{"id":60020,"date":"2022-08-03T08:25:11","date_gmt":"2022-08-03T11:25:11","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=60020"},"modified":"2022-08-03T08:25:11","modified_gmt":"2022-08-03T11:25:11","slug":"solucoes-de-seguranca-para-veiculos-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/08\/03\/solucoes-de-seguranca-para-veiculos-eletricos\/","title":{"rendered":"Solu\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a para ve\u00edculos el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Mobilidade <\/em><\/p>\n

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Os ve\u00edculos el\u00e9tricos, geralmente, s\u00e3o repletos de tecnologias que atuam em prol da integridade dos usu\u00e1rios. Mas empresas e institui\u00e7\u00f5es seguem avaliando solu\u00e7\u00f5es para deix\u00e1-los ainda mais seguros. Confira quatro iniciativas interessantes.<\/p>\n

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Rob\u00f4 na recarga <\/strong><\/p>\n

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Na compra de um ve\u00edculo el\u00e9trico, a seguran\u00e7a na hora de recarregar a bateria \u00e9 um requisito fundamental aos consumidores com mobilidade reduzida. A Ford vem testando um rob\u00f4 para executar essa a\u00e7\u00e3o como parte de um projeto de pesquisa de solu\u00e7\u00f5es de carregamento hands free (\u201cm\u00e3os livres\u201d, ou seja, sem a necessidade de us\u00e1-las) para ve\u00edculos el\u00e9tricos e aut\u00f4nomos.<\/p>\n

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Os pesquisadores est\u00e3o avaliando o rob\u00f4 em situa\u00e7\u00f5es da vida real. Ao ser ativado, ele abre uma tampa e estende o bra\u00e7o mec\u00e2nico, com o conector el\u00e9trico, em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 tomada do ve\u00edculo, com o aux\u00edlio de uma pequena c\u00e2mera. Completada a recarga, o bra\u00e7o volta ao seu lugar.<\/p>\n

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A tecnologia foi desenvolvida em parceria com a Universidade de Dortmund (Alemanha), e, futuramente, poder\u00e1 ser instalada em vagas para deficientes em estacionamentos ou resid\u00eancias.<\/p>\n

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\u201cA esta\u00e7\u00e3o de carregamento rob\u00f3tico \u00e9 mais segura para quem tem mobilidade reduzida. \u00c9 nosso compromisso garantir liberdade de movimento para todos\u201d, afirma Birger Fricke, engenheiro do Centro de Pesquisa e Inova\u00e7\u00e3o da Ford<\/p>\n

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Ciberseguran\u00e7a <\/strong><\/p>\n

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Os autom\u00f3veis movidos a bateria precisar\u00e3o de atualiza\u00e7\u00f5es peri\u00f3dicas nos sistemas a fim de evitar interfer\u00eancias, principalmente quando se tornarem aut\u00f4nomos. \u201cAs fabricantes dever\u00e3o estar atentas a tentativas de ataque de hackers\u201d, adver te Marcos Ant\u00f4nio Simpl\u00edcio Junior, professor de computa\u00e7\u00e3o da Universidade de S\u00e3o Paulo e membro do Instituto dos Engenheiros Eletr\u00f4nicos e Eletricistas (IEEE), organiza\u00e7\u00e3o dedicada ao avan\u00e7o da tecnologia em benef\u00edcio da humanidade e que atua em 160 pa\u00edses.<\/p>\n

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Segundo ele, quanto mais eletr\u00f4nica embarcada, mais dif\u00edcil \u00e9 garantir que n\u00e3o haja nenhuma falha a ser explorada por um ataque cibern\u00e9tico. Uma das principais preocupa\u00e7\u00f5es dos especialistas com os carros el\u00e9tricos e aut\u00f4nomos \u00e9 saber se o usu\u00e1rio estar\u00e1 totalmente seguro, sem riscos de sofrer um acidente por falha mec\u00e2nica, desviando da rota pretendida.<\/p>\n

