodo de normalidade do mercado pr\u00e9-pandemia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O volume negociado nos primeiros sete meses deste ano j\u00e1 \u00e9 praticamente o resultado obtido ao longo de todo 2017 (9,9 mil). Finalizado agosto, essa marca ser\u00e1 superada, com folga. Mas a expectativa de J\u00falio Fiorin, diretor comercial da Mitsubishi Motors, \u00e9 de ir bem al\u00e9m e encerrar o ano com cerca de 17,9 mil L200 licenciadas, o que configurar\u00e1 avan\u00e7o de ordem de 35% sobre o volume de 2021.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De quebra, a picape estabeleceria seu melhor resultado em n\u00fameros absolutos desde 2014, quando 20,5 mil unidades chegaram \u00e0s ruas, mas com um segmento que n\u00e3o inclu\u00eda ent\u00e3o a Fiat Toro e a Renault Oroch, ve\u00edculos de menor porte, pre\u00e7os inferiores e que agora s\u00e3o relacionadas pela Fenabrave como picapes grandes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 dezembro j\u00e1 vendida<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fiorin n\u00e3o se furta a arriscar que, se dependesse somente da demanda atual, as vendas da L200 poderiam ser at\u00e9 maiores em 2022. S\u00f3 n\u00e3o ser\u00e3o, assegura, porque a f\u00e1brica goiana, limitada pela falta de componentes e complica\u00e7\u00f5es log\u00edsticas ainda decorrentes do desarranjo global, n\u00e3o conseguir\u00e1 produzir mais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cTudo o que for fabricado da Triton daqui at\u00e9 o fim do ano j\u00e1 est\u00e1 vendido\u201d, enfatiza!<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fiorin enumera v\u00e1rios fatores que t\u00eam incentivado a acelera\u00e7\u00e3o dos licenciamentos da quinta gera\u00e7\u00e3o da L200, nascida como produto nacional em 1998, depois de quase cinco anos de importada do Jap\u00e3o pelo Grupo Souza Ramos, detentor da HPE.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Trata-se, segundo o executivo, de decorr\u00eancia da converg\u00eancia de a\u00e7\u00f5es encaminhadas em v\u00e1rias frentes desde 2020, conjuntamente com a chegada da atual gera\u00e7\u00e3o \u00e0s revendas, em setembro daquele ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Soma de produto e servi\u00e7os<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nestes dois anos, por exemplo, a rede de concession\u00e1rias foi reestudada com base no que Fiorin chama de \u201cmapa de calor dos licenciamentos\u201d de picapes a diesel e que sinalizou a necessidade de uma presen\u00e7a mais robusta da marca no Norte, regi\u00e3o que ganhou em relev\u00e2ncia nos \u00faltimos anos e que, junto com o Centro-Oeste, responde por metade das vendas nacionais do segmento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Resultado: a Mitsubishi passou de 107 pontos para atuais 125 lojas, mesmo em meio \u00e0 pandemia, um per\u00edodo de mercado inst\u00e1vel e de proje\u00e7\u00f5es naturalmente incertas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Algumas das novas representa\u00e7\u00f5es, inclusive, t\u00eam registrado fluxo de neg\u00f3cios bem acima do imaginado pela pr\u00f3pria equipe comercial da Mitsubishi. \u00c9 o caso de concession\u00e1ria de Sinop, MT, onde s\u00e3o vendidas mensalmente at\u00e9 30 unidades da Triton, mais que o dobro do estimado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outra mola das vendas da L200, na an\u00e1lise do executivo, foi a diversifica\u00e7\u00e3o e aprimoramento das tradicionais modalidades de vendas, com financiamentos que passaram a oferecer parcelas-bal\u00e3o, juros subsidiados e seguros com valores mais competitivos, dentre outros atrativos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Neste curto per\u00edodo a empresa tamb\u00e9m apresentou, em parceria com a Agrex, co-irm\u00e3 de grupo, a modalidade barter, pela qual o produtor paga a picape com o pr\u00f3prio gr\u00e3o que produzir\u00e1, sem a intermedia\u00e7\u00e3o monet\u00e1ria, al\u00e9m do Mit Cart\u00e3o, que pode ser utilizado, por exemplo, no pagamento do financiamento do ve\u00edculo e gerar pontos que s\u00e3o convertidos em revis\u00f5es e acess\u00f3rios.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m a partir de 2020, o programa de assinaturas da marca, criado em 2016 &#8211; pioneiro no Brasil &#8211; ganhou mais corpo e hoje j\u00e1 det\u00e9m 1,8 mil clientes, sendo 1 mil de picapes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A novidade mais recente, por\u00e9m, ainda n\u00e3o teve efeitos nos n\u00fameros de vendas de 2022, mas \u00e9 uma aposta forte da marca para alavancar os neg\u00f3cios dentro de sua rede. No mercado h\u00e1 apenas um m\u00eas, o Mit SIM \u00e9 um programa de seminovos revisados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Proje\u00e7\u00e3o conservadora<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por ele, modelos com at\u00e9 8 anos de uso adquiridos nas concession\u00e1rias t\u00eam garantia de um ano, concedida ap\u00f3s check list de 150 itens &#8211; juntamente, o cliente pode dispor de socorro mec\u00e2nico e at\u00e9 de carro reserva, quando necess\u00e1rio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Somando as vendas da Triton L200 e demais produtos, Fiorin projeta que a linha Mitsubishi poder\u00e1 somar algo como 26,7 mil licenciamentos em 2022. Acima de 65% com a picape e o restante com os SUVs importados Pajero Sport e Outlander e o nacional Eclipse Cross.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em 2021, a conta anual ficou 20,6 mil emplacamentos. O crescimento da Mitsubishi, assim, seria da ordem de 30% e. Nada mal para um setor que projeta vendas variando positivamente 1% sobre o ano passado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ainda assim, a aposta de Fiorin parece ser um tanto conservadora, j\u00e1 que, apesar de representar o melhor resultado desde 2015, ano em quem a marca acumulou 41 mil unidades vendidas, implicaria em vendas limitadas \u00e0 m\u00e9dia pr\u00f3xima de 1,2 mil unidades mensais de agosto a dezembro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>E este patamar de foi registrado somente em janeiro, m\u00eas historicamente de neg\u00f3cios em ritmo mais lento, muito diferente do que se v\u00ea nas planilhas mais recentes da Mitsubishi Motors. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; O segmento de picapes tem uma estrela em ascens\u00e3o. N\u00e3o, n\u00e3o se trata da Fiat Strada, que lidera as vendas e que novamente deve encerrar o ano como o ve\u00edculo mais vendido do Brasil. 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