{"id":60164,"date":"2022-08-09T08:37:59","date_gmt":"2022-08-09T11:37:59","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=60164"},"modified":"2022-08-09T08:38:18","modified_gmt":"2022-08-09T11:38:18","slug":"com-avanco-de-rivais-tesla-anuncia-nova-meta-de-vendas-de-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/08\/09\/com-avanco-de-rivais-tesla-anuncia-nova-meta-de-vendas-de-eletricos\/","title":{"rendered":"Com avan\u00e7o de rivais, Tesla anuncia nova meta de vendas de el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

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O mercado de carros el\u00e9tricos disparou nas vendas no mundo inteiro, e diversas marcas j\u00e1 come\u00e7am a aparecer nos n\u00fameros. A Tesla \u00e9 a refer\u00eancia desse mercado. No entanto, a montadora do bilion\u00e1rio Elon Musk viu recentemente a lideran\u00e7a amea\u00e7ada pela chinesa BYD, que superou a norte-americana quando somados carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos do tipo plug-in. Mas n\u00e3o \u00e9 s\u00f3. Outras gigantes da ind\u00fastria, como Ford, General Motors e Volkswagen, j\u00e1 estabeleceram metas para produzir entre 1,5 milh\u00e3o e 2 milh\u00f5es de ve\u00edculos el\u00e9tricos a partir de 2025. Pois a Tesla quer manter a supremacia e anunciou uma nova meta de produ\u00e7\u00e3o para 2022: a montadora da Calif\u00f3rnia (EUA) vai entregar 2 milh\u00f5es de EVs.<\/p>\n

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De acordo com o site Automotive News, o an\u00fancio foi feito durante a reuni\u00e3o anual dos acionistas da Tesla, onde Musk confirmou que esse ser\u00e1 o objetivo se ”tudo sair como planejado”. Contudo, sabemos que atualmente a situa\u00e7\u00e3o geral da ind\u00fastria leva a crer que dificuldades podem aparecer no caminho. Afinal, existem consequ\u00eancias evidentes derivadas da pandemia, como a falta de semicondutores. Por isso, o CEO confirmou que teve que mudar algumas estrat\u00e9gias por conta das vari\u00e1veis dos \u00faltimos tempos.<\/p>\n

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O fato \u00e9 que, caso a Tesla consiga alcan\u00e7ar a produ\u00e7\u00e3o de 2 milh\u00f5es de modelos movidos a baterias neste ano, ser\u00e1 um grande feito. Isso porque, como dissemos, outras montadoras est\u00e3o comprometidas com o segmento de el\u00e9tricos, mas em um per\u00edodo mais longo de tempo. A VW, por exemplo, quer produzir 1,5 milh\u00e3o de EVs at\u00e9 2025. J\u00e1 a Ford pretende entregar 2 milh\u00f5es at\u00e9 2026, enquanto a GM quer atingir 1 milh\u00e3o at\u00e9 2025.<\/p>\n

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Mas os objetivos ambiciosos n\u00e3o param por a\u00ed. Segundo o presidente do conselho da Tesla, Robyn Denholm, h\u00e1 mais uma meta grande para o futuro, e \u00e9 ainda mais ousada. Isso porque a montadora pretende construir cerca de 20 milh\u00f5es de carros 100% el\u00e9tricos at\u00e9 2030. Essa inten\u00e7\u00e3o, inclusive, j\u00e1 havia sido mencionada em outras ocasi\u00f5es. Dessa forma, a Tesla definitivamente busca permanecer no topo da categoria.<\/p>\n

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Para tornar esse plano em realidade, a empresa do Musk deve implementar algumas mudan\u00e7as importantes no m\u00e9todo de fabrica\u00e7\u00e3o. Equipamentos como a Giga Press, uma m\u00e1quina que consegue fundir uma pe\u00e7a \u00fanica de alum\u00ednio, ser\u00e1 uma delas. Assim, vai evitar o trabalho de utilizar diversas pe\u00e7as diferentes unidas por uma solda.\u00a0 Al\u00e9m disso, o CEO tamb\u00e9m chegou a mencionar o aumento das Gigafactories. De acordo com ele, 10 ou 12 dessas f\u00e1bricas devem ser suficientes para atingir o objetivo final.<\/p>\n

