{"id":59517,"date":"2022-07-11T08:33:38","date_gmt":"2022-07-11T11:33:38","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=59517"},"modified":"2022-07-11T08:33:38","modified_gmt":"2022-07-11T11:33:38","slug":"venda-de-veiculos-de-entrada-e-hatches-pequenos-despencam-30","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/07\/11\/venda-de-veiculos-de-entrada-e-hatches-pequenos-despencam-30\/","title":{"rendered":"Venda de ve\u00edculos de entrada e hatches pequenos despencam 30%"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com produ\u00e7\u00e3o afetada pela escassez de semicondutores, as montadoras, assim como os concession\u00e1rios, continuam alegando ser dif\u00edceis determinar o reflexo efetivo do atual cen\u00e1rio econ\u00f4mico brasileiro e das restri\u00e7\u00f5es cada vez maiores na concess\u00e3o de cr\u00e9dito no comportamento do mercado interno de ve\u00edculos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Certo \u00e9, no entanto, que os carros mais baratos, enquadrados pela Fenabrave nas categorias de ve\u00edculos de entrada e hatches pequenos, tiveram vendas reduzidas em 30% no primeiro semestre, enquanto o de SUVs, que s\u00e3o mais caros, mostraram estabilidade. No primeiro caso, o n\u00famero de emplacamentos despencou de 313.412 (dos quais 123,9 mil de entrada e 189,5 mil hatches pequenos) nos primeiros seis meses de 2021 para 220.073 (respectivamente, 78,9 mil e 141,2 mil) no mesmo per\u00edodo deste ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em contrapartida, a demanda por SUVs at\u00e9 cresceu um pouco, de 316.530 para 317.722 unidades. Considerando o mercado total de autom\u00f3veis, o balan\u00e7o do semestre indica queda de 15% no semestre, com 681.173 emplacamentos este ano ante total de 804.101 unidades comercializados no mesmo per\u00edodo do ano passado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na sexta-feira, 8, ao divulgar o balan\u00e7o de vendas e as revis\u00f5es das proje\u00e7\u00f5es para 2022, o presidente da Anfavea, Marcio de Lima Leite, reconheceu que as restri\u00e7\u00f5es ao cr\u00e9dito v\u00eam alterando o perfil do mercado brasileiro, mas disse que tamb\u00e9m n\u00e3o se pode ignorar uma eventual pol\u00edtica das montadoras, frente \u00e0 falta de semicondutores, de garantir maior oferta dos modelos mais caros em detrimento dos mais baratos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cAs restri\u00e7\u00f5es ao cr\u00e9dito efetivamente existem. tanto \u00e9 que as vendas financiadas, que antes respondiam por 60% a 65% dos neg\u00f3cios com autom\u00f3veis, agora t\u00eam participa\u00e7\u00e3o de 35% a 40%. A curva inverteu e as compras \u00e0 vista passaram a predominar. De cada dez pedidos de financiamento, menos de seis est\u00e3o sendo aprovados e, assim mesmo, com entradas maiores, prazos menores e restri\u00e7\u00f5es em rela\u00e7\u00e3o ao que o consumidor prop\u00f4s\u201d, comentou Leite.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De outro lado, no entanto, as montadoras tendem a direcionar os semicondutores para linhas de produtos mais lucrativos, o que torna confusa uma avalia\u00e7\u00e3o mais precisa do que efetivamente vem acontecendo no mercado brasileiro. N\u00e3o se pode ignorar que o pre\u00e7o dos carros de entrada e o dos hatches pequenos s\u00e3o relativamente altos atualmente, devido \u00e0 incorpora\u00e7\u00e3o de itens de seguran\u00e7a e conforto que passaram a ser exigidos por lei ou pelo pr\u00f3prio consumidor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nesse contexto todo, o presidente da Anfavea comenta sobre o mercado de usados, que tem demanda crescente na faixa dos ve\u00edculos chamados de velhinhos, aqueles com 9 a 12 anos de uso. \u201cQue est\u00e1 havendo uma migra\u00e7\u00e3o dos novos para os usados e at\u00e9 mesmo para motos, n\u00e3o h\u00e1 d\u00favida. A quest\u00e3o \u00e9 que n\u00e3o \u00e9 o segmento dos seminovos que est\u00e1 crescendo, mas sim os de produtos com mais de 10 anos\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pelos dados da Fenabrave, a participa\u00e7\u00e3o do segmento de ve\u00edculos de entrada baixou de 15,4% no primeiro semestre do ano passado para 11,5% este ano. No caso dos hatches pequenos, a redu\u00e7\u00e3o foi de 23,5% para 20,6%. Em contrapartida, a fatia dos SUVs no mercado total de autom\u00f3veis saltou de 39,4% para 46,5%.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os tr\u00eas modelos mais procurados no segmento de entrada s\u00e3o o Fiat Mobi, VW Gol e Renault Kwid. A vendas desses modelos no semestre atingiram, respectivamente, 31,4 mil, 23,6 mil e 23 mil unidades no primeiro semestre, com as respectivas quedas de 20%, 36,2% e 21%. (AutoInd\u00fastria\/Alzira Rodrigues)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; Com produ\u00e7\u00e3o afetada pela escassez de semicondutores, as montadoras, assim como os concession\u00e1rios, continuam alegando ser dif\u00edceis determinar o reflexo efetivo do atual cen\u00e1rio econ\u00f4mico brasileiro e das restri\u00e7\u00f5es cada vez maiores na concess\u00e3o de cr\u00e9dito no comportamento do mercado interno de ve\u00edculos. &nbsp; Certo \u00e9, no entanto, que os carros mais baratos,\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/07\/11\/venda-de-veiculos-de-entrada-e-hatches-pequenos-despencam-30\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-59517","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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