{"id":59913,"date":"2022-07-28T08:47:23","date_gmt":"2022-07-28T11:47:23","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=59913"},"modified":"2022-07-28T08:47:23","modified_gmt":"2022-07-28T11:47:23","slug":"reestilizacao-do-vw-golf-no-brasil-foi-destruida-por-ser-muito-interessante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/07\/28\/reestilizacao-do-vw-golf-no-brasil-foi-destruida-por-ser-muito-interessante\/","title":{"rendered":"Reestiliza\u00e7\u00e3o do VW Golf no Brasil foi destru\u00edda por ser muito interessante"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

O ex-chefe de design da Volkswagen do Brasil, Luiz Alberto Veiga, abriu recentemente a sua “caixa de pandora” e come\u00e7ou a publicar projetos feitos quando ele trabalhava na montadora. O Jornal do Carro publicou, por exemplo, desenhos com propostas de reestiliza\u00e7\u00e3o para a Kombi feitos em 1997. Na ocasi\u00e3o, a marca n\u00e3o autorizou as mudan\u00e7as, e eles foram para a gaveta. Pois Luiz Veiga revelou outro caso curioso que envolve o Golf.<\/p>\n

 <\/p>\n

O designer publicou uma imagem que mostra a 4\u00aa gera\u00e7\u00e3o do hatch m\u00e9dio ao fundo e uma proposta de renova\u00e7\u00e3o da dianteira em primeiro plano. Na postagem, ele relata que o projeto de facelift<\/em> do Golf “foi apresentado a representantes do board Alem\u00e3o como uma solu\u00e7\u00e3o ‘barata’ para uma moderniza\u00e7\u00e3o do modelo no Brasil”. Por\u00e9m, recorda ele, ficou t\u00e3o interessante que, “ap\u00f3s a apresenta\u00e7\u00e3o, recebemos ordens de esconder e destruir o modelo”.<\/p>\n

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Segundo Luiz Veiga, a equipe brasileira conseguiu um grande impacto visual com pouco investimento e mudan\u00e7as. O problema \u00e9 que a Volkswagen da Alemanha estava desenvolvendo um Golf completamente novo, “at\u00e9 o \u00faltimo parafuso e com custo astron\u00f4mico”. Assim, conta ele, “a proposta poderia levantar questionamentos quanto \u00e0 necessidade de um modelo completamente novo”. O resultado j\u00e1 sabemos: o projeto foi vetado pelos alem\u00e3es.<\/p>\n

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Coincid\u00eancia ou n\u00e3o, o Brasil acabou sem o novo Golf, que teve um hiato de duas gera\u00e7\u00f5es no Pa\u00eds. Veiga n\u00e3o especifica quando o projeto foi apresentado na Volkswagen da Alemanha, mas \u00e9 prov\u00e1vel que tenha sido no in\u00edcio dos anos 2000. A quinta gera\u00e7\u00e3o do hatch m\u00e9dio estreou em 2003 e nunca veio para c\u00e1. Em 2008, a montadora lan\u00e7ou a sexta linha do Golf na Europa. Enquanto isso, aqui, que ainda era feito o Golf de 4\u00aa gera\u00e7\u00e3o em S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR).<\/p>\n

 <\/p>\n

Mas, embora Luiz Veiga n\u00e3o comente no seu texto, o desenho veio a calhar alguns anos depois. No fim de 2007, a filial brasileira da marca alem\u00e3 promoveu uma reestiliza\u00e7\u00e3o do hatch m\u00e9dio (foto), que ganhou dianteira muito parecida com a da proposta recusada pelos alem\u00e3es. Aqui, o modelo ficou conhecido como Golf 4,5, j\u00e1 que era a 4\u00aa gera\u00e7\u00e3o com desenho que lembrava a 5\u00aa linha do hatch. Assim, perdurou no mercado at\u00e9 2013. Um ano depois, veio o Golf 7.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Para o Brasil, a decis\u00e3o foi ruim, porque continuamos com um modelo desatualizado e n\u00e3o tivemos dinheiro para produzir aqui o novo Golf, mais uma vez, devido aos grandes investimentos necess\u00e1rios, versus nosso mercado, sempre vacilante e trai\u00e7oeiro”, lamenta.<\/p>\n

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Fora de linha desde 2020, Golf pode voltar<\/strong><\/p>\n

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Ap\u00f3s sucessivas quedas nas vendas desde 2014, o VW Golf seguiu firme at\u00e9 meados de 2019, quando a Volkswagen decidiu, ent\u00e3o, encerrar a produ\u00e7\u00e3o local. Logo ap\u00f3s o fim da linha nacional, o Golf GTE – h\u00edbrido do tipo plug-in – foi importado. Pois, da mesma forma, a eletrifica\u00e7\u00e3o pode ser o caminho de volta para o hatch m\u00e9dio no Brasil.<\/p>\n

 <\/p>\n

At\u00e9 nos mercados mais ricos, o Golf vem perdendo espa\u00e7o para os SUVs. Assim, a tend\u00eancia \u00e9 que o tradicional hatch se torne um carro de nicho. Se voltar, o que pode acontecer em 2023, a 8\u00aa gera\u00e7\u00e3o do Golf vir\u00e1 de novo na vers\u00e3o h\u00edbrida GTE. (Jornal do Carro\/Diogo de Oliveira)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   O ex-chefe de design da Volkswagen do Brasil, Luiz Alberto Veiga, abriu recentemente a sua “caixa de pandora” e come\u00e7ou a publicar projetos feitos quando ele trabalhava na montadora. O Jornal do Carro publicou, por exemplo, desenhos com propostas de reestiliza\u00e7\u00e3o para a Kombi feitos em 1997. 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