{"id":59288,"date":"2022-06-30T08:48:49","date_gmt":"2022-06-30T11:48:49","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=59288"},"modified":"2022-06-30T08:48:49","modified_gmt":"2022-06-30T11:48:49","slug":"numero-de-emplacamentos-de-onibus-nao-tem-refletido-a-realidade-do-mercado-por-causa-da-falta-de-componentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/06\/30\/numero-de-emplacamentos-de-onibus-nao-tem-refletido-a-realidade-do-mercado-por-causa-da-falta-de-componentes\/","title":{"rendered":"N\u00famero de emplacamentos de \u00f4nibus n\u00e3o tem refletido a realidade do mercado por causa da falta de componentes"},"content":{"rendered":"

Di\u00e1rio do Transporte<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

De acordo com o diretor de Vendas e Marketing \u00d4nibus da Mercedes-Benz do Brasil, Walter Barbosa, as encomendas acontecem, mas h\u00e1 um prazo maior para entrega e licenciamento dos ve\u00edculos; 2022 est\u00e1 aquecido<\/p>\n

 <\/p>\n

Use as setas para cima ou para baixo para aumentar ou diminuir o volume.<\/p>\n

 <\/p>\n

Quem v\u00ea os n\u00fameros de emplacamentos de \u00f4nibus no Brasil pode pensar que o mercado est\u00e1 fraco, desaquecido e que n\u00e3o est\u00e1 reagindo \u00e0 retra\u00e7\u00e3o da pandemia de covid-19, que abolou quase todos os setores da economia mundial.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mas o mercado de \u00f4nibus no Brasil est\u00e1 registrando um bom movimento que os n\u00fameros oficiais de emplacamento n\u00e3o est\u00e3o sendo capazes de reproduzir.<\/p>\n

 <\/p>\n

A constata\u00e7\u00e3o \u00e9 do diretor de Vendas e Marketing \u00d4nibus da Mercedes-Benz do Brasil, Walter Barbosa.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em entrevista ao Di\u00e1rio do Transporte, Barbosa disse que h\u00e1 um descompasso entre as encomendas e os emplacamentos.<\/p>\n

 <\/p>\n

E o motivo principal \u00e9 a falta de componentes que gera uma diferen\u00e7a entre a compra e a entrega bem maior que do que tempo o habitual entre a produ\u00e7\u00e3o do chassi e o encarro\u00e7amento.<\/p>\n

 <\/p>\n

O executivo cita o exemplo do segmento de \u00f4nibus urbanos.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cEmbora os n\u00fameros de emplacamento n\u00e3o estejam mostrando, o segmento de urbanos est\u00e1 extremamente aquecido. Muitos munic\u00edpios est\u00e3o buscando renova\u00e7\u00f5es, impulsionados por ser um ano eleitoral, por estarem dois anos com baixo volume de renova\u00e7\u00e3o, pelo \u00edndice de pessoas vacinadas contra a covid-19 e a retomada parcial da demanda de passageiros perdida por causa da pandemia, na ordem de 85% a 90%.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

Walter Barbosa analisa este descompasso dos n\u00fameros.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cQuando a gente analisa os n\u00fameros de emplacamentos, n\u00e3o s\u00f3 de \u00f4nibus urbanos, mas de todo o mercado brasileiro, at\u00e9 maio n\u00f3s temos 5.893 unidades emplacadas. Isso d\u00e1 uma redu\u00e7\u00e3o de 2,9% em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2021. Significa que o mercado est\u00e1 pior? N\u00e3o est\u00e1 pior. Ocorre que a cadeia log\u00edstica sofreu um colapso t\u00e3o grande que as entregas est\u00e3o atrasadas. Ou seja, as vendas acontecem, mas os emplacamentos n\u00e3o est\u00e3o acontecendo\u201d \u2013 explica.<\/p>\n

