{"id":59304,"date":"2022-06-30T08:55:15","date_gmt":"2022-06-30T11:55:15","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=59304"},"modified":"2022-06-30T08:55:15","modified_gmt":"2022-06-30T11:55:15","slug":"ministerio-publico-junto-ao-tcu-pede-suspensao-de-medida-que-cria-bolsa-caminhoneiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/06\/30\/ministerio-publico-junto-ao-tcu-pede-suspensao-de-medida-que-cria-bolsa-caminhoneiro\/","title":{"rendered":"Minist\u00e9rio P\u00fablico junto ao TCU pede suspens\u00e3o de medida que cria bolsa-caminhoneiro"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O Minist\u00e9rio P\u00fablico junto ao Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (MP-TCU) entrou com uma representa\u00e7\u00e3o pedindo a suspens\u00e3o do programa que o governo federal pretende criar para oferecer uma bolsa-caminhoneiro, com o repasse mensal de R$ 1 mil at\u00e9 dezembro. O subprocurador-geral Lucas Rocha Furtado, autor do pedido, defende que o governo Bolsonaro seja impedido de criar o programa at\u00e9 que o TCU se defina sobre o assunto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A requisi\u00e7\u00e3o se baseia em reportagem publicada pelo Estad\u00e3o mostrando que o governo n\u00e3o possui, neste momento, nenhuma base de dados consolidada para definir que caminhoneiro, afinal, poderia receber as mensalidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Como mostrou a reportagem, o governo pretende se basear em um cadastro gen\u00e9rico da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) que inclui, at\u00e9 mesmo, registros de ve\u00edculos menores, como furg\u00e3o, podendo abrir espa\u00e7o para uma s\u00e9rie de fraudes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ocorre que o Registro Nacional de Transportadores Rodovi\u00e1rios de Cargas (RNTRC), criado por lei em 2007, tem apenas a finalidade de ser uma refer\u00eancia sobre a estrutura nacional de transporte em atividade no Pa\u00eds, ou seja, embasar o governo sobre a capacidade m\u00e9dia do frete que percorre as estradas. Os dados n\u00e3o s\u00e3o atualizados pela ag\u00eancia desde 2017 e n\u00e3o exigem revalida\u00e7\u00e3o por parte dos motoristas em atividade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cChama a aten\u00e7\u00e3o a completa desvincula\u00e7\u00e3o entre a despesa ora denunciada e os princ\u00edpios da efici\u00eancia e da motiva\u00e7\u00e3o. Como aceitar uma despesa de elevado tamanho sem ao menos uma base de dados fidedigna e atualizada? Como aceitar elevada despesa em ano eleitoral em suposta tentativa de obter vantagens na campanha presidencial?\u201d, questiona Furtado, em sua representa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O subprocurador-geral refor\u00e7a que \u00e9 \u201cevidente\u201d que a lei eleitoral pro\u00edbe a implementa\u00e7\u00e3o de novos benef\u00edcios no ano de realiza\u00e7\u00e3o das elei\u00e7\u00f5es justamente para evitar que os candidatos utilizem a m\u00e1quina p\u00fablica. \u201cAinda que se utilize de subterf\u00fagios para se esquivar das amarras da lei eleitoral, a motiva\u00e7\u00e3o da despesa restar\u00e1 viciada. Triste ver o famoso \u2018jeitinho brasileiro\u2019 at\u00e9 mesmo na cria\u00e7\u00e3o de benef\u00edcios e descumprimento de lei\u201d. (O Estado de S. Paulo\/Andr\u00e9 Borges)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. 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