{"id":60332,"date":"2022-08-16T08:56:51","date_gmt":"2022-08-16T11:56:51","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=60332"},"modified":"2022-08-16T08:56:51","modified_gmt":"2022-08-16T11:56:51","slug":"biarticulado-volvo-completa-tres-decadas-de-revolucao-no-transporte-de-passageiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/08\/16\/biarticulado-volvo-completa-tres-decadas-de-revolucao-no-transporte-de-passageiros\/","title":{"rendered":"Biarticulado Volvo completa tr\u00eas d\u00e9cadas de revolu\u00e7\u00e3o no transporte de passageiros"},"content":{"rendered":"

Coisas de Agora<\/em><\/p>\n

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\u201cOs biarticulados representaram um salto de capacidade e qualidade no deslocamento das pessoas em grandes cidades. Foi a partir dessa inven\u00e7\u00e3o da Volvo que surgiu uma revolu\u00e7\u00e3o, conhecida hoje como BRT (Bus Rapid Transport), sistema de transporte r\u00e1pido por \u00f4nibus que se espalhou pelo mundo nas \u00faltimas tr\u00eas d\u00e9cadas. Hoje, a Volvo est\u00e1 em BRTs de dezenas de pa\u00edses, com mais de 5 mil ve\u00edculos da marca\u201d, afirma Fabiano Todeschini, presidente da Volvo Buses na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

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Os biarticulados s\u00e3o \u00f4nibus com quatro eixos, duas articula\u00e7\u00f5es e alta capacidade de passageiros. O modelo atual da Volvo \u00e9 o maior \u00f4nibus em opera\u00e7\u00e3o no mundo. Dependendo da configura\u00e7\u00e3o da carroceria, pode ter at\u00e9 30 metros de comprimento e capacidade para 300 passageiros.<\/p>\n

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O desenvolvimento do \u00f4nibus biarticulado nasceu de uma parceria entre a Volvo e Curitiba. No fim dos anos 80, a prefeitura procurou a fabricante, que tem sua sede latino-americana na cidade, com a proposta de desenvolver um \u00f4nibus de capacidade ainda maior do que os j\u00e1 consagrados articulados Volvo de ent\u00e3o.<\/p>\n

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Na d\u00e9cada de 70, a prefeitura come\u00e7ou a criar a RIT, a Rede Integrada de Transporte. Primeiro, com o sistema de \u00f4nibus expresso. Em 1974, inaugurou o tr\u00e1fego de coletivos em vias exclusivas. Na d\u00e9cada de 1990 surge a linha direta, conhecida como ligeirinho, e as esta\u00e7\u00f5es tubo, um dos \u00edcones de Curitiba.<\/p>\n

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A prefeitura projetou o sistema n\u00e3o apenas para transportar pessoas, mas tamb\u00e9m conduzir o desenvolvimento urbano. A partir do planejamento para onde a cidade deve crescer, leva-se o sistema de transporte e, naturalmente, a regi\u00e3o se desenvolve. Mas para cumprir esse objetivo e continuar crescendo, a RIT demandava ve\u00edculos de alt\u00edssima capacidade. A Volvo ent\u00e3o aceitou o desafio e em apenas nove meses desenvolveu o projeto. Em 1992 come\u00e7aram a circular, em canaletas exclusivas do eixo Centro-Boqueir\u00e3o, os primeiros 30 biarticulados com capacidade para 200 passageiros cada, e com 24,5 metros de comprimento.<\/p>\n

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Com faixas exclusivas para \u00f4nibus, tarifa integrada e pr\u00e9-paga e esta\u00e7\u00f5es de embarque r\u00e1pido em n\u00edvel, estava criado o conceito do BRT, que projetaria Curitiba para o mundo. Hoje, a RIT transporta mais de 1,3 milh\u00e3o de passageiros por dia.<\/p>\n

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Com a ajuda fundamental da Volvo, Curitiba consolidou um sistema eficiente de transporte coletivo que, no decorrer dos \u00faltimos 30 anos se tornou popular em todo o planeta, mas principalmente na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

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Hoje h\u00e1 BRTs operando em 61 cidades do continente, informa o Global BRT Data. Nelas, transportam quase 21 milh\u00f5es de passageiros por dia. \u00c9 como se a popula\u00e7\u00e3o de Minas Gerais, o segundo estado mais populoso do Brasil, se deslocasse todos os dias pelos BRTs latino-americanos.<\/p>\n

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O pa\u00eds com mais BRTs no continente \u00e9 o Brasil: 24 cidades. Al\u00e9m de Curitiba, o sistema est\u00e1, por exemplo, em Belo Horizonte, Rio de Janeiro, Porto Alegre e Recife, todos com presen\u00e7a forte de ve\u00edculos Volvo. No Brasil, os BRTs respondem pelo deslocamento de 10,8 milh\u00f5es de passageiros todos os dias, pouco menos que a popula\u00e7\u00e3o de S\u00e3o Paulo em 2021, estimada em 12,3 milh\u00f5es pelo IBGE.<\/p>\n

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Um dos maiores BRTs do mundo est\u00e1 em Bogot\u00e1, capital da Col\u00f4mbia. Segundo o Global BRT Data, o Transmilenio transporta 2,2 milh\u00f5es de passageiros diariamente e tem 113 quil\u00f4metros de extens\u00e3o. Inaugurado em dezembro de 2000, tem forte presen\u00e7a de articulados e biarticulados Volvo. Presente desde a implanta\u00e7\u00e3o do sistema, a marca vem continuamente contribuindo nas renova\u00e7\u00f5es de frota da cidade. Somente nos \u00faltimos quatro anos foram mais de 1.000 \u00f4nibus Volvo para o BRT da capital do pa\u00eds andino.<\/p>\n

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Outro importante sistema de transporte urbano do continente \u00e9 o de Santiago, no Chile. Embora n\u00e3o seja tecnicamente considerado um BRT, a Red Metropolitana de Movilidad opera centenas de \u00f4nibus em integra\u00e7\u00e3o com o sistema de metr\u00f4 da capital do pa\u00eds. Gra\u00e7as \u00e0 experi\u00eancia com ve\u00edculos de alta capacidade, a Volvo sempre foi um dos principais provedores de \u00f4nibus para a cidade. Recentemente, a marca foi selecionada para fornecer 564 novos ve\u00edculos, na mais importante licita\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus urbanos da Am\u00e9rica Latina em 2021\/2022. (Coisas de Agora)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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