{"id":59743,"date":"2022-07-20T08:44:04","date_gmt":"2022-07-20T11:44:04","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=59743"},"modified":"2022-07-20T08:44:04","modified_gmt":"2022-07-20T11:44:04","slug":"setor-de-fretamento-tem-olhar-para-acessibilidade-no-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/07\/20\/setor-de-fretamento-tem-olhar-para-acessibilidade-no-transporte\/","title":{"rendered":"Setor de fretamento tem olhar para acessibilidade no transporte"},"content":{"rendered":"<p><em>Clique ABC<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Est\u00e1 tramitando no Congresso Nacional o projeto de Lei 753\/2022 de autoria do Deputado Paulo Vicente Caleffi (PSD\/RS) que altera \u201ca Lei Brasileira de Inclus\u00e3o da Pessoa com Defici\u00eancia \u2013 Estatuto da Pessoa com Defici\u00eancia\u201d. A proposta tem como objetivo estabelecer um percentual de \u00f4nibus adaptados para uso de deficientes a ser adotado pelas empresas de transporte de fretamento e de turismo, ou seja, a acessibilidade em 1 a cada 20 ve\u00edculos renovados da frota.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para Regina Rocha, diretora executiva da Fresp (Federa\u00e7\u00e3o das Empresas de Transportes de Passageiros por Fretamento do Estado de S\u00e3o Paulo), o setor sempre atendeu as demandas dos clientes, inclusive com a adapta\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos para plena acessibilidade de cadeirantes ou pessoas com mobilidade reduzida, tanto no fretamento cont\u00ednuo quanto no turismo. \u201cA proposta do Deputado Paulo Vicente Caleffi permite que as empresas busquem os ve\u00edculos que melhor se adaptem as necessidades dos clientes, garantindo uma mobilidade segura e mais acess\u00edvel, evitando desperd\u00edcios de recursos e investimentos em ve\u00edculos que n\u00e3o atender\u00e3o plenamente a finalidade da Lei Brasileira de Inclus\u00e3o\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os anos de experi\u00eancia na log\u00edstica do transporte nas m\u00e9dias e grandes cidades evidenciam que nem sempre o \u00f4nibus \u00e9 o ve\u00edculo mais adequado para esse tipo de demanda. \u201cMuitas vezes o tamanho do ve\u00edculo impede o acesso ao local de moradia do cadeirante ou mesmo causa empecilho na fluidez do tr\u00e2nsito\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Regina explica que a pr\u00e1tica j\u00e1 mostrou que ve\u00edculos de menor porte, como vans e autom\u00f3veis, s\u00e3o muito mais vers\u00e1teis e atendem de forma mais adequada a demanda do passageiro, podendo adentrar em garagens e subsolos, ruas estreitas, favelas, becos, para o embarque seguro e confort\u00e1vel, sem comprometer a fluidez do tr\u00e2nsito ou a agilidade do transporte dos demais passageiros. \u201cTanto \u00e9 assim que as Prefeituras est\u00e3o adotando autom\u00f3veis para alguns servi\u00e7os de transporte de cadeirantes, como \u00e9 o caso da cidade de S\u00e3o Paulo\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 para as demandas do turismo, a maior dificuldade est\u00e1 muito mais nos pontos de parada do percurso, destinos, restaurantes, hot\u00e9is e atrativos do que propriamente no ve\u00edculo empregado na viagem. \u201c\u00c9 essencial que os destinos sejam plenamente acess\u00edveis. Dificilmente um cadeirante invista em uma viagem numa excurs\u00e3o rodovi\u00e1ria, mesmo que hoje j\u00e1 tenhamos ve\u00edculos suficientes para atender a demanda desse p\u00fablico\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A diretora refor\u00e7a que, por ser um servi\u00e7o privado, n\u00e3o aberto a p\u00fablico, as empresas de fretamento j\u00e1 t\u00eam conhecimento pr\u00e9vio da demanda por transporte e tem plena condi\u00e7\u00e3o de se preparar para atend\u00ea-la. \u201cPara o nosso setor, a exig\u00eancia de que todos os \u00f4nibus adquiridos pelo servi\u00e7o de fretamento sejam acess\u00edveis se mostra descabida e inadequada para a finalidade que se pretende\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Sobre a FRESP<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Federa\u00e7\u00e3o das Empresas de Transportes de Passageiros por Fretamento do Estado (FRESP) \u00e9 uma entidade sindical de grau superior, constitu\u00edda h\u00e1 27 anos com o objetivo de agrupar, representar, coordenar, proteger e estimular o aprimoramento das atividades de transporte de passageiros por fretamento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Hoje a FRESP \u00e9 composta por sete sindicatos: SETFRET, SINFRECAR, SINFREPASS, SINFRESAN, SINFRET, SINFREVALLE e TRANSFRETUR espalhados pelo Estado de S\u00e3o Paulo. Os sindicatos juntos congregam mais de 300 empresas de transporte profissional de pessoas por fretamento. (Clique ABC)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Clique ABC &nbsp; Est\u00e1 tramitando no Congresso Nacional o projeto de Lei 753\/2022 de autoria do Deputado Paulo Vicente Caleffi (PSD\/RS) que altera \u201ca Lei Brasileira de Inclus\u00e3o da Pessoa com Defici\u00eancia \u2013 Estatuto da Pessoa com Defici\u00eancia\u201d. 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