{"id":59884,"date":"2022-07-27T08:28:14","date_gmt":"2022-07-27T11:28:14","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=59884"},"modified":"2022-07-27T08:28:14","modified_gmt":"2022-07-27T11:28:14","slug":"volkswagen-caminhoes-e-onibus-supera-os-30-milhoes-de-quilometros-em-testes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/07\/27\/volkswagen-caminhoes-e-onibus-supera-os-30-milhoes-de-quilometros-em-testes\/","title":{"rendered":"Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus supera os 30 milh\u00f5es de quil\u00f4metros em testes"},"content":{"rendered":"<p><em>Portal R\u00e1dio \u00d4nibus<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com seu centro de desenvolvimento sediado no Brasil, a Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus concentra nas ruas e estradas do pa\u00eds todos os seus testes de durabilidade em vias p\u00fablicas. Ao longo dos \u00faltimos 25 anos, quando inaugurou sua unidade de pesquisa junto com a f\u00e1brica em Resende (RJ), j\u00e1 s\u00e3o mais de 30 milh\u00f5es de quil\u00f4metros percorridos. E este \u00e9 apenas um dos tipos de avalia\u00e7\u00f5es que a montadora emprega para validar e certificar seus novos ve\u00edculos. Ao todo, s\u00e3o mais de 300 diferentes testes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Altitude, clima, interfer\u00eancias eletromagn\u00e9ticas, resist\u00eancia \u00e0 \u00e1gua ou colis\u00f5es, exposi\u00e7\u00e3o ao tempo, tipos de terreno, an\u00e1lises estruturais em bancada, entre muitos outros: o arsenal \u00e9 muito vasto e a decis\u00e3o sobre quais simula\u00e7\u00f5es desempenhar varia a cada projeto. Uma das novidades da VWCO para fazer frente \u00e0s novas tend\u00eancias da ind\u00fastria \u00e9 uma central espec\u00edfica para testes de software, com o aumento crescente da tecnologia embarcada nos caminh\u00f5es e \u00f4nibus VW.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&#8220;Temos um centro de excel\u00eancia na nossa f\u00e1brica em Resende, de onde desenvolvemos, testamos e produzimos cada modelo nosso que vai chegar a um dos mais de 30 pa\u00edses em que estamos presentes. Contamos com uma equipe de especialistas com mais de 500 profissionais envolvidos nessa din\u00e2mica para oferecer a melhor solu\u00e7\u00e3o em custo-benef\u00edcio ao nosso cliente&#8221;, refor\u00e7a Rodrigo Chaves, vice-presidente de Engenharia e CTO da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Intelig\u00eancia de dados<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A montadora tamb\u00e9m tem intensificado seus investimentos em campanhas de aquisi\u00e7\u00e3o de dados durante as rodagens com os prot\u00f3tipos. Assim retroalimenta o sistema de desenvolvimento e torna mais eficientes os modelos matem\u00e1ticos que embasam a cria\u00e7\u00e3o de novos ve\u00edculos e suas simula\u00e7\u00f5es virtuais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em um lan\u00e7amento recente, por exemplo, instalou mais de 300 pontos de monitoramento em prot\u00f3tipos com essa finalidade. Sensores e instrumentos especiais s\u00e3o instalados em todo o ve\u00edculo, submetido \u00e0s mais adversas condi\u00e7\u00f5es de rodagem, seja em opera\u00e7\u00e3o real, pistas especiais, estradas ou no campo de provas da VWCO, em Resende.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Situa\u00e7\u00f5es extremas<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus exp\u00f5e seus ve\u00edculos a condi\u00e7\u00f5es extremamente severas para validar cada caracter\u00edstica e componente. De altitudes de 5.200 metros &#8211; sem nada equivalente no Brasil &#8211; a temperaturas de -18\u00b0C ou at\u00e9 +50\u00b0C, nada fica de fora. Os ve\u00edculos rodam at\u00e9 mesmo em neve para avaliar o comportamento em terrenos de baixo atrito ou s\u00e3o submetidos \u00e0 imers\u00e3o em \u00e1gua para simular tr\u00e1fego em \u00e1reas de alagamento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No crash test, se comprova a seguran\u00e7a. No cab shake, a cabine \u00e9 submetida a movimentos abruptos em teste de laborat\u00f3rio. \u00c9 feita simula\u00e7\u00e3o de amassamento do habit\u00e1culo e at\u00e9 mesmo de basculamento. O ve\u00edculo passa por ensaios de envelhecimento t\u00e9rmico em c\u00e2mara clim\u00e1tica, que promove altas e baixas abruptas de temperatura e umidade. Tudo para aferir o padr\u00e3o de qualidade, seguran\u00e7a, conforto e economia dos caminh\u00f5es e \u00f4nibus Volkswagen. (Portal R\u00e1dio \u00d4nibus)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Portal R\u00e1dio \u00d4nibus &nbsp; Com seu centro de desenvolvimento sediado no Brasil, a Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus concentra nas ruas e estradas do pa\u00eds todos os seus testes de durabilidade em vias p\u00fablicas. 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