{"id":59702,"date":"2022-07-19T08:21:43","date_gmt":"2022-07-19T11:21:43","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=59702"},"modified":"2022-07-19T08:21:43","modified_gmt":"2022-07-19T11:21:43","slug":"mercedes-amg-eqs-53-4matic-e-o-primeiro-modelo-da-marca-de-alta-performance-100-eletrico-a-venda-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/07\/19\/mercedes-amg-eqs-53-4matic-e-o-primeiro-modelo-da-marca-de-alta-performance-100-eletrico-a-venda-no-brasil\/","title":{"rendered":"Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ \u00e9 o primeiro modelo da marca de alta performance 100% el\u00e9trico \u00e0 venda no Brasil"},"content":{"rendered":"<p><em>Coisas de Agora <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Mercedes-Benz Cars &amp; Vans Brasil lan\u00e7a no mercado brasileiro o novo Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+, primeiro modelo de produ\u00e7\u00e3o AMG totalmente el\u00e9trico e que complementa a estrat\u00e9gia el\u00e9trica da marca. O sed\u00e3 de luxo foi refinado em Affalterbach em todas as \u00e1reas relacionadas a alta performance. Al\u00e9m de alto desempenho e design \u00fanico, o grande destaque \u00e9 o novo MBUX Hyperscreen, com tr\u00eas telas integradas que revolucionam o conceito de design interior e alta capacidade t\u00e9cnica de processamento de informa\u00e7\u00f5es superior elevam o padr\u00e3o de interatividade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO primeiro Mercedes-AMG 100% el\u00e9trico chega ao mercado nacional no momento que a marca comemora 55 anos. \u00c9 a confirma\u00e7\u00e3o que o Brasil faz parte do futuro eletrificado e \u00e9 o foco global da nossa marca para os pr\u00f3ximos anos\u201d diz Carlos Garcia, CEO &amp; Presidente da Mercedes-Benz Cars &amp; Vans Brasil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com suas linhas \u00fanicas de design, o AMG EQS 53 4MATIC+ \u00e9 claramente distingu\u00edvel de ve\u00edculos com motores de combust\u00e3o \u00e0 primeira vista. A filosofia de design \u00e9 refletida em superf\u00edcies amplas e linhas din\u00e2micas e precisas. O design exterior tamb\u00e9m retoma os recursos caracter\u00edsticos da AMG e os transfere para a era totalmente el\u00e9trica. Os resultados incluem uma apar\u00eancia inconfund\u00edvel, t\u00edpica da marca, combinada com a m\u00e1xima efici\u00eancia aerodin\u00e2mica. A vista frontal com far\u00f3is DIGITAL LIGHT \u00e9 caracterizada pela grade frontal preta espec\u00edfica AMG com barras verticais cromadas, a estrela Mercedes integrada e inscri\u00e7\u00e3o \u201cAMG\u201d. A linguagem de design distinta continua no para-choques dianteiro, pintado na cor do ve\u00edculo. Isso \u00e9 contrastado pelo para-choque dianteiro com o design t\u00edpico AMG A-Wing, pintado em preto brilhante e com acabamento cromado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O EQS 53 4MATIC+ atinge um valor de resist\u00eancia ao vento de 0,23. Para atingir isso, os especialistas aerodin\u00e2micos da AMG realizaram um grande n\u00famero de testes de fluxo e t\u00fanel de vento e otimizaram tanto a forma b\u00e1sica quanto alguns recursos de design como difusores, aletas e um spoiler traseiro maior, al\u00e9m rodas de AMG de 21 polegadas em design otimizado aerodinamicamente<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O EQS 53 4MATIC+ oferece um ambiente esportivo, gra\u00e7as aos bancos AMG com grafismos individuais e com estofamento dos bancos em couro napa. Al\u00e9m disso, existem in\u00fameras outras caracter\u00edsticas que sublinham o estilo distinto do