{"id":59499,"date":"2022-07-11T08:25:23","date_gmt":"2022-07-11T11:25:23","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=59499"},"modified":"2022-07-11T08:25:23","modified_gmt":"2022-07-11T11:25:23","slug":"audi-lanca-versoes-eletrificadas-de-a3-a4-e-a5-com-sistema-hibrido-leve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/07\/11\/audi-lanca-versoes-eletrificadas-de-a3-a4-e-a5-com-sistema-hibrido-leve\/","title":{"rendered":"Audi lan\u00e7a vers\u00f5es eletrificadas de A3, A4 e A5 com sistema h\u00edbrido leve"},"content":{"rendered":"<p><em>Jornal do Carro <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Audi finalmente come\u00e7ou a eletrificar os seus carros a combust\u00e3o no Brasil. Nesta quinta-feira (7), a marca das quatro argolas apresentou os modelos da fam\u00edlia A em vers\u00f5es h\u00edbridas leves no Festival Interlagos, que ocorre entre os dias 7 e 10 de julho. E a mudan\u00e7a n\u00e3o vem ao acaso ou por for\u00e7a do mercado. Na verdade, o trio A3, A4 e A5 recebeu sistemas h\u00edbridos para se adequarem aos novos limites de emiss\u00f5es do Proconve L7. Mas, al\u00e9m de diminuir as emiss\u00f5es, as modifica\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m trouxeram mais desempenho.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No caso do A3, o modelo mais vendido da montadora no Brasil, houve algumas atualiza\u00e7\u00f5es importantes no propulsor 2.0 S lin TFSI S tronic. Contando com um sistema h\u00edbrido leve de 48 volts, o modelo agora oferece 204 cv de pot\u00eancia &#8211; ante aos 190 cv da gera\u00e7\u00e3o anterior &#8211; e 30,5 mkgf de torque. Mesmo com as altera\u00e7\u00f5es, tanto o sed\u00e3 quanto o Sportback, que est\u00e3o dispon\u00edveis nas vers\u00f5es S Line e Performance Black, mantiveram a acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h em 7,4 segundos. Bem como a transmiss\u00e3o S tronic de dupla embreagem e sete velocidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ao contr\u00e1rio do irm\u00e3o mais novo, o sed\u00e3 m\u00e9dio A4 e o A5 Sportback permaneceram com um conjunto h\u00edbrido leve de 12V, que tamb\u00e9m sofreu altera\u00e7\u00f5es. Portanto, a partir de agora ambos tamb\u00e9m passam a entregar 204 cv. Contudo, o torque \u00e9 um pouco maior, ficando na casa dos 32,6 mkgf. De acordo com a Audi, as mudan\u00e7as tornaram os ve\u00edculos mais eficientes. O A4, por exemplo, diminuiu a acelera\u00e7\u00e3o de 0 a 100 km\/h de 7,3 segundos para 7,1 s. J\u00e1 o A5 caiu de 7,3 s para 7,2 s. A transmiss\u00e3o segue a mesma de sete marchas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>A3 \u00e9 recheado<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As novas gera\u00e7\u00f5es do A3 sed\u00e3 e Sportback foram apresentadas no Brasil em 2021 e s\u00e3o basicamente o mesmo carro, exceto pela diferen\u00e7a de volume no porta-malas. O hatch tem um compartimento interessante de 380 litros, enquanto o sed\u00e3 comporta 425 litros no bagageiro. No design, o destaque fica para os far\u00f3is e lanternas Full LED, al\u00e9m da grade frontal mais robusta, entradas de ar maiores e rodas de liga leve aro 18.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por dentro, ambos trazem de s\u00e9rie uma central multim\u00eddia de 10,1 polegadas que fica voltada ao motorista e \u00e9 sens\u00edvel ao toque. Al\u00e9m disso, h\u00e1 tamb\u00e9m o exclusivo painel de instrumentos Audi Virtual Cocktip de 12,3&#8221;, que permite alternar entre diferentes modos de visualiza\u00e7\u00e3o. Na vers\u00e3o topo de linha, Performance Black, h\u00e1 toques esportivos nos bancos el\u00e9tricos e um telo solar panor\u00e2mico. Na lista de opcionais, h\u00e1 os j\u00e1 conhecidos far\u00f3is LED Matrix, spoiler traseiro em carbono e conjunto de luzes ambiente.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>A4 e A5 sem muitas novidades<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Audi A4 traz um ar mais elegante, mas n\u00e3o passou por mudan\u00e7as no visual. Dispon\u00edvel nas vers\u00f5es Prestige e S Line, o sed\u00e3 conta com far\u00f3is em LED e uma grade \u00fanica na dianteira. No geral, a Prestige oferece sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, bem como c\u00e2meras de r\u00e9 e cinco modos de condu\u00e7\u00e3o no Audi Drive Select. Enquanto isso, a S Line adiciona itens como, por exemplo, bancos dianteiros esportivos com ajustes el\u00e9tricos, controle de cruzeiro adaptativo, aviso de sa\u00edda de faixa (LDWS), teto solar el\u00e9trico, ar-condicionado de 3 zonas e rodas de liga leve de 19&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por fim, o Audi A5 Sportback faz presen\u00e7a no mercado nacional com apenas uma vers\u00e3o, a S Line. Al\u00e9m das linhas musculosas e o caimento cup\u00ea, o modelo j\u00e1 traz de s\u00e9rie os far\u00f3is Full LED Matrix, pacote de luzes ambientes e as rodas de 19 polegadas. Por dentro, o grande destaque fica para o volante multifuncional e o acabamento em alum\u00ednio texturizado, que traz bastante luxo ao sed\u00e3. H\u00e1 tamb\u00e9m o pacote completo de aux\u00edlio ao condutor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Vale dizer que a Audi disponibilizou o A4 e o A5 Sportback para o programa de assinatura Luxury Signature. Ambos os modelos j\u00e1 est\u00e3o dispon\u00edveis na plataforma e podem ser locados por valores a partir de R$ 7.120 para o A4 e R$ 8.390 para o A5.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Veja os pre\u00e7os:<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Audi A3<\/strong><\/p>\n<p><strong>Sed\u00e3 2.0 S line:<\/strong> R$ 269.990<\/p>\n<p><strong>Sportback 2.0 S line<\/strong>: R$ 269.990<\/p>\n<p><strong>Sed\u00e3 2.0 Performance Black:<\/strong> R$ 289.990<\/p>\n<p><strong>Sportback 2.0 Performance Black:<\/strong> R$ 289.990<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Audi A4<\/strong><\/p>\n<p><strong>A4 Sedan Prestige 2.0:<\/strong> R$ 294.990<\/p>\n<p><strong>A4 Sedan S line 2.0:<\/strong> R$ 317.990<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>A5 Sportback<\/strong><\/p>\n<p><strong>A5 Sportback S line 2.0:<\/strong> R$ 351.990<\/p>\n<p>(Jornal do Carro\/Jady Peroni)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Jornal do Carro &nbsp; A Audi finalmente come\u00e7ou a eletrificar os seus carros a combust\u00e3o no Brasil. 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