{"id":59851,"date":"2022-07-26T08:36:26","date_gmt":"2022-07-26T11:36:26","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=59851"},"modified":"2022-07-26T08:36:26","modified_gmt":"2022-07-26T11:36:26","slug":"cinto-de-seguranca-como-manter-e-quando-trocar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/07\/26\/cinto-de-seguranca-como-manter-e-quando-trocar\/","title":{"rendered":"Cinto de seguran\u00e7a: como manter e quando trocar?"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

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Item de uso obrigat\u00f3rio, o cinto de seguran\u00e7a pode salvar vidas ao manter a integridade dos ocupantes depois de uma colis\u00e3o ou uma frenagem mais brusca. Mas, embora seja projetado para resistir a muitos traumas, ele precisa ser substitu\u00eddo em alguns casos.<\/p>\n

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\u201cAlguns especialistas e fabricantes dizem que o cinto de seguran\u00e7a deve ser verificado e, caso necess\u00e1rio, trocado ap\u00f3s 10 ou 15 anos\u201d, diz o engenheiro mec\u00e2nico Cl\u00e9ber Willian Gomes, professor de engenharia automotiva da FEI. \u201cO consenso, por\u00e9m, \u00e9 de que, em caso de batida, o sistema precisa passar por uma avalia\u00e7\u00e3o, a fim de verificar o estado e o funcionamento do sistema.\u201d<\/p>\n

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Ele afirma que, durante a fase de projeto e montagem na linha de produ\u00e7\u00e3o, o componente \u00e9 tratado com extrema cautela e rastreabilidade de lotes de fabrica\u00e7\u00e3o, com o objetivo de reduzir, ao m\u00e1ximo, as chances de falha. Cabe ao motorista seguir \u00e0 risca as orienta\u00e7\u00f5es do manual do propriet\u00e1rio, como manter o cinto sempre seco e longe de objetos que possam cortar ou atacar quimicamente o equipamento.<\/p>\n

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Os estudos de projeto dos autom\u00f3veis s\u00e3o realizados adotando como refer\u00eancia pessoas com variadas estaturas e dimens\u00f5es f\u00edsicas para assegurar que estejam protegidas em um acidente. \u201cOs fabricantes levam em conta que o cinto ser\u00e1 usado conforme determina o manual\u201d, explica o engenheiro. \u201cSe isso n\u00e3o ocorrer, o usu\u00e1rio est\u00e1 sujeito a uma les\u00e3o s\u00e9ria e at\u00e9 mesmo risco de morte.\u201d<\/p>\n

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Problemas no cinto de seguran\u00e7a<\/strong><\/p>\n

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A posi\u00e7\u00e3o e a inclina\u00e7\u00e3o do banco tamb\u00e9m devem ser consideradas. O chamado \u201cefeito submarino\u201d (quando o corpo do ocupante escorrega no banco e passa por baixo do cinto de seguran\u00e7a, ficando sem a prote\u00e7\u00e3o) pode ser fatal.<\/p>\n

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Os problemas mais comuns do cinto s\u00e3o danos no tecido da correia, no fecho e na mola de retra\u00e7\u00e3o. Por isso, confira sempre se a correia apresenta sinais de desgaste ou in\u00edcio de ruptura do material, al\u00e9m de observar se o fecho trava e destrava com facilidade e se a mola n\u00e3o est\u00e1 deixando o cinto frouxo. Depois de uma colis\u00e3o, o ideal \u00e9 levar o carro at\u00e9 a oficina para checar se algum componente interno foi afetado.<\/p>\n

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Evolu\u00e7\u00e3o do equipamento<\/strong><\/p>\n

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O cinto de seguran\u00e7a s\u00f3 come\u00e7ou a ser levado a s\u00e9rio na d\u00e9cada de 1950, quando cientistas conclu\u00edram que a maior parte dos traumas na cabe\u00e7a de v\u00edtimas de acidentes de tr\u00e2nsito acontecia porque elas ficavam soltas no ve\u00edculo. Ou seja, suscet\u00edveis a pancadas nas colunas do carro e no para-brisa.<\/p>\n

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Com o tempo, o item evoluiu. Em 1959, a Volvo desenvolveu o cinto de tr\u00eas pontos \u2013 bem mais eficiente que o modelo de dois pontos \u2013 e disponibilizou para toda a ind\u00fastria automotiva.<\/p>\n

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Veja alguns dados que comprovam a import\u00e2ncia do cinto de seguran\u00e7a:<\/p>\n

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