{"id":59148,"date":"2022-06-23T09:34:00","date_gmt":"2022-06-23T12:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=59148"},"modified":"2022-06-23T09:34:00","modified_gmt":"2022-06-23T12:34:00","slug":"montadoras-voltam-a-parar-por-falta-de-pecas-e-componentes-eletronicos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/06\/23\/montadoras-voltam-a-parar-por-falta-de-pecas-e-componentes-eletronicos\/","title":{"rendered":"Montadoras voltam a parar por falta de pe\u00e7as e componentes eletr\u00f4nicos"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Como consequ\u00eancia dos lockdowns na China que ampliaram as dificuldades de abastecimento na ind\u00fastria, f\u00e1bricas das tr\u00eas maiores montadoras do Pa\u00eds – Fiat, Volkswagen e General Motors (GM) \u2013 est\u00e3o parando novamente por falta de componentes eletr\u00f4nicos. O problema tamb\u00e9m atinge, de forma ainda mais disseminada, a ind\u00fastria de aparelhos eletr\u00f4nicos, onde o total de f\u00e1bricas com atrasos \u00e9 o maior desde o in\u00edcio da crise dos semicondutores.<\/p>\n

 <\/p>\n

Da guerra entre R\u00fassia e Ucr\u00e2nia, de onde saem insumos essenciais \u00e0 produ\u00e7\u00e3o dos chips, \u00e0 morosidade na libera\u00e7\u00e3o de cargas em alf\u00e2ndegas, as duas ind\u00fastrias v\u00eam enfrentando obst\u00e1culos para manter as linhas funcionando sem interrup\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

Com o empenho da China em zerar os casos de covid, a situa\u00e7\u00e3o se tornou mais desafiadora, pois o congestionamento de navios provocado pelo fechamento de portos no pa\u00eds reduziu a disponibilidade de cont\u00eaineres e embarca\u00e7\u00f5es para o transporte de mercadorias.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Fiat n\u00e3o vai fabricar carros nos pr\u00f3ximos dez dias em Betim (MG) por falta de pe\u00e7as. O pessoal das linhas de autom\u00f3veis entra hoje em f\u00e9rias coletivas; nas linhas de motores e transmiss\u00f5es, as f\u00e9rias j\u00e1 come\u00e7aram na segunda, 20.<\/p>\n

 <\/p>\n

Assim como fez no m\u00eas passado, a Volkswagen vai parar a produ\u00e7\u00e3o em S\u00e3o Bernardo do Campo, no ABC paulista, a partir de segunda-feira \u2013 dessa vez por dez dias, e n\u00e3o 20 como em maio. No retorno ao trabalho, no dia 7, os funcion\u00e1rios ter\u00e3o a jornada de trabalho reduzida em 24% (um dia por semana) e os sal\u00e1rios em 12%. Tamb\u00e9m est\u00e1 prevista uma parada entre os dias 4 e 23 de julho na f\u00e1brica do grupo no Paran\u00e1.<\/p>\n

 <\/p>\n

Conforme informa\u00e7\u00f5es de sindicatos, a GM, que na \u00faltima ter\u00e7a-feira interrompeu a produ\u00e7\u00e3o do Onix em Gravata\u00ed (RS), parou ontem a f\u00e1brica de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos (SP) apor tr\u00eas dias.<\/p>\n

 <\/p>\n

Queda na produ\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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Desde o in\u00edcio da pandemia, a ind\u00fastria brasileira deixou de produzir cerca de 1,6 milh\u00e3o de ve\u00edculos. S\u00f3 no primeiro ano da crise sanit\u00e1ria, foi 1,14 milh\u00e3o de unidades, segundo a Anfavea, a associa\u00e7\u00e3o das montadoras. Naquele ano, todas as montadoras do Pa\u00eds suspenderam atividades por v\u00e1rias semanas, mas o motivo era evitar o cont\u00e1gio da covid-19. Em 2021, quando j\u00e1 operavam normalmente, o que paralisou as f\u00e1bricas foi a falta de chips e cerca de 370 mil ve\u00edculos n\u00e3o foram produzidos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Neste ano, at\u00e9 maio, ocorreram 16 paradas de f\u00e1bricas, o equivalente a 320 dias inativos (m\u00e9dia de 20 dias por empresa), segundo a Anfavea. Nesse per\u00edodo, 150 mil ve\u00edculos deixaram de ser produzidos. Em mar\u00e7o de 2020, quando a pandemia se alastrou, o setor empregava 107 mil funcion\u00e1rios. Hoje s\u00e3o 101,8 mil, 5,2 mil a menos.<\/p>\n

 <\/p>\n

O consultor C\u00e1ssio Pagliarini, da Bright Consulting, avalia que, se o mercado brasileiro tivesse mantido o ritmo de crescimento registrado entre 2016 e 2019, na casa de 9% a 10% ao ano, hoje as vendas internas estariam pr\u00f3ximas de 3,3 milh\u00f5es de unidades. A previs\u00e3o da Anfavea, contudo, \u00e9 de atingir, no m\u00e1ximo, 2,3 milh\u00f5es de unidades. \u201c\u00c9 dif\u00edcil separar a participa\u00e7\u00e3o de cada situa\u00e7\u00e3o na perda de produ\u00e7\u00e3o e vendas, pois tem a crise da pandemia, a falta de suprimentos, problemas de log\u00edstica, guerra na Ucr\u00e2nia, alta dos pre\u00e7os das commodities, alta dos pre\u00e7os dos autom\u00f3veis e instabilidade pol\u00edtica\u201d, pondera Pagliarini. (O Estado de S. Paulo\/Eduardo Laguna e Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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