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Para lidar com a seguran\u00e7a de dados, os ve\u00edculos se valer\u00e3o de mecanismos de ciberseguran\u00e7a, como assinatura digital das mensagens. Ela impedir\u00e1 eventuais rastreamentos, com a troca, de tempos em tempos, do identificador usado pelo carro quando se comunica com a rede. \u201cNa Europa e nos Estados Unidos, j\u00e1 existem padr\u00f5es desenvolvidos pelo IEEE para alcan\u00e7ar essa prote\u00e7\u00e3o\u201d, ressalta Simpl\u00edcio Junior.<\/p>\n

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Blindagem diferenciada <\/strong><\/p>\n

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O servi\u00e7o cresce na mesma propor\u00e7\u00e3o das vendas de carros el\u00e9tricos no Brasil. Eles podem ser blindados como qualquer outro carro, mas com algumas diferen\u00e7as. Segundo Olavo Ehmke, diretor do grupo Autobunkers Defense, muitos h\u00edbridos e el\u00e9tricos t\u00eam motores ou unidades geradoras de for\u00e7a em mais de uma posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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\u201cH\u00e1 ve\u00edculos com motor no compartimento do cap\u00f4 e outro no por ta-malas. Isso acontece tamb\u00e9m com as unidades armazenadoras de energia, levando \u00e0 instala\u00e7\u00e3o de mais cabos e chicotes el\u00e9tricos.tal situa\u00e7\u00e3o exige maior cuidado durante a blindagem e um projeto de bal\u00edstica exclusivo\u201d, revela.<\/p>\n

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A blindagem tamb\u00e9m adota 100% da manta de aramida, revestimento produzido em kevlar \u2013 fibra mais leve e resistente ao calor. A aramida proporciona a mesma prote\u00e7\u00e3o bal\u00edstica que o a\u00e7o, mas com a vantagem de reduzir o peso total do carro.<\/p>\n

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\u201cVe\u00edculos eletrificados n\u00e3o aceitam soldas ou outros processos que causem descarga el\u00e9trica\u201d, explica Ehmke. \u201cAssim, devem permanecer isolados do solo, com o uso de cavaletes de pl\u00e1stico ou borracha.\u201d<\/p>\n

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Laborat\u00f3rio E-mobility <\/strong><\/p>\n

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O primeiro laborat\u00f3rio para ensaios em componentes ligados a ve\u00edculos el\u00e9tricos ser\u00e1 inaugurado na Pontif\u00edcia Universidade Cat\u00f3lica do Rio Grande do Sul (PUC-RS), at\u00e9 o fim do ano. Com investimento inicial de R$ 20 milh\u00f5es, o E-mobility contar\u00e1 com equipamentos rastreados e calibrados, que v\u00e3o propiciar mais seguran\u00e7a e melhor desempenho \u00e0s baterias e esta\u00e7\u00f5es de recarga.<\/p>\n

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A iniciativa \u00e9 resultado da coopera\u00e7\u00e3o entre a PUC-RS \u2013 por meio dos Laborat\u00f3rios Especializados em Eletroeletr\u00f4nica, Calibra\u00e7\u00e3o e Ensaios (Labelo) \u2013, o Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro) e o grupo de certifica\u00e7\u00e3o de produtos PCN, da Coreia do Sul.<\/p>\n

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O acordo permite a troca de conhecimento e metodologias e o acesso das equipes ao que h\u00e1 de mais moderno em mobilidade el\u00e9trica. Semin\u00e1rios preliminares expuseram os riscos associados \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o de bateria em ve\u00edculos, os padr\u00f5es de qualidade necess\u00e1rios para a garantia de seguran\u00e7a e as melhores pr\u00e1ticas de reciclagem e descarte do componente. (O Estado de S. Paulo\/Mobilidade\/M\u00e1rio S\u00e9rgio Venditti)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Mobilidade   Os ve\u00edculos el\u00e9tricos, geralmente, s\u00e3o repletos de tecnologias que atuam em prol da integridade dos usu\u00e1rios. Mas empresas e institui\u00e7\u00f5es seguem avaliando solu\u00e7\u00f5es para deix\u00e1-los ainda mais seguros. 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