{"id":59847,"date":"2022-07-26T08:34:25","date_gmt":"2022-07-26T11:34:25","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=59847"},"modified":"2022-07-26T08:34:25","modified_gmt":"2022-07-26T11:34:25","slug":"byd-entregara-mais-15-onibus-eletricos-a-peninsula-iberica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/07\/26\/byd-entregara-mais-15-onibus-eletricos-a-peninsula-iberica\/","title":{"rendered":"BYD entregar\u00e1 mais 15 \u00f4nibus el\u00e9tricos a Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica"},"content":{"rendered":"<p><em>Blog do Ricardo Ribas<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A BYD fornecer\u00e1, pela primeira vez, o avan\u00e7ado \u00f4nibus el\u00e9trico de 13 metros de comprimento para a Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, que inclui pa\u00edses como Espanha e Portugal. Inicialmente, ser\u00e3o enviadas tr\u00eas unidades para o mercado espanhol. O envio faz parte de um pacote de entrega prevista para 2023 e que ainda inclui outros 12 ve\u00edculos do modelo de 12 metros de comprimento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os 15 \u00f4nibus el\u00e9tricos ser\u00e3o entregues para a operadora espanhola de transporte p\u00fablico Blas y Cia, subsidi\u00e1ria da companhia espanhola Arriva. As unidades de 13 metros ser\u00e3o usadas principalmente nos servi\u00e7os intermunicipais de Alcorc\u00f3n e M\u00f3stoles a Madrid, enquanto os eBus de 12 metros ficar\u00e3o voltadas para rotas internas de Alcorc\u00f3n.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A BYD possui mais dois mil eBuses espalhados pelos pa\u00edses pertencentes \u00e0 Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica. At\u00e9 o momento, esses ve\u00edculos, juntos, percorreram aproximadamente 8,5 milh\u00f5es de quil\u00f4metros. Isso significou a redu\u00e7\u00e3o de 9 mil toneladas de emiss\u00f5es de CO2.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cEste primeiro pedido para eBuses de 13 metros na Espanha ressalta a conquista e expans\u00e3o da BYD em um mercado em crescimento em toda a Europa. Estamos comprometidos em expandir continuamente nossa frota de \u00f4nibus el\u00e9tricos para ajudar a estabelecer um sistema de emiss\u00e3o zero na regi\u00e3o e acelerar ainda mais a descarboniza\u00e7\u00e3o dentro da pen\u00ednsula Ib\u00e9rica.\u201d, destaca Joaqu\u00edn Bellido, diretor de vendas da BYD Iberia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os \u00f4nibus el\u00e9tricos BYD utilizam a \u00faltima gera\u00e7\u00e3o da tecnologia de baterias de fosfato de ferro l\u00edtio BYD. A bateria de 422 kWh proporciona uma maior autonomia e, tamb\u00e9m, dura\u00e7\u00e3o da bateria. \u00c9 poss\u00edvel, por exemplo, viajar 300 quil\u00f4metros com uma simples carga.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, \u00e9 a experi\u00eancia pioneira da BYD em baterias, que leva o desempenho e a seguran\u00e7a a um n\u00edvel novo e insuper\u00e1vel. Os \u00f4nibus el\u00e9tricos t\u00eam a vantagem do sistema de controle \u00fanico \u20186 em 1\u2019 da BYD, que integra todos os principais componentes eletr\u00f4nicos do ve\u00edculo, incluindo a bateria, o motor e o controlador do motor. Os benef\u00edcios de tal sistema integrado incluem uma maior confiabilidade e um custo de propriedade mais baixo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m v\u00eam equipados com conectividade FleetLink, a ferramenta de gest\u00e3o de frota da BYD. Preparada para evoluir nos transportes inteligentes, a FleetLink fornece todas as ferramentas de gest\u00e3o para monitorizar os par\u00e2metros de desempenho em toda a frota de \u00f4nibus el\u00e9tricos BYD. A FleetLink suporta uma utiliza\u00e7\u00e3o \u00f3tima e um tempo de funcionamento m\u00e1ximo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u00d4nibus el\u00e9tricos e o Brasil<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>L\u00edder global na venda de \u00f4nibus el\u00e9tricos, com mais de 60 mil unidades entregues, a BYD tamb\u00e9m oferece esse tipo de transporte para o mercado brasileiro. No final do passado, a empresa entregou 12 unidades do avan\u00e7ado modelo D11B, articulado de 22 metros produzido no pa\u00eds, que come\u00e7ou a fazer parte da frota da cidade paulista de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Cada \u00f4nibus el\u00e9trico articulado tem capacidade para 168 passageiros e conta com seis c\u00e2meras de alta defini\u00e7\u00e3o, duas telas com infravermelho, conjunto \u00f3tico com far\u00f3is full led, acesso e espa\u00e7o para cadeirantes e entradas USB. As portas contam com v\u00e3o livre nos conceitos widedoor e slidedoor, facilitando o embarque e desembarque de passageiros, al\u00e9m de um sistema que evita que elas fechem quando h\u00e1 qualquer movimento pr\u00f3ximo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A BYD j\u00e1 desenvolveu tr\u00eas modelos no Brasil. O micro-\u00f4nibus de 9 metros, que est\u00e1 rodando em Santos, em uma opera\u00e7\u00e3o urbana. Mas esse ve\u00edculo tamb\u00e9m foi adquirido para uma opera\u00e7\u00e3o privada no Rio de Janeiro. Tamb\u00e9m foi desenvolvido o Padron de 13 metros. O chassi tamb\u00e9m pode ser montado em vers\u00f5es de 11 e 12 metros. Todos com piso baixo ou alto, que tamb\u00e9m podem ser utilizados nos modelos articulados. O piso baixo, por exemplo, atende os corredores como S\u00e3o Paulo. E o piso alto \u00e9 direcionado ao BRT.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os \u00f4nibus 100% el\u00e9trico BYD evita, em m\u00e9dia, a emiss\u00e3o de 118,7 toneladas de CO2 ao ano na atmosfera, o equivalente ao plantio de 847 \u00e1rvores por ve\u00edculo (Considerando 72.000 km rodados\/ano). (Blog do Ricardo Ribas)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Blog do Ricardo Ribas &nbsp; A BYD fornecer\u00e1, pela primeira vez, o avan\u00e7ado \u00f4nibus el\u00e9trico de 13 metros de comprimento para a Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica, que inclui pa\u00edses como Espanha e Portugal. 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