{"id":60320,"date":"2022-08-16T08:52:45","date_gmt":"2022-08-16T11:52:45","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=60320"},"modified":"2022-08-16T08:52:45","modified_gmt":"2022-08-16T11:52:45","slug":"vw-registra-patente-da-versao-picape-da-nova-kombi-eletrica-id-buzz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/08\/16\/vw-registra-patente-da-versao-picape-da-nova-kombi-eletrica-id-buzz\/","title":{"rendered":"VW registra patente da vers\u00e3o picape da nova Kombi el\u00e9trica ID.Buzz"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

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No dia 27 de abril, a Volkswagen mostrou uma imagem da ID.Buzz Pickup em homenagem ao Dia Mundial do Design. Pois agora, a vers\u00e3o picape da Kombi el\u00e9trica teve uma patente registrada na Europa e pode ganhar produ\u00e7\u00e3o nos pr\u00f3ximos anos. O desenho industrial, inclusive, \u00e9 o mesmo que foi publicado h\u00e1 quatro meses, no que a montadora chamou de um ”rascunho in\u00e9dito”. Embora o registro n\u00e3o signifique que o modelo ser\u00e1 lan\u00e7ado, mostra o interesse da VW em expandir a linha ID com base na van el\u00e9trica, que j\u00e1 tem as vers\u00f5es Pro e Cargo no mercado.<\/p>\n

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Vale dizer que a Kombi com ca\u00e7amba n\u00e3o \u00e9 literalmente uma novidade. A van nessa configura\u00e7\u00e3o j\u00e1 existiu no mercado global e j\u00e1 esteve \u00e0 venda, at\u00e9 mesmo, no mercado brasileiro em meados dos anos 70 at\u00e9 os 90. Al\u00e9m disso, tinha configura\u00e7\u00e3o com cabine simples e dupla. No entanto, seria a primeira vez que a alem\u00e3 aposta em uma picape 100% el\u00e9trica que, l\u00e1 fora, poderia rivalizar com a Ford F-150 Lightning – que est\u00e1 cotada para chegar ao Brasil em breve.<\/p>\n

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Por agora, a Volkswagen ent\u00e3o se prepara para analisar um potencial mercado para a ID.Buzz Pickiup. Importante lembrar que, na \u00e9poca da divulga\u00e7\u00e3o da imagem, o ex-CEO do Grupo da Am\u00e9rica, Scott Keogh, disse que a montadora est\u00e1 com um grande interesse em produzir uma picape movida a baterias. Ele, inclusive, \u00e9 respons\u00e1vel hoje pela rec\u00e9m-formada marca Scout, que pretende comercializar ve\u00edculos el\u00e9tricos com foco em off-road. A sub-marca da VW deve lan\u00e7ar nos pr\u00f3ximos anos um SUV el\u00e9trico baseado no antigo Scout para os EUA. E uma picape derivada do modelo tamb\u00e9m estaria nos planos. Ou seja, nada est\u00e1 certo.<\/p>\n

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Afinal, como \u00e9?<\/strong><\/p>\n

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O desenho da picape foi feito por Klaus Zyciora, chefe de design do Grupo Volkswagen, e mostra o mesmo conceito da ID.Buzz revelado em 2017. Dessa forma, tem o padr\u00e3o dos desenhos da linha ID da VW. Mas, ao inv\u00e9s do formato em ”p\u00e3o de forma”, a van, pensada para ter cabine dupla, ganhou portas traseiras menores, com uma abertura convencional. Ou seja, n\u00e3o \u00e9 de correr como o modelo tradicional.<\/p>\n

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Al\u00e9m disso, a ca\u00e7amba, com certeza, \u00e9 o que mais chama aten\u00e7\u00e3o no desenho. Isso por parecer que tem um bom espa\u00e7o, apesar de ter um comprimento curto. Nas laterais, ao que parece, h\u00e1 um degrau embutido para que os usu\u00e1rios subam facilmente no utilit\u00e1rio. Outro foco de aten\u00e7\u00e3o s\u00e3o as lanternas traseiras, que parecem ser conectadas por uma faixa de luz de LEDs e chegam a invadir a lateral da van.<\/p>\n

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Mesmo motor el\u00e9trico<\/strong><\/p>\n

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Para se mover, \u00e9 poss\u00edvel que a variante picape da Kombi el\u00e9trica venha equipada com o mesmo conjunto el\u00e9trico das outras vers\u00f5es. Ou seja, deve utilizar o pacote de baterias de \u00edon de l\u00edtio de 82 kWh e um motor el\u00e9trico de 204 cv que traciona as rodas traseiras. O torque m\u00e1ximo (dispon\u00edvel instantaneamente) \u00e9 de 31,6 mkgf. Enquanto a velocidade m\u00e1xima \u00e9 limitada eletronicamente em 145 km\/h.<\/p>\n

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Importante lembrar que, segundo a VW, os primeiros ID.Buzz vir\u00e3o equipados com uma bateria de 77 kWh. Maiores, ser\u00e3o capazes de carregar em esta\u00e7\u00f5es de at\u00e9 170 kW. Dessa forma, sua rapidez \u00e9 suficiente para elevar a carga das baterias de 5% a 80% em 30 minutos. E uma caga completa pode render uma autonomia de 420 km.<\/p>\n

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Van parte de R$ 280 mil<\/strong><\/p>\n

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J\u00e1 dispon\u00edvel na Europa nas vers\u00f5es Pro e Cargo, a ID.Buzz est\u00e1 em pr\u00e9-venda na Alemanha desde maio. Os pre\u00e7os partem de 54.430 euros, o equivalente a R$ 283 mil na convers\u00e3o direta e sem taxas. O montante \u00e9 pedido pelo ID.Buzz Cargo (furg\u00e3o). J\u00e1 a configura\u00e7\u00e3o para cinco ocupantes tem pre\u00e7o sugerido de 64.581 euros (pouco mais de R$ 335 mil) na vers\u00e3o completa Pro. As entregas come\u00e7am no \u00faltimo trimestre deste ano.<\/p>\n

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Nessa linha, a VW j\u00e1 prepara outras configura\u00e7\u00f5es da van 100% el\u00e9trica. De acordo com as informa\u00e7\u00f5es, al\u00e9m do modelo com cinco lugares, haver\u00e1 ainda vers\u00e3o de seis lugares com duas fileiras de tr\u00eas assentos. A marca tamb\u00e9m j\u00e1 confirmou a vers\u00e3o GTX, com uma prov\u00e1vel tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas, e uma variante com sete ou oito lugares. (Jornal do Carro\/Jady Peroni)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   No dia 27 de abril, a Volkswagen mostrou uma imagem da ID.Buzz Pickup em homenagem ao Dia Mundial do Design. Pois agora, a vers\u00e3o picape da Kombi el\u00e9trica teve uma patente registrada na Europa e pode ganhar produ\u00e7\u00e3o nos pr\u00f3ximos anos. 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