{"id":59257,"date":"2022-06-29T08:40:03","date_gmt":"2022-06-29T11:40:03","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=59257"},"modified":"2022-06-29T08:40:03","modified_gmt":"2022-06-29T11:40:03","slug":"volkswagen-comemora-50-anos-do-sp-um-dos-modelos-mais-bonitos-da-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/06\/29\/volkswagen-comemora-50-anos-do-sp-um-dos-modelos-mais-bonitos-da-historia\/","title":{"rendered":"Volkswagen comemora 50 anos do SP, um dos modelos mais bonitos da hist\u00f3ria"},"content":{"rendered":"<p><em>Coisas de Agora<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O anivers\u00e1rio do SP foi celebrado durante a inaugura\u00e7\u00e3o do Motor Park, primeiro parque tem\u00e1tico de mobilidade do Brasil, no Haras Tuiuti, interior de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Considerado um dos modelos mais bonitos da hist\u00f3ria da Volkswagen em todo o mundo, o VW SP completou neste domingo, 26 de junho, 50 anos do seu lan\u00e7amento no Brasil, em 1972. Para celebrar esse momento t\u00e3o especial, diferentes gera\u00e7\u00f5es de executivos da VW se reuniram, no \u00faltimo s\u00e1bado, 25, para relembrar hist\u00f3rias do processo de cria\u00e7\u00e3o e desenvolvimento do SP1 e SP2. Refer\u00eancia de design para diversos outros modelos da marca, o SP \u00e9 um marco no setor automotivo e \u00e9 relembrado por entusiastas at\u00e9 hoje.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na ocasi\u00e3o, a Volkswagen e o SP2 Club reuniram os amantes do modelo no Motor Park, primeiro parque tem\u00e1tico de mobilidade do Brasil, no Haras Tuiuti, interior de S\u00e3o Paulo. Mesmo 50 anos depois, foi poss\u00edvel reunir 18 unidades do VW SP2, em excelente estado de conserva\u00e7\u00e3o, em um dos maiores encontros do modelo j\u00e1 realizado desde o lan\u00e7amento na d\u00e9cada de 1970.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO SP foi um \u2018halo car\u2019, um modelo \u00fanico. O time de design da \u00e9poca foi genial no desenvolvimento desse carro, trazendo um motor traseiro, mas com cap\u00f4 bastante alongado, e uma linha traseira espetacular, com um tratamento de superf\u00edcie envolvendo as lanternas e o para-choque com um trabalho excepcional. E, claro, \u00e9 poss\u00edvel enxergar tra\u00e7os nos outros projetos que foram criados no nosso est\u00fadio aqui no Brasil como Gol, Bras\u00edlia e Fox\u201d, elogia Jos\u00e9 Carlos Pavone, Head de Design da Volkswagen Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Andr\u00e9 Drigo, Gerente Executivo de Desenvolvimento de Produto, refor\u00e7a: \u201cEssa celebra\u00e7\u00e3o de 50 anos n\u00e3o \u00e9 apenas do SP. Esse carro representou nos anos 1970 um marco na ind\u00fastria como um todo. \u00c9 muito interessante podemos ver v\u00e1rios itens e defini\u00e7\u00f5es que surgiram na \u00e9poca, mas que que seguem funcionais at\u00e9 hoje. Certamente utilizamos algumas teorias e conceitos dessa \u00e9poca e aplicamos nos novos modelos em desenvolvimento.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Os &#8220;pais&#8221; do SP<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O designer respons\u00e1vel pelo desenho do modelo, Jos\u00e9 Vicente Martins, conhecido como \u201cJota\u201d, e o engenheiro mec\u00e2nico respons\u00e1vel pelo projeto, Claudio Menta, contam hist\u00f3rias exclusivas do nascimento do \u00edcone.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA pedido do presidente da Volkswagen na \u00e9poca, sr. Rudolf Leiding, iniciamos os primeiros desenhos do SP na d\u00e9cada de 1960. Procurei desenh\u00e1-lo bastante baixo e com vidros inclinados, dando o ar de esportividade que pensava. J\u00e1 no primeiro esbo\u00e7o, consegui deix\u00e1-lo como queria\u201d, relembrou Jota, que na \u00e9poca integrava o time de designer da VW, chefiado por M\u00e1rcio Piancastelli.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com os primeiros desenhos em m\u00e3os, o desafio de cria\u00e7\u00e3o de um modelo no Brasil e produzi-lo em escala come\u00e7aram a aparecer. Executivos de todas as \u00e1reas se uniram para encontrar o melhor caminho para conceber o esportivo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO primeiro desafio que tivemos foi construir uma carroceria com componentes de chapa rebitados, e n\u00e3o soldados. Ap\u00f3s estudos e tentativas, chegamos \u00e0 conclus\u00e3o que n\u00e3o era vi\u00e1vel esse processo de produ\u00e7\u00e3o. Ent\u00e3o, passamos ao processo tradicional de fabrica\u00e7\u00e3o de carrocerias\u201d, relatou Menta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cN\u00e3o era comum criar carros no Brasil na \u00e9poca. Por conta disso, originamos o SP de um carro alem\u00e3o, usando o chassi da Variant, e constru\u00edmos um carro novo em cima dele\u201d, concluiu Jota.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em 26 de junho de 1972, o VW SP foi lan\u00e7ado oficialmente, em um evento de apresenta\u00e7\u00e3o para jornalistas no Iate Clube Santa Paula, em S\u00e3o Paulo, e para a rede de concession\u00e1rios, na f\u00e1brica Anchieta, em S\u00e3o Bernardo do Campo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O SP1 trazia o motor 1,6L, de 65 cv de pot\u00eancia. J\u00e1 o SP2 estava equipado com o motor 1,7L, gerando 75 cv. Com linhas esportivas e luxuoso, o interior oferecia bancos exclusivos, al\u00e9m do console e painel central em pe\u00e7a \u00fanica. O painel de instrumentos, avan\u00e7ado para a \u00e9poca, contava com marcador de temperatura do \u00f3leo, amper\u00edmetro e rel\u00f3gio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>E a hist\u00f3ria continua. Que venham mais 50 anos de revolu\u00e7\u00e3o em design e de novas cria\u00e7\u00f5es nacionais para a Volkswagen do Brasil! (Coisas de Agora)<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Coisas de Agora &nbsp; O anivers\u00e1rio do SP foi celebrado durante a inaugura\u00e7\u00e3o do Motor Park, primeiro parque tem\u00e1tico de mobilidade do Brasil, no Haras Tuiuti, interior de S\u00e3o Paulo. &nbsp; Considerado um dos modelos mais bonitos da hist\u00f3ria da Volkswagen em todo o mundo, o VW SP completou neste domingo, 26 de junho, 50\u2026 <a class=\"readmore\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/06\/29\/volkswagen-comemora-50-anos-do-sp-um-dos-modelos-mais-bonitos-da-historia\/\">Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[79],"tags":[],"class_list":["post-59257","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-mercado"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.3 - 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