{"id":59636,"date":"2022-07-15T09:03:10","date_gmt":"2022-07-15T12:03:10","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=59636"},"modified":"2022-07-15T09:03:10","modified_gmt":"2022-07-15T12:03:10","slug":"carro-eletrico-e-10-vezes-mais-eficiente-que-a-gasolina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/07\/15\/carro-eletrico-e-10-vezes-mais-eficiente-que-a-gasolina\/","title":{"rendered":"Carro el\u00e9trico \u00e9 10 vezes mais eficiente que a gasolina"},"content":{"rendered":"

Coisas de Agora<\/em><\/p>\n

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Conta considera a m\u00e9dia de efici\u00eancia energ\u00e9tica dos autom\u00f3veis participantes do programa de etiquetagem veicular do Inmetro; c\u00e1lculos foram feitos de acordo com metodologia inovadora da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva.<\/p>\n

 <\/p>\n

Existem diferentes maneiras de medir o impacto do uso de um autom\u00f3vel em rela\u00e7\u00e3o ao aquecimento global. Para especialistas, a melhor maneira de calcular a emiss\u00e3o de um autom\u00f3vel \u00e9 somando os gases que o ve\u00edculo emite pelo escapamento mais o impacto que a produ\u00e7\u00e3o do seu combust\u00edvel provoca no meio ambiente. \u00c9 a famosa equa\u00e7\u00e3o \u201cdo po\u00e7o \u00e0 roda\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

Interessante observar que um mesmo modelo de carro pode apresentar resultados diferentes dependendo do mercado. Esta oscila\u00e7\u00e3o ocorre devido a varia\u00e7\u00f5es, entre elas a da matriz energ\u00e9tica daquele pa\u00eds.<\/p>\n

 <\/p>\n

No Brasil, por exemplo, a gasolina conta com at\u00e9 27% de etanol em sua composi\u00e7\u00e3o e existem carros que podem rodar apenas com o combust\u00edvel vegetal.<\/p>\n

 <\/p>\n

Outro fato \u00e9 que 84% da energia el\u00e9trica vem de fontes renov\u00e1veis, como a h\u00eddrica, a solar e a e\u00f3lica. Tudo isso cria perspectivas diferentes para cada tecnologia de propuls\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Aqui, o carro el\u00e9trico vira uma op\u00e7\u00e3o ainda mais sustent\u00e1vel. Mais que o carro h\u00edbrido e mais que o flex, como mostra tabela abaixo, que considera o percentual m\u00e9dio de emiss\u00e3o de CO2 equivalente por tipo de propuls\u00e3o em compara\u00e7\u00e3o com carros puramente a gasolina:<\/p>\n

 <\/p>\n

Gasolina – 100%<\/p>\n

Flex – 79%<\/p>\n

H\u00edbrido Flex – 57%<\/p>\n

El\u00e9trico – 10%<\/p>\n

 <\/p>\n

A conta leva em considera\u00e7\u00e3o a m\u00e9dia de efici\u00eancia energ\u00e9tica dos autom\u00f3veis comercializados no pa\u00eds e participantes do programa de etiquetagem veicular do Inmetro, tendo os resultados comparados com um carro puramente a gasolina.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os c\u00e1lculos foram feitos de acordo com uma metodologia inovadora em elabora\u00e7\u00e3o pela Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva (AEA), que aplica a intensidade de carbono da matriz energ\u00e9tica local.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cDentro do conceito do po\u00e7o \u00e0 roda, tanto um ve\u00edculo Flex quanto um h\u00edbrido trazem ganhos ambientais importantes em rela\u00e7\u00e3o a um movido puramente a gasolina. J\u00e1 um carro el\u00e9trico \u00e9 cerca de 10 vezes mais eficiente, em m\u00e9dia, at\u00e9 porque \u00e9 o \u00fanico que consegue conciliar a efici\u00eancia do motor el\u00e9trico com a matriz energ\u00e9tica predominantemente limpa do Brasil. Tudo isso porque o EV roda em tempo integral no modo zero emiss\u00e3o – nem escapamento tem\u201d, explica Luiz Gustavo Moraes, gerente de regulamenta\u00e7\u00f5es da GM Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n

 <\/p>\n

O segmento dos carros 100% el\u00e9tricos \u00e9 o que mais cresce no mundo. Representaram mais de 7% das vendas de autom\u00f3veis e comerciais leves em 2021.<\/p>\n

 <\/p>\n

Pol\u00edticas voltadas \u00e0 redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es, maior conhecimento dos benef\u00edcios dos carros zero emiss\u00e3o e o aumento no pre\u00e7o dos combust\u00edveis s\u00e3o fatores que contribuem para o maior interesse global pelos EVs, assim como a maior oferta de modelos e a redu\u00e7\u00e3o da diferen\u00e7a de pre\u00e7o em rela\u00e7\u00e3o aos demais tipos de autom\u00f3veis.<\/p>\n

 <\/p>\n

A tend\u00eancia \u00e9 que a venda de ve\u00edculo el\u00e9tricos e eletrificados continue a crescer tamb\u00e9m no Brasil. Estudo do BCG divulgado pela Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea) prev\u00ea que dois ter\u00e7os dos ve\u00edculos vendidos no pa\u00eds ser\u00e3o eletrificados at\u00e9 2035, caso as empresas sigam por aqui tend\u00eancias globais.<\/p>\n

 <\/p>\n

A General Motors anunciou recentemente que tem o compromisso de liderar a eletrifica\u00e7\u00e3o da mobilidade na Am\u00e9rica do Sul, com uma completa linha de ve\u00edculos zero emiss\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

A empresa revelou os futuros lan\u00e7amentos da marca Chevrolet na regi\u00e3o para o segmento. Entre as novidades est\u00e3o o Bolt EUV, o Blazer EV e o Equinox EV. A ofensiva da empresa rumo a eletrifica\u00e7\u00e3o foi iniciada em 2019, com a comercializa\u00e7\u00e3o do Bolt EV exclusivamente no Brasil.<\/p>\n

 <\/p>\n

Com sua vis\u00e3o de um futuro com \u201cZero acidente, Zero emiss\u00e3o e Zero congestionamento\u201d, a GM tem o compromisso de se tornar neutra em carbono at\u00e9 2040. Como parte deste plano global, a empresa est\u00e1 investindo USD 35 bilh\u00f5es no desenvolvimento de 30 ve\u00edculos el\u00e9tricos e aut\u00f4nomos at\u00e9 2025. Al\u00e9m disso, est\u00e1 continuamente melhorando a efici\u00eancia de seus ve\u00edculos a combust\u00e3o. (Coisas de Agora)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Coisas de Agora   Conta considera a m\u00e9dia de efici\u00eancia energ\u00e9tica dos autom\u00f3veis participantes do programa de etiquetagem veicular do Inmetro; c\u00e1lculos foram feitos de acordo com metodologia inovadora da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira de Engenharia Automotiva.   Existem diferentes maneiras de medir o impacto do uso de um autom\u00f3vel em rela\u00e7\u00e3o ao aquecimento global. 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