{"id":60290,"date":"2022-08-15T08:18:54","date_gmt":"2022-08-15T11:18:54","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=60290"},"modified":"2022-08-15T08:18:54","modified_gmt":"2022-08-15T11:18:54","slug":"exeed-marca-de-luxo-da-chery-tem-estreia-no-brasil-mas-sem-a-caoa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/08\/15\/exeed-marca-de-luxo-da-chery-tem-estreia-no-brasil-mas-sem-a-caoa\/","title":{"rendered":"Exeed, marca de luxo da Chery, tem estreia no Brasil, mas sem a Caoa"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro<\/em><\/p>\n

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Faz alguns anos que o Jornal do Carro antecipou que a Exeed, marca de luxo da Chery, viria ao Brasil. A expectativa era de que a montadora lan\u00e7asse seus primeiros carros por aqui em 2021. Entretanto, por causa da pandemia da Covid-19, isso n\u00e3o aconteceu. De in\u00edcio, a opera\u00e7\u00e3o viria com a for\u00e7a do grupo Caoa, que salvou a opera\u00e7\u00e3o da Chery no Pa\u00eds. Entretanto, para a surpresa geral, a divis\u00e3o de luxo da chinesa fez um an\u00fancio sem a Caoa.<\/p>\n

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De acordo com a Exeed, h\u00e1 planos para o mercado brasileiro. Contudo, a marca n\u00e3o informou data de estreia e tampouco alguma parceria para a implanta\u00e7\u00e3o da rede de concession\u00e1rias. “Quanto ao mercado brasileiro, \u00e9 poss\u00edvel operar com qualquer parceiro poderoso ou de forma independente. A Exeed tentar\u00e1 v\u00e1rios m\u00e9todos de coopera\u00e7\u00e3o para encontrar o caminho de desenvolvimento mais adequado no Brasil”, disse a fabricante.<\/p>\n

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Portf\u00f3lio<\/strong><\/p>\n

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Embora tenha confirmado, em 2020, que traria quatro modelos ao mercado nacional, a princ\u00edpio, h\u00e1 expectativa que o Pa\u00eds receba, em 2023, o h\u00edbrido LX para inaugurar as opera\u00e7\u00f5es da Exeed. Est\u00e1, inclusive, confirmado na p\u00e1gina da fabricante no Facebook.<\/p>\n

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Dessa forma, o SUV compartilha plataforma com o Chery Tiggo 7, que \u00e9 feito pela Caoa em Goi\u00e1s. Tem, na China, mec\u00e2nica parecida com o Tiggo 8: 1.6 GDI de 187 cv. Entretanto, alguma eletrifica\u00e7\u00e3o \u00e9 esperada por aqui, j\u00e1 que a promessa da Exeed \u00e9 ter apenas modelos h\u00edbridos e\/ou el\u00e9tricos. O rival de Jeep Compass, Toyota Corolla Cross e Volkswagen Taos, cabe lembrar, est\u00e1 registrado desde 2018 no Instituto Nacional de Propriedade Industrial (INPI).<\/p>\n

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No ano seguinte (2024), a expectativa, ent\u00e3o, \u00e9 pela vinda do SUV TXL. Da mesma forma, o SUV j\u00e1 registrado no INPI. Trata-se do “primo rico” do Tiggo 8.<\/p>\n

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Inc\u00f3gnita<\/strong><\/p>\n

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Agora, por ter deixado a Caoa de fora dessa primeira a\u00e7\u00e3o oficial, resta saber se a Exeed n\u00e3o repetir\u00e1 os erros da Chery. No passado, a chinesa errou na estrat\u00e9gia de produ\u00e7\u00e3o local, nos produtos e na cria\u00e7\u00e3o da rede de concession\u00e1rios. Desse modo, n\u00e3o fosse a Caoa entrar na jogada, teria falido como outras chinesas que tentaram se estabelecer por aqui.<\/p>\n

 <\/p>\n

Todos os modelos da Exeed utilizam plataforma dos Tiggos feitos no Brasil pela Caoa em An\u00e1polis (GO). Agora, resta saber se a China pretende se aproveitar dessa estrutura j\u00e1 consolidada, ou se ir\u00e1 arriscar em trazer os modelos importados (e mais caros). (Jornal do Carro\/Vagner Aquino)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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