interior:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Painel de instrumentos e linhas de cintura em couro ARTICO<\/li>\n<li>Pain\u00e9is centrais das portas e tamb\u00e9m console central para o painel em microfibra MICROCUT preta com pesponto vermelho<\/li>\n<li>Volante AMG Performance em couro napa, com parte inferior achatada, perfurado na \u00e1rea do punho com \u201cborboletas\u201d em alum\u00ednio para ajuste dos n\u00edveis de recupera\u00e7\u00e3o, al\u00e9m das teclas tradicionais do volante AMG<\/li>\n<li>Pedais esportivos AMG<\/li>\n<li>Tapetes e frisos das soleiras das portas com a inscri\u00e7\u00e3o \u201cAMG\u201d<\/li>\n<li>MBUX Hyperscreen com fun\u00e7\u00f5es e displays espec\u00edficos AMG<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ est\u00e1 equipado com o inovador MBUX Hyperscreen, sistema multim\u00eddia inteligente e intuitivo. Esta unidade de tela grande e curva se estende por todo o painel. Tr\u00eas telas ficam sob uma superf\u00edcie de vidro, se fundindo em uma pe\u00e7a \u00fanica. Com software adaptativo, o MBUX adapta-se completamente ao seu usu\u00e1rio e oferece sugest\u00f5es personalizadas para in\u00fameras fun\u00e7\u00f5es de infoentretenimento, conforto e do ve\u00edculo. Com a chamada camada zero, os aplicativos mais importantes s\u00e3o sempre exibidos no n\u00edvel superior do campo de vis\u00e3o. O conte\u00fado din\u00e2mico tamb\u00e9m \u00e9 permitido na tela do passageiro durante a condu\u00e7\u00e3o, proporcionando uma viagem mais agrad\u00e1vel e divertida, permitindo tamb\u00e9m a cria\u00e7\u00e3o de at\u00e9 sete diferentes perfis de usu\u00e1rios. Comparado com seus modelos da Mercedes-EQ, como o EQC 400 4MATIC, o MBUX no EQS 53 4MATIC+ oferece uma gama de fun\u00e7\u00f5es adicionais que enfatizam o car\u00e1ter de alto desempenho do modelo esportivo. Isto \u00e9 particularmente verdadeiro para os displays distintos no painel de instrumentos, bem como o display multim\u00eddia e o head-up display. O acesso r\u00e1pido aos modos de condu\u00e7\u00e3o AMG DYNAMIC SELECT \u00e9 fornecido pela tecla de entrada direta correspondente no console central.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O AMG SOUND EXPERIENCE \u00e9 a trilha sonora que aprimora emocionalmente a experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o el\u00e9trica. Assim como os modos de condu\u00e7\u00e3o, a composi\u00e7\u00e3o ac\u00fastica tem uma ampla largura de banda: na vers\u00e3o \u201cAuthentic\u201d, o cliente pode regular o som potente e sonoro e sua intensidade dependendo do estado de condu\u00e7\u00e3o e do modo de condu\u00e7\u00e3o selecionado. Os sons de condu\u00e7\u00e3o t\u00edpicos da AMG s\u00e3o gerados com a ajuda de hardware adicional. Isso inclui alto-falantes especiais, um atuador de graves e um gerador de som. Outra op\u00e7\u00e3o para ainda mais individualidade: usando as teclas do volante AMG ou o display central, o motorista pode selecionar as caracter\u00edsticas de som \u201cBalanced\u201d, \u201cSport\u201d e \u201cPowerful\u201d em qualquer modo de condu\u00e7\u00e3o. Durante o RACE START, o ve\u00edculo produz um som \u00fanico para combinar com a acelera\u00e7\u00e3o din\u00e2mica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Motores el\u00e9tricos espec\u00edficos AMG para um desempenho superior<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No cora\u00e7\u00e3o do novo Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+, o trem de for\u00e7a el\u00e9trico com um motor em cada eixo utiliza a tra\u00e7\u00e3o integral AMG Performance 4MATIC+ totalmente vari\u00e1vel, que transmite de