{"id":6005,"date":"2016-02-11T08:51:16","date_gmt":"2016-02-11T10:51:16","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=6005"},"modified":"2016-02-11T08:51:16","modified_gmt":"2016-02-11T10:51:16","slug":"queda-das-vendas-de-veiculos-supera-previsoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/02\/11\/queda-das-vendas-de-veiculos-supera-previsoes\/","title":{"rendered":"Queda das vendas de ve\u00edculos supera previs\u00f5es"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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Montadoras e revendedoras de ve\u00edculos j\u00e1 esperavam, no fim de 2015, novas quedas nas vendas deste ano, mas n\u00e3o superiores a 10%. Os n\u00fameros relativos aos emplacamentos de janeiro divulgados pela Federa\u00e7\u00e3o Nacional dos Distribuidores de Ve\u00edculos (Fenabrave) mostraram um cen\u00e1rio pior que o previsto, com recuo das vendas de 30% em rela\u00e7\u00e3o a janeiro de 2015 \u2013 quando o mercado j\u00e1 era desfavor\u00e1vel ao consumo.<\/p>\n

 <\/p>\n

O segmento de bens dur\u00e1veis de consumo enfrenta grave crise, com destaque para os ve\u00edculos. Mas a queda de vendas verificada no conjunto do setor mostra grandes varia\u00e7\u00f5es quando se observam os v\u00e1rios subsetores de ve\u00edculos. Entre janeiro de 2015 e janeiro de 2016, as vendas de autom\u00f3veis, por exemplo, ca\u00edram 36,3%, enquanto as de ve\u00edculos comerciais leves cederam 51,1%. J\u00e1 as vendas de motos ca\u00edram 11,4% nas mesmas bases de compara\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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N\u00e3o cabe comparar as vendas do m\u00eas passado com as de dezembro, sazonalmente um dos melhores meses do ano para a comercializa\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos. De fato, em dezembro foram emplacadas quase 371 mil unidades, incluindo autos, comerciais leves, caminh\u00f5es, \u00f4nibus, motos, implementos rodovi\u00e1rios e outros, n\u00famero que caiu para 260,2 mil no m\u00eas passado.<\/p>\n

 <\/p>\n

A produ\u00e7\u00e3o e as vendas de ve\u00edculos v\u00eam caindo quase sem interrup\u00e7\u00e3o desde fins de 2013. A quest\u00e3o central \u00e9 a velocidade da queda, pois, na hip\u00f3tese de uma repeti\u00e7\u00e3o, em 2016, dos maus resultados de 2015, o volume de vendas de autos de passeio e comerciais leves poderia retroagir a 2003, com vendas pr\u00f3ximas de 2 milh\u00f5es de unidades. No ano passado, os licenciamentos foram de 2,57 milh\u00f5es de unidades, com decl\u00ednio de 26,6% em rela\u00e7\u00e3o aos 3,5 milh\u00f5es de 2014.<\/p>\n

 <\/p>\n

As vendas de ve\u00edculos dependem de emprego, renda e cr\u00e9dito, al\u00e9m de confian\u00e7a do consumidor \u2013 e esses elementos s\u00e3o hoje escassos. O cr\u00e9dito \u00e9 evitado pelos consumidores, ainda que as linhas para ve\u00edculos se incluam entre as menos onerosas (em dezembro, o custo m\u00e9dio desses empr\u00e9stimos foi de 33,8% ao ano, abaixo da m\u00e9dia geral de 37,9% ao ano, onde est\u00e3o inclu\u00eddas as opera\u00e7\u00f5es direcionadas). Em rela\u00e7\u00e3o a cinco anos atr\u00e1s, numa conjuntura em que as montadoras operavam intensamente, as novas concess\u00f5es de cr\u00e9dito ca\u00edram mais de 50%.<\/p>\n

 <\/p>\n

Se n\u00e3o houver uma rea\u00e7\u00e3o das vendas, o setor ser\u00e1 obrigado a fazer um ajuste mais profundo. N\u00e3o bastar\u00e1 apenas exportar mais, como j\u00e1 vem fazendo. (O Estado de S. Paulo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo   Montadoras e revendedoras de ve\u00edculos j\u00e1 esperavam, no fim de 2015, novas quedas nas vendas deste ano, mas n\u00e3o superiores a 10%. 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