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Na primeira metade de 2022, a Tesla perdeu o posto de maior vendedora de carros el\u00e9tricos do mundo. A marca foi superada pela BYD, que emplacou cerca de 641 mil modelos de janeiro a junho deste ano. Dessa forma, vendeu 77 mil carros a mais do que a fabricante norte-americana, que registrou 564 mil unidades. Assim, no total, a chinesa apresentou um crescimento de 315% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2021.<\/p>\n

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Vale dizer que, desde mar\u00e7o deste ano, a BYD deixou de produzir carros com motor apenas a combust\u00e3o. Agora, a marca s\u00f3 faz ve\u00edculos eletrificados. Ou seja, h\u00edbridos plug-in e el\u00e9tricos. A mudan\u00e7a faz parte da estrat\u00e9gia global que a chinesa tra\u00e7ou para neutralizar as emiss\u00f5es de carbono at\u00e9 2030. E o impacto ser\u00e1 bem grande. Afinal, a BYD \u00e9 uma das maiores fabricantes de ve\u00edculos da China e, agora, a maior de el\u00e9tricos do mundo.<\/p>\n

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Importante lembrar que, aqui no Brasil, A BYD acaba de lan\u00e7ar o seu terceiro carro el\u00e9trico. Mas o novo modelo chega com foco nas vendas diretas e nos motoristas de aplicativo. Trata-se do D1, minivan feita em parceria com a Didi Chuxing, gigante chinesa de mobilidade e dona do aplicativo 99. Ele chegou em duas vers\u00f5es de acabamento – GL e GS – com pre\u00e7o inicial de R$ 269.990.<\/p>\n

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Volkswagen corre atr\u00e1s<\/strong><\/p>\n

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Quem vem surpreendendo no segmento de el\u00e9tricos \u00e9 a Volkswagen, que promete ser uma grande pedra no sapato da Tesla. A respons\u00e1vel pelo modelo de maior sucesso no mundo em todos os tempos, o Fusca, vem apostando nas vendas de carros el\u00e9tricos. A \u00faltima delas, inclusive, trata-se da releitura de outro cl\u00e1ssico: a Kombi. Com portf\u00f3lio consolidado, a VW quer cativar a clientela mundial n\u00e3o s\u00f3 pela emo\u00e7\u00e3o (apelando para a nostalgia da releitura de modelos) como pela raz\u00e3o. Afinal, seus modelos v\u00eam ganhando cada vez mais autonomia e sistemas extras, sem contar os investimentos da marca no desenvolvimento de baterias e suprimentos.<\/p>\n

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Al\u00e9m disso, em julho, a alem\u00e3 deu in\u00edcio \u00e0 constru\u00e7\u00e3o da sua primeira ”giga f\u00e1brica” de baterias para carros el\u00e9tricos na Alemanha. A unidade, que fica em Salzgitter, receber\u00e1 um investimento maci\u00e7o de mais de 20 bilh\u00f5es de euros at\u00e9 2030 e promete contratar cerca de 20 mil pessoas na Europa. Tal como a Tesla e outras marcas, a VW chama a nova f\u00e1brica de ”Gigafactory” por conta do tamanho equivalente a 30 campos de futebol.<\/p>\n

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Com gest\u00e3o da PorwerCo, a unidade ter\u00e1 capacidade anual de 40 gWh e vai fornecer baterias para cerca de 500 mil ve\u00edculos el\u00e9tricos. Dessa forma, a nova empresa ser\u00e1 respons\u00e1vel por gerenciar as opera\u00e7\u00f5es internacionais, bem como cuidar\u00e1 do desenvolvimento da tecnologia das c\u00e9lulas. A produ\u00e7\u00e3o, inclusive, est\u00e1 prevista para come\u00e7ar em meados de 2025. (Jornal do Carro\/Jady Peroni)<\/p>\n

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