forma ideal a pot\u00eancia de tra\u00e7\u00e3o ao asfalto em todas as condi\u00e7\u00f5es. Ele acelera de 0 a 100 km\/h em 3,8 segundos (m\u00ednimo de 30% de carga da bateria). Sua velocidade m\u00e1xima \u00e9 limitada a 220 km. Os motores el\u00e9tricos espec\u00edficos da AMG nos eixos dianteiro e traseiro s\u00e3o motores sincronizados permanentemente (PSM). A \u00eanfase no desempenho \u00e9 evidente nos n\u00fameros de pot\u00eancia e torque. Al\u00e9m disso, os motores el\u00e9tricos da Mercedes-AMG s\u00e3o caracterizados por um equil\u00edbrio ideal entre pot\u00eancia, efici\u00eancia e conforto sonoro. Entre outras coisas, isso \u00e9 garantido por novos rolamentos, correntes mais fortes e nova atua\u00e7\u00e3o por meio de inversores com software especialmente desenvolvido, permitindo velocidades de rota\u00e7\u00e3o mais altas e, portanto, mais pot\u00eancia, estabelecendo padr\u00f5es especialmente em acelera\u00e7\u00e3o e velocidade m\u00e1xima.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O novo EQS 53 4MATIC+ estabelece padr\u00f5es n\u00e3o apenas com a entrega de pot\u00eancia ao acelerar, mas tamb\u00e9m com a recupera\u00e7\u00e3o eficiente de energia ao frear. A sa\u00edda de recupera\u00e7\u00e3o \u00e9 de at\u00e9 300 kW. O motorista pode ajustar o n\u00edvel de recupera\u00e7\u00e3o em tr\u00eas est\u00e1gios por meio de teclas no volante e receber suporte relacionado ao modo ECO Assistant. A frenagem combinada pode ocorrer at\u00e9 a parada total.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Nova gera\u00e7\u00e3o de baterias com capacidade de 107,8 kWh<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O modelo est\u00e1 equipado com uma bateria de 400 volts fabricada com a mais recente tecnologia de \u00edons de l\u00edtio. Um grande avan\u00e7o em sustentabilidade foi alcan\u00e7ado na qu\u00edmica celular: o teor de cobalto \u00e9 reduzido a 10%. O material ativo otimizado consiste em n\u00edquel, cobalto e mangan\u00eas na propor\u00e7\u00e3o de 8:1:1. A bateria de alta tens\u00e3o tem um conte\u00fado de energia utiliz\u00e1vel de 107,8 kWh. Uma caracter\u00edstica t\u00e9cnica especial \u00e9 a fia\u00e7\u00e3o espec\u00edfica da AMG, que \u00e9 adaptada \u00e0 capacidade de alto desempenho. O sistema de gerenciamento de bateria tamb\u00e9m \u00e9 configurado especificamente pela Mercedes-AMG. Nos modos de condu\u00e7\u00e3o Sport e Sport+ o foco est\u00e1 no desempenho e no modo Comfort a faixa de opera\u00e7\u00e3o. A nova gera\u00e7\u00e3o de baterias \u00e9 caracterizada por uma densidade de energia significativamente maior em compara\u00e7\u00e3o com desenvolvimentos anteriores, possuindo tamb\u00e9m uma capacidade de carregamento maior. Outra novidade \u00e9 a possibilidade de instalar atualiza\u00e7\u00f5es para o sistema de gerenciamento de bateria a dist\u00e2ncia (OTA).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outra vantagem da nova gera\u00e7\u00e3o de baterias \u00e9 o tempo de carregamento significativamente mais curto. A bateria pode ser carregada com at\u00e9 200 kW em esta\u00e7\u00f5es de carregamento r\u00e1pido com corrente cont\u00ednua (DC). Nesse caso, a energia para at\u00e9 mais 300 quil\u00f4metros (WLTP) pode ser \u201crecarregada\u201d ap\u00f3s pouco mais de 19 minutos. Gra\u00e7as ao carregador integrado, ele pode ser carregado comodamente em casa ou em esta\u00e7\u00f5es de carregamento p\u00fablicas com at\u00e9 11 kW de corrente alternada (AC). O gerenciamento t\u00e9rmico eficiente tamb\u00e9m desempenha um papel na redu\u00e7\u00e3o dos tempos de carregamento. A faixa de