{"id":59882,"date":"2022-07-27T08:27:31","date_gmt":"2022-07-27T11:27:31","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=59882"},"modified":"2022-07-27T08:27:31","modified_gmt":"2022-07-27T11:27:31","slug":"vw-polo-track-estreia-familia-de-compactos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/07\/27\/vw-polo-track-estreia-familia-de-compactos\/","title":{"rendered":"VW Polo Track estreia fam\u00edlia de compactos"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro\u00a0 <\/em><\/p>\n

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A Volkswagen est\u00e1 pr\u00f3xima de concluir a moderniza\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica de Taubat\u00e9, no interior de S\u00e3o Paulo, para receber a plataforma modular MQB. Segundo o gerente Vilque Rojas, \u201cas obras de adequa\u00e7\u00e3o est\u00e3o aceleradas e mais de 90% j\u00e1 foi executado\u201d. A unidade recebeu novos equipamentos, como soldas a laser e mais de 80 rob\u00f4s de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o. L\u00e1 ser\u00e1 feito o Polo Track, que substituir\u00e1 o veterano Gol logo no in\u00edcio de 2023. Mas n\u00e3o \u00e9 s\u00f3. O hatch ser\u00e1 o primeiro de uma \u201cnova fam\u00edlia de compactos do segmento de entrada\u201d.<\/p>\n

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O Polo Track \u00e9 a vers\u00e3o simplificada do atual Polo, que ter\u00e1 reestiliza\u00e7\u00e3o em breve no Pa\u00eds. Entretanto, apesar de mais \u201cbarato\u201d, o novo hatch ter\u00e1 chapas mais r\u00edgidas e resistentes a impactos, e dispositivos eletr\u00f4nicos como o controle de estabilidade (ESC). Este \u00e9 um dos itens que for\u00e7ar\u00e1 a aposentadoria do Gol no fim deste ano. Afinal, a partir de 2024, o sistema, que tamb\u00e9m atende pela sigla ESP, de Programa Eletr\u00f4nico de Estabilidade, ser\u00e1 obrigat\u00f3rio em todos os carros novos.<\/p>\n

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Fam\u00edlia de compactos<\/strong><\/p>\n

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Com o Polo Track, a VW vai estrear uma nova linha de carros nacionais. Atualmente, os populares Gol, Voyage e Saveiro s\u00e3o os \u00fanicos modelos da marca alem\u00e3 na Am\u00e9rica Latina que ainda usam a base PQ24. Essa arquitetura estreou no Brasil em 2002, h\u00e1 exatos 20 anos, com a 4\u00aa gera\u00e7\u00e3o do Polo. Ou seja, a ado\u00e7\u00e3o da plataforma MQB vai reduzir custos, uma vez que todos os novos carros ter\u00e3o a arquitetura j\u00e1 usada por Polo, Virtus, Nivus e T-cross. E atender\u00e1 futuras exig\u00eancias de seguran\u00e7a.<\/p>\n

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Al\u00e9m do Polo Track, a Volkswagen vai produzir em Taubat\u00e9 a nova gera\u00e7\u00e3o da picape Saveiro e um mini SUV in\u00e9dito, que pode resgatar o nome Gol. Ele ser\u00e1 posicionado abaixo de Nivus e T-cross, como o SUV de entrada da marca alem\u00e3, e tem estreia prevista para 2024. J\u00e1 a nova gera\u00e7\u00e3o da Saveiro \u00e9 esperada para 2025 e dever\u00e1 chegar j\u00e1 com o conjunto h\u00edbrido flex \u201cETSI\u201d.<\/p>\n

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Motor do Gol<\/strong><\/p>\n

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Para ter pre\u00e7o de hatch de entrada, o Polo Track vir\u00e1 com o conjunto mec\u00e2nico do Gol e do Voyage. Ou seja, motor 1.0 MPI flex aspirado de 3-cilindros e c\u00e2mbio manual de cinco marchas. Com gasolina, rende 77 cv de pot\u00eancia e 9,6 mkgf de torque a 4.000 rota\u00e7\u00f5es por minuto. J\u00e1 com etanol s\u00e3o at\u00e9 84 cv e torque de 10,4 mkgf a 3.000 rpm. Nas vers\u00f5es mais caras, a expectativa \u00e9 pela oferta do motor 1.0 turbo flex que equipava o Up! TSI. Ele voltar\u00e1 com a sigla \u201c170 TSI\u201d na reestiliza\u00e7\u00e3o do Polo. No subcompacto, com c\u00e2mbio manual, gerava 101 cv com gasolina e at\u00e9 105 cv com etanol, e torque de 16,8 mkgf com ambos os combust\u00edveis a partir de 1.500 rpm.<\/p>\n

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Proje\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n

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Os desenhos que ilustram esta p\u00e1gina foram feitos pelo designer Kleber Silva para o Jornal do Carro. Por ser uma vers\u00e3o do Polo atual, o novo hatch de entrada \u00e9 o mais pr\u00f3ximo das linhas finais. Por fora, ter\u00e1 poucas altera\u00e7\u00f5es e vai manter o visual conhecido do modelo. J\u00e1 a nova Saveiro tem inspira\u00e7\u00e3o no crossover Nivus e mostra a frente alinhada com o estilo mais recente da Volkswagen. Por fim, o mini SUV ter\u00e1 inspira\u00e7\u00e3o nos carros el\u00e9tricos da linha ID, em especial o hatch ID.3.<\/p>\n

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Mas e o Voyage? A princ\u00edpio, o sed\u00e3 compacto n\u00e3o ter\u00e1 uma nova gera\u00e7\u00e3o. O modelo atual sair\u00e1 de linha at\u00e9 o fim do ano sem deixar substituto.<\/p>\n

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Futuro h\u00edbrido <\/strong><\/p>\n

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A VW planeja eletrificar toda a sua gama de ve\u00edculos a partir de 2025, quando o Brasil ter\u00e1 limites mais r\u00edgidos de emiss\u00f5es. Por isso, a marca trabalha na cria\u00e7\u00e3o de um sistema h\u00edbrido flex\u00edvel no Pa\u00eds. \u00c9 certo que os futuros compactos nacionais ter\u00e3o a mec\u00e2nica mais ecol\u00f3gica. Mas isso s\u00f3 deve acontecer a partir de 2025, quando a montadora dar\u00e1 in\u00edcio a uma ofensiva nesse mercado, com tecnologia local. O sistema faz parte do investimento de R$ 7 bilh\u00f5es na regi\u00e3o da Am\u00e9rica Latina entre 2022 e 2026. A marca desenvolve uma op\u00e7\u00e3o eletrificada com base no uso do etanol. (Jornal do Carro\/Diogo de Oliveira)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro\u00a0   A Volkswagen est\u00e1 pr\u00f3xima de concluir a moderniza\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica de Taubat\u00e9, no interior de S\u00e3o Paulo, para receber a plataforma modular MQB. Segundo o gerente Vilque Rojas, \u201cas obras de adequa\u00e7\u00e3o est\u00e3o aceleradas e mais de 90% j\u00e1 foi executado\u201d. 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