{"id":59231,"date":"2022-06-28T08:38:55","date_gmt":"2022-06-28T11:38:55","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=59231"},"modified":"2022-06-28T08:38:55","modified_gmt":"2022-06-28T11:38:55","slug":"e-preciso-ter-cuidado-em-instalar-um-engate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/06\/28\/e-preciso-ter-cuidado-em-instalar-um-engate\/","title":{"rendered":"\u00c9 preciso ter cuidado em instalar um engate"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Mobilidade<\/em><\/p>\n

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\u00c9 comum ver autom\u00f3veis rodando por a\u00ed com um engate na traseira. Equipamento destinado a permitir o uso de reboques, ele acabou tendo sua finalidade desvirtuada por muita gente, que passou a us\u00e1-lo para \u201cproteger\u201d o carro de pequenas colis\u00f5es traseiras (em manobras, por exemplo). O que muitos n\u00e3o sabem \u00e9 que a instala\u00e7\u00e3o incorreta pode resultar em danos s\u00e9rios ao ve\u00edculo, al\u00e9m de render multa.<\/p>\n

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De acordo com Ricardo Dilser, assessor t\u00e9cnico do grupo Stellantis, a maioria dos autom\u00f3veis vendidos no Brasil tem capacidade para rebocar pequenas carretas e at\u00e9 trailers, mas \u00e9 preciso conferir alguns aspectos antes de instalar o acess\u00f3rio.<\/p>\n

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Primeiro, consulte o manual do propriet\u00e1rio sobre a capacidade m\u00e1xima de reboque do ve\u00edculo. Em seguida, adquira equipamentos originais da montadora ou homologados por ela. \u201cEsses itens s\u00e3o desenvolvidos em parceria com os engenheiros das fabricantes dos ve\u00edculos ou com a supervis\u00e3o deles \u2013 e, por isso, permitem manter a integridade da carroceria e a garantia do carro\u201d, explica.<\/p>\n

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\u201cInfelizmente, vemos muita gente por a\u00ed que sai furando a carroceria sem qualquer crit\u00e9rio t\u00e9cnico para instalar engates\u201d, observa Dilser. \u201cCom o passar do tempo, esses furos podem se transformar em pontos de surgimento de corros\u00e3o, sem falar no risco de o engate ser fixado em um ponto fr\u00e1gil da carroceria.\u201d Nesse caso, toda a estrutura traseira pode ser comprometida.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Prote\u00e7\u00e3o\u201d que pode causar preju\u00edzo <\/strong><\/p>\n

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O assessor t\u00e9cnico afirma que muita gente costuma instalar um engate imaginando que vai \u201cproteger\u201d o carro de pequenos impactos \u2013 como em manobras de estacionamento \u2013, mas, na pr\u00e1tica, acaba expondo o ve\u00edculo a danos ainda mais s\u00e9rios, caso o acess\u00f3rio n\u00e3o tenha sido instalado de forma correta. \u201cUm impacto, mesmo leve, no engate fixado incorretamente, e em um local indevido, pode provocar danos s\u00e9rios ao ve\u00edculo\u201d, ressalta Dilser.<\/p>\n

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Tem mais: \u00e9 preciso seguir a recomenda\u00e7\u00e3o quanto \u00e0 dist\u00e2ncia m\u00e1xima que o engate pode ficar em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 carroceria para evitar que pedestres se machuquem ao passar pelo carro estacionado na rua, por exemplo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Al\u00e9m disso, o engate precisa ter, necessariamente, formato esf\u00e9rico, identifica\u00e7\u00e3o do fabricante com selo do Inmetro e contar com uma tomada (assim como instala\u00e7\u00e3o el\u00e9trica adequada) para conectar a carreta (que deve ter sistema luminoso de sinaliza\u00e7\u00e3o pr\u00f3prio). A instala\u00e7\u00e3o de um engate com formato diferente ou que tenha apenas finalidade est\u00e9tica \u00e9 proibida por lei, considerada infra\u00e7\u00e3o grave pass\u00edvel de multa e apreens\u00e3o do ve\u00edculo, al\u00e9m de render 5 pontos no prontu\u00e1rio do condutor.<\/p>\n

 <\/p>\n

Sobre a parte el\u00e9trica, Ricardo Dilser lembra ainda que a instala\u00e7\u00e3o da tomada para a carreta (ou o trailer) deve ser feita por um profissional capacitado \u2013 preferencialmente em uma concession\u00e1ria \u2013 a fim de n\u00e3o prejudicar os demais sistemas do ve\u00edculo.<\/p>\n

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\u201cHoje, os autom\u00f3veis possuem programas que checam o funcionamento das luzes; se o servi\u00e7o n\u00e3o for feito corretamente, o propriet\u00e1rio corre o risco de se deparar com diversos alertas falsos de mau funcionamento das luzes\u201d, diz. Al\u00e9m disso, um trabalho malfeito na parte el\u00e9trica pode resultar na perda da garantia do ve\u00edculo e, em casos mais graves, em danos s\u00e9rios a componentes do sistema el\u00e9trico.<\/p>\n

 <\/p>\n

Acesse este QR Code para assistir \u00e0 entrevista com Ricardo Dilser, assessor t\u00e9cnico do grupo Stellantis. (O Estado de S. Paulo\/Mobilidade)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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