temperatura desejada da bateria \u00e9 alcan\u00e7ada com a ajuda do circuito de resfriamento e um aquecedor de refor\u00e7o PTC (Coeficiente de Temperatura Positivo). O design da bateria visa garantir a temperatura ideal de opera\u00e7\u00e3o em todas as condi\u00e7\u00f5es. As extrus\u00f5es de alum\u00ednio da estrutura da bateria t\u00eam cavidades definidas atrav\u00e9s das quais o refrigerante flui. Em resumo, o gerenciamento inteligente de temperatura e carregamento garante que altas correntes de carregamento possam ser mantidas por mais tempo. A bateria tamb\u00e9m se destaca pela durabilidade. A fun\u00e7\u00e3o ECO Charging contribui significativamente para isso: o controle inteligente reduz a carga da bateria durante o carregamento e, assim, retarda o processo natural de envelhecimento da bateria. A bateria de alta tens\u00e3o tem garantia v\u00e1lida por dez anos ou at\u00e9 250.000 quil\u00f4metros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A pot\u00eancia dos motores movidos a bateria \u00e9 trazida para a estrada pelo sistema de tra\u00e7\u00e3o integral totalmente vari\u00e1vel AMG Performance 4MATIC+ de s\u00e9rie. O sistema distribui continuamente a tra\u00e7\u00e3o entre os eixos dianteiro e traseiro, dependendo da situa\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o: em compara\u00e7\u00e3o com um sistema de tra\u00e7\u00e3o integral mec\u00e2nica, o sistema eletro-espec\u00edfico garante uma resposta significativamente mais r\u00e1pida. O torque \u00e9 verificado 160 vezes por segundo e ajustado se necess\u00e1rio. A distribui\u00e7\u00e3o de torque depende do modo de condu\u00e7\u00e3o selecionado: no modo \u201cComfort\u201d o foco est\u00e1 na efici\u00eancia m\u00e1xima, enquanto em \u201cSport\u201d e \u201cSport+\u201d o torque \u00e9 mais direcionado para eixo traseiro em prol de uma maior din\u00e2mica de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O EQS 53 4MATIC+ utiliza pneus desenvolvidos em conjunto com a MICHELIN. Para isso, as equipes de desenvolvedores da Mercedes-AMG e o fabricante franc\u00eas de pneus adaptaram o MICHELIN Pilot Sport EV especialmente projetado para carros esportivos el\u00e9tricos. O perfil e a mistura de borracha s\u00e3o voltados para o alto torque e as poderosas for\u00e7as de acelera\u00e7\u00e3o e garantem uma longa vida \u00fatil. O conforto tamb\u00e9m foi pensado: uma espuma de poliuretano integrada nos pneus reduz consideravelmente o ru\u00eddo de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A suspens\u00e3o do novo Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ apresenta um eixo four-link na dianteira e um eixo multi-link na traseira. Os engenheiros da AMG melhoraram especificamente os componentes e os configuraram para atender aos requisitos especiais dos clientes AMG. Isto se aplica ao conforto e a din\u00e2mica de condu\u00e7\u00e3o. A suspens\u00e3o AMG RIDE CONTROL+ \u00e9 um sistema de suspens\u00e3o a ar combinado com amortecimento ajust\u00e1vel adaptativo controlado eletronicamente, juntamente com o eixo traseiro direcion\u00e1vel. Como em outros modelos AMG, a suspens\u00e3o pneum\u00e1tica do EQS 53 4MATIC+ usa duas v\u00e1lvulas de al\u00edvio de press\u00e3o. Estas v\u00e1lvulas de controle continuamente vari\u00e1veis localizadas fora do amortecedor permitem que a for\u00e7a de amortecimento seja ajustada de forma ainda mais precisa para diferentes condi\u00e7\u00f5es e modos de condu\u00e7\u00e3o. Uma v\u00e1lvula controla o amortecimento de retorno, ou seja, a for\u00e7a gerada quando a roda recua, e a outra controla o amortecimento da compress\u00e3o