{"id":60068,"date":"2022-08-04T09:22:23","date_gmt":"2022-08-04T12:22:23","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=60068"},"modified":"2022-08-04T09:22:23","modified_gmt":"2022-08-04T12:22:23","slug":"com-121-volkswagen-tem-menor-participacao-desde-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/08\/04\/com-121-volkswagen-tem-menor-participacao-desde-2017\/","title":{"rendered":"Com 12,1%, Volkswagen tem menor participa\u00e7\u00e3o desde 2017"},"content":{"rendered":"

AutoInd\u00fastria<\/em><\/p>\n

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Com 12,1% de participa\u00e7\u00e3o e 123,6 mil autom\u00f3veis e comercias leves negociados, a Volkswagen come\u00e7a a ver amea\u00e7ada sua terceira coloca\u00e7\u00e3o no mercado brasileiro. Passados os sete primeiros meses de 2022, a vantagem para a atual quarta colocada Toyota (107,6 mil) \u00e9 de apenas 1,6 ponto porcentual e de 1,8 ponto para\u00a0 a quinta, a Hyundai, que alcan\u00e7ou 104,7 mil licenciamentos.<\/p>\n

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A atual participa\u00e7\u00e3o \u00e9 a menor da marca alem\u00e3 desde 2017, quando encerrou o ano com 12,3% das vendas, tamb\u00e9m na terceira posi\u00e7\u00e3o no ranking. Em 2018, j\u00e1 com a nova gera\u00e7\u00e3o do Polo, apresentada em 2017, e a chegada do Virtus, a montadora recuperou a segunda posi\u00e7\u00e3o ao deter 14,9% dos licenciamentos.<\/p>\n

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Esse \u00edndice foi superado em 2019 (15,6%) e em 2020 a VW atingiu sua maior participa\u00e7\u00e3o depois do j\u00e1 distante 2014: 16,8%. Desde o ano passado, por\u00e9m, apesar da sequ\u00eancia de lan\u00e7amentos importantes como T-Cross (2019), Nivus (2020) e Taos (2021), todos no maior segmento do mercado, o de SUVs, a Volkswagen viu sua fatia recuar para 15,3% e agora transitar na faixa dos 12 pontos.<\/p>\n

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A Volkswagen foi a marca de maior queda nas vendas entre as empresas l\u00edderes. Enquanto o mercado encolheu 12,7% no acumulado de janeiro a julho, a primeira colocada Fiat viu suas vendas recuarem 16,7%, GM e Toyota cresceram 7,5% e quase 10%, nesta ordem, e a Volkswagen registrou um tombo de 32,5%.<\/p>\n

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O decl\u00ednio mais acentuado em 2022 deve ser creditado, em boa medida, \u00e0s paralisa\u00e7\u00f5es nas linhas de montagem de suas f\u00e1bricas no primeiro semestre, mas cabe tamb\u00e9m a observa\u00e7\u00e3o sobre o portf\u00f3lio de produtos, recheado de modelos em fim de vida, outros em vias de atualiza\u00e7\u00e3o e alguns com desempenho comercial sofr\u00edvel.<\/p>\n

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Gol e Voyage sabidamente, cumprem seus \u00faltimos meses no mercado. O veterano hatch, apesar disso, teve desempenho excepcional no \u00faltimo trimestre – foi o ve\u00edculo mais vendido em julho -, mas muito em fun\u00e7\u00e3o de entregas postergadas pela falta de produ\u00e7\u00e3o no come\u00e7o do ano e direcionadas a empresas, tanto que 80% foram via vendas diretas.<\/p>\n

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No segundo grupo est\u00e3o Polo e Virtus, que em breve passar\u00e3o por reformula\u00e7\u00e3o est\u00e9tica e ganhar\u00e3o tamb\u00e9m melhorias mec\u00e2nicas. Os modelos, de fato, carecem de f\u00f4lego novo, est\u00e3o mais que \u201ccansados\u201d, como comprovam os n\u00fameros de vendas de ambos. De janeiro a julho, foram registrados menos de 3,2 mil licenciamentos do Virtus e, pior ainda, 2,2 mil do Polo, que aparece somente na oitava posi\u00e7\u00e3o entre os hatches pequenos mais vendidos.<\/p>\n

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Caso que merece maior aten\u00e7\u00e3o \u00e9 do argentino Taos, principal lan\u00e7amento da Volkswagen aqui em 2021 e que, nunca escondeu a empresa, tinha a miss\u00e3o de brigar de forma destacada entre os SUVs m\u00e9dios. Na pr\u00e1tica, por\u00e9m, o modelo n\u00e3o \u201cdecolou\u201d.<\/p>\n

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No acumulado de sete meses, somente 5 mil unidades foram licenciadas, enquanto o Jeep Compass e o Toyota Corolla Cross acumularam 35,4 mil e 25,9 mil unidades emplacamentos, respectivamente.<\/p>\n

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Al\u00e9m de os principais concorrentes venderem sete e cinco vezes mais, com esse desempenho o Taos aparece somente como o 17\u00ba utilit\u00e1rio esportivo mais vendido no Pa\u00eds, atr\u00e1s de tr\u00eas SUVs da Caoa Chery, novata marca com uma rede de revendas bem menor, e de modelos bem mais caros e de maior porte, como o Jeep Commander e Toyota SW4.<\/p>\n

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Com as 7,7 mil unidades vendidas de junho a dezembro do ano passado, menos de 13 mil licenciamentos couberam ao Taos em 13 meses de mercado brasileiro.\u00a0 Vale mais um vez citar o Corolla Cross, que foi lan\u00e7ado um m\u00eas do Volkswagen e que tem mais de 60 mil unidades em circula\u00e7\u00e3o pelas ruas brasileiras. (AutoInd\u00fastria\/George Guimar\u00e3es)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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