 <\/p>\n

O diretor diz que as vendas de fato est\u00e3o em torno de 50% maiores neste ano de 2022 que em 2021.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cQuando voc\u00ea olha friamente n\u00fameros, vai haver a impress\u00e3o que 2022 est\u00e1 muito pior que em 2021. E n\u00e3o \u00e9 verdade. O n\u00famero de atacado de rodovi\u00e1rios e urbanos \u00e9 muto maior. No m\u00ednimo, 50% maior em 2022 que em 2021. Acontece que as entregas est\u00e3o completamente atrasadas em boa parte dos munic\u00edpios e eu n\u00e3o falo somente como Mercedes-Benz, isso \u00e9 um problema global, de todas as fabricantes. Uns est\u00e3o sofrendo mais e outros menos.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

O executivo acredita que 2022 tenha um crescimento expressivo em rela\u00e7\u00e3o aos anos em que a pandemia foi mais grave.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cNo mercado de urbanos teremos entre 6 mil e 7 mil unidades at\u00e9 o final do ano, entre todas as marcas. H\u00e1 um descompasso total entre o n\u00famero que voc\u00ea analisa com base em emplacamento versus o que est\u00e1 acontecendo na pr\u00e1tica. E mesma coisa o rodovi\u00e1rio que tamb\u00e9m tem bastante encomenda at\u00e9 o final do ano, mas n\u00e3o apareceu. Outro ponto s\u00e3o os \u00f4nibus escolares. Se voc\u00ea olhar os n\u00fameros do Renavam, o segmento de escolares caiu 16% de janeiro a maio, mas na verdade, 2022 pode ser o melhor ano para o escolar. N\u00f3s vamos ter em torno de 10 mil unidades de escolares no mercado brasileiro, no atacado. Ou seja, quem ganhou parte do \u201cCaminho da Escola\u201d, e a Mercedes-Benz tem 2,6 mil \u00f4nibus para fornecer, vai ter de produzir e entregar toda esta quantidade neste ano. S\u00f3 que o emplacamento ainda est\u00e1 muito devagar\u201d \u2013 explicou.<\/p>\n

 <\/p>\n

No caso da Mercedes-Benz, a falta de componentes, na pr\u00e1tica acaba afetando mais os OFs (\u00f4nibus de motor dianteiro) e LOs (micro-\u00f4nibus) que a s\u00e9rie O-500 (de motor traseiro), apesar de estes serem mais sofisticados. Ocorre que o volume de OFs e micros vendidos \u00e9 bem maior de uma maneira geral, o que amplia a demanda de componentes para \u00f4nibus destes modelos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Al\u00e9m disso, os OFs e LOs usam muitos componentes que tamb\u00e9m s\u00e3o empregados nos caminh\u00f5es, o que pressiona mais a \u201cconcorr\u00eancia\u201d por estes insumos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os \u00f4nibus el\u00e9tricos n\u00e3o est\u00e3o sentindo tanto esta falta de componentes, especificamente no caso da Mercedes-Benz, tanto pelas caracter\u00edsticas t\u00e9cnicas como pelo volume menor.<\/p>\n

 <\/p>\n

Como mostrou o Di\u00e1rio do Transporte, a Mercedes-Benz j\u00e1 tem vendas de el\u00e9tricos realizadas, com 112 unidades entre a capital paulista (100 da Via\u00e7\u00e3o Metr\u00f3pole Paulista), Grande Vit\u00f3ria (04 unidades) e Salvador (08 unidades da \u00d3tima). (Di\u00e1rio do Transporte\/Adamo Bazani)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Di\u00e1rio do Transporte   De acordo com o diretor de Vendas e Marketing \u00d4nibus da Mercedes-Benz do Brasil, Walter Barbosa, as encomendas acontecem, mas h\u00e1 um prazo maior para entrega e licenciamento dos ve\u00edculos; 2022 est\u00e1 aquecido   Use as setas para cima ou para baixo para aumentar ou diminuir o volume.   Quem v\u00ea\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[],"class_list":["post-59288","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-entrevista"],"acf":[],"yoast_head":"\nN\u00famero de emplacamentos de \u00f4nibus n\u00e3o tem refletido a realidade do mercado por causa da falta de componentes - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/06\/30\/numero-de-emplacamentos-de-onibus-nao-tem-refletido-a-realidade-do-mercado-por-causa-da-falta-de-componentes\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"N\u00famero de emplacamentos de \u00f4nibus n\u00e3o tem refletido a realidade do mercado por causa da falta de componentes - 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