{"id":59101,"date":"2022-06-22T09:06:04","date_gmt":"2022-06-22T12:06:04","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=59101"},"modified":"2022-06-22T09:06:04","modified_gmt":"2022-06-22T12:06:04","slug":"a-tempestade-perfeita-para-a-adocao-de-veiculos-limpos-nos-estados-unidos-diz-relatorio-da-gna","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/06\/22\/a-tempestade-perfeita-para-a-adocao-de-veiculos-limpos-nos-estados-unidos-diz-relatorio-da-gna\/","title":{"rendered":"\u201cA tempestade perfeita\u201d para a ado\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos limpos nos Estados Unidos, diz relat\u00f3rio da GNA"},"content":{"rendered":"<p><em>Truck &amp; Bus Builder Am\u00e9rica do Sul<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Gladstein, Neandross &amp; Associates (GNA), consultoria baseada na cidade de Santa Monica, na Calif\u00f3rnia, e promotora da ACT Expo, realizada em junho em Long Beach, divulgou seu relat\u00f3rio anual State of Sustainable Fleets. Na conclus\u00e3o do relat\u00f3rio, a GNA afirma que for\u00e7as regulat\u00f3rias e de mercado significativas est\u00e3o criando uma \u201ctempestade perfeita\u201d que est\u00e1 impulsionando a ado\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de emiss\u00e3o zero na Am\u00e9rica do Norte. Em suas descobertas, a GNA relata que 85% dos operadores pesquisados \u200b\u200bque compraram tecnologias alternativas de propuls\u00e3o continuar\u00e3o a adicionar mais \u00e0s suas frotas, com 67% das frotas pesquisadas pretendendo encomendar ve\u00edculos el\u00e9tricos a bateria no pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Pr\u00f3ximos financiamentos \u201cquebrar\u00e3o todos os recordes anteriores\u201d<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Estima-se que US$ 5 bilh\u00f5es em financiamento para programas de incentivo p\u00fablico foram disponibilizados ao longo de 2021, um aumento na m\u00e9dia de cerca de US$ 3 bilh\u00f5es disponibilizados anualmente nos \u00faltimos anos. A GNA afirma que o financiamento em 2022 e nos pr\u00f3ximos cinco anos \u201cquebrar\u00e1 todos os recordes anteriores\u201d, com incentivos p\u00fablicos para ve\u00edculos limpos programados para crescer para US$ 20 bilh\u00f5es anualmente em mais de 230 programas. Algumas das fontes de financiamento mais importantes incluem:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>US$ 1 bilh\u00e3o anualmente para \u00f4nibus escolares por cinco anos<\/li>\n<li>US$ 1 bilh\u00e3o anualmente para infraestrutura de VE por cinco anos<\/li>\n<li>US$ 8 bilh\u00f5es para infraestrutura de hidrog\u00eanio em um per\u00edodo de cinco anos<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Discutindo a import\u00e2ncia do financiamento em uma mesa redonda na ACT Expo, Mary Aufdemburg, gerente-geral de estrat\u00e9gia de produto e desenvolvimento de mercado da Daimler Trucks North America Inc, disse: \u201c\u00c9 importante que os incentivos permane\u00e7am at\u00e9 atingirmos a paridade com o diesel no custo total de propriedade (TCO). Infraestrutura, escala, tecnologia de bateria, tudo precisa avan\u00e7ar para que o custo possa cair \u2013 todas essas coisas precisam melhorar para alcan\u00e7ar a paridade de TCO.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Financiamento t\u00edpico recebido do Programa de Incentivo de Voucher de \u00d4nibus e Caminh\u00e3o H\u00edbrido e Zero Emiss\u00e3o da Calif\u00f3rnia (HVIP) para a compra de um novo ve\u00edculo de emiss\u00e3o zero:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li>Caminh\u00e3o Classe 8 \/ \u00f4nibus HD \u2013 USD 120.000<\/li>\n<li>Caminh\u00e3o Classe 6-7 \/ \u00d4nibus m\u00e9dio \u2013 USD 85.000<\/li>\n<li>Van Classe 4-5 \u2013 USD 60.000<\/li>\n<li>\u00d4nibus urbano classe 8 \u2013 USD 120.000<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Encomendas de ve\u00edculos a c\u00e9lula de combust\u00edvel quadruplicaram em 2021<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Embora o relat\u00f3rio afirme que nenhum comercial el\u00e9trico a c\u00e9lula de combust\u00edvel foi entregue aos operadores da frota em 2021, os pedidos quadruplicaram. \u00c9 importante ressaltar que nenhuma esta\u00e7\u00e3o p\u00fablica de reabastecimento de hidrog\u00eanio foi aberta fora da Calif\u00f3rnia em 2021, com o estado estimando que 176 esta\u00e7\u00f5es de hidrog\u00eanio estar\u00e3o operando em suas fronteiras at\u00e9 2026.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>GNV e propano n\u00e3o precisam mais de incentivos<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O GNV manteve vantagem de custo e relativa estabilidade de pre\u00e7os em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 alta volatilidade dos pre\