quando a roda comprime. Os est\u00e1gios de recupera\u00e7\u00e3o e compress\u00e3o s\u00e3o controlados independentemente um do outro. Esta tecnologia permite aumentar o conforto e tamb\u00e9m tornar a din\u00e2mica de condu\u00e7\u00e3o ainda mais esportiva. A unidade de controle da suspens\u00e3o analisa os dados, incluindo dados dos sensores de acelera\u00e7\u00e3o e trajet\u00f3ria da roda, para ajustar a for\u00e7a de amortecimento de cada roda em alguns milissegundos para se adequar \u00e0 situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ est\u00e1 equipado com um eixo traseiro direcional. O \u00e2ngulo de at\u00e9 dez graus aumenta consideravelmente o a din\u00e2mica em curvas ou em manobras de estacionamento. O raio de viragem \u00e9 de 11,5 metros \u2013 este \u00e9 o n\u00edvel de ve\u00edculos compactos. A intera\u00e7\u00e3o entre a dire\u00e7\u00e3o do eixo dianteiro e do eixo traseiro foi projetada para obter respostas \u00e1geis com pouco esfor\u00e7o ao dirigir na cidade ou em estradas. Em velocidades abaixo de 60 km\/h, as rodas traseiras giram na dire\u00e7\u00e3o oposta \u00e0s rodas dianteiras, tornando o ve\u00edculo altamente manobr\u00e1vel, leve e \u00e1gil. O efeito \u00e9 particularmente positivo tanto ao mudar de dire\u00e7\u00e3o rapidamente ou manobrar lentamente. A partir de uma velocidade superior a 60 km\/h, as rodas traseiras giram na mesma dire\u00e7\u00e3o das rodas dianteiras. A dist\u00e2ncia entre eixos virtualmente estendida oferece maior estabilidade e seguran\u00e7a de condu\u00e7\u00e3o em altas velocidades e durante mudan\u00e7as r\u00e1pidas de pista ou manobras evasivas repentinas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As caracter\u00edsticas de condu\u00e7\u00e3o do Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ podem ser alteradas pelo condutor gra\u00e7as aos cinco modos de condu\u00e7\u00e3o AMG DYNAMIC SELECT: \u201cSlippery\u201d, \u201cComfort\u201d, \u201cSport\u201d, \u201cSport+\u201d e \u201cIndividual\u201d. Par\u00e2metros importantes como caracter\u00edsticas de condu\u00e7\u00e3o e desempenho, configura\u00e7\u00f5es de suspens\u00e3o, dire\u00e7\u00e3o, AMG Dynamics e AMG SOUND EXPERIENCE (opcional) s\u00e3o modificados para se adequar ao modo de condu\u00e7\u00e3o selecionado. A pot\u00eancia m\u00e1xima de tra\u00e7\u00e3o pode ser acessada no modo de condu\u00e7\u00e3o Sport+ (ou com kick-down). O condutor tamb\u00e9m pode pr\u00e9-selecionar a configura\u00e7\u00e3o b\u00e1sica da suspens\u00e3o atrav\u00e9s dos modos de condu\u00e7\u00e3o AMG DYNAMIC SELECT: o comportamento de condu\u00e7\u00e3o varia da din\u00e2mica m\u00e1xima no modo \u201cSport+\u201d ao suave na configura\u00e7\u00e3o \u201cComfort\u201d, por exemplo. Al\u00e9m disso, a afina\u00e7\u00e3o pode ser ajustada em tr\u00eas etapas, independentemente dos modos de condu\u00e7\u00e3o, por meio de uma tecla dedicada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ possui um sistema de freio de alto desempenho AMG com pin\u00e7as de seis pist\u00f5es e discos medindo 415\u00d733 mm na frente e pin\u00e7as de pist\u00e3o \u00fanico e discos medindo 378\u00d722 mm na traseira. Outro recurso de alta tecnologia \u00e9 a fun\u00e7\u00e3o adicional i-Booster. Isso garante que o sistema de frenagem combine a recupera\u00e7\u00e3o el\u00e9trica com o freio hidr\u00e1ulico de maneira altamente eficiente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A bateria fica em uma \u00e1rea protegida contra colis\u00f5es na parte inferior da carroceria, embutida na estrutura da carroceria, incluindo um perfil de alum\u00ednio extrudado na lateral. Durante a extrus\u00e3o, um bloco de metal aquecido \u00e9 empurrado por meio das matrizes e se transforma em uma se\u00e7\u00e3o sem fim, que \u00e9 ent\u00e3o cortada especificamente. Isso possibilita se\u00e7\u00f5es altamente complexas que s\u00e3o precisamente adaptadas \u00e0s necessidades. A estruturas de absor\u00e7\u00e3o de energia na parte frontal e lateral, bem como uma placa de base r\u00edgida de parede dupla, fornecem prote\u00e7\u00e3o adicional para os m\u00f3dulos. Extensos testes de colis\u00e3o e componentes fazem parte do procedimento padr\u00e3o na Mercedes-Benz. Os crit\u00e9rios de teste das baterias incluem, entre outros itens, o comportamento da bateria sob carga de choque e em caso de penetra\u00e7\u00e3o de objetos estranhos. Superaquecimento e sobrecarga tamb\u00e9m s\u00e3o partes importantes dos testes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, existe um sistema de seguran\u00e7a multin\u00edvel separado para a opera\u00e7\u00e3o di\u00e1ria. Isso inclui, por exemplo, monitoramento de temperatura, tens\u00e3o ou isolamento como um sistema de seguran\u00e7a de monitoramento cont\u00ednuo. Se ocorrer uma falha, a bateria desliga. O monitoramento de falhas quando parado (durante o carregamento DC) tamb\u00e9m \u00e9 padr\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O telhado da F\u00e1brica 56 em Stuttgart, local de produ\u00e7\u00e3o do Mercedes-AMG EQS, est\u00e1 equipado com 12.000 m\u00f3dulos fotovoltaicos. Estes t\u00eam uma pot\u00eancia m\u00e1xima de cerca de 5000 kWp e podem assim cobrir cerca de 30% das necessidades energ\u00e9ticas da f\u00e1brica numa m\u00e9dia anual. No geral, a necessidade de energia necess\u00e1ria \u00e9 reduzida em 25% em compara\u00e7\u00e3o com outras \u00e1reas de montagem. A F\u00e1brica 56 \u00e9 uma \u00e1rea neutra em CO2. Hoje, 40% da \u00e1rea do telhado da F\u00e1brica 56 tem vegeta\u00e7\u00e3o e concreto reciclado foi usado pela primeira vez no edif\u00edcio principal. A produ\u00e7\u00e3o das baterias de \u00edons de l\u00edtio na f\u00e1brica de Hedelfingen ser\u00e1 neutra em CO2 a partir de 2022. Outros componentes pesam mais de 80 quilos e s\u00e3o feitos de materiais que economizam recursos (mat\u00e9rias-primas recicladas e renov\u00e1veis). Um novo fio feito de nylon recuperado \u00e9 costurado nos revestimentos de piso do modelo. Uma tonelada deste fio economiza mais de 6,5 toneladas de CO2 em compara\u00e7\u00e3o com o novo material. O a\u00e7o processado para o EQS nas f\u00e1bricas de estampagem da Mercedes-Benz consiste em 80% de a\u00e7o secund\u00e1rio, a maioria obtida a partir de sucata de a\u00e7o reciclada.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA chegada do EQS 53 eleva a percep\u00e7\u00e3o do mercado de como deve ser um modelo 100% el\u00e9trico. Ele entrega tudo que se espera para o segmento de luxo e apresenta alta performance, tecnologia e sustentabilidade sem precedentes em nossos 136 anos de hist\u00f3ria\u201d complementa Evandro Bastos, Head de Produto Autom\u00f3veis da Mercedes-Benz Cars &amp; Vans Brasil. (Coisas de Agora)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Coisas de Agora &nbsp; A Mercedes-Benz Cars &amp; Vans Brasil lan\u00e7a no mercado brasileiro o novo Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+, primeiro modelo de produ\u00e7\u00e3o AMG totalmente el\u00e9trico e que complementa a estrat\u00e9gia el\u00e9trica da marca. O sed\u00e3 de luxo foi refinado em Affalterbach em todas as \u00e1reas relacionadas a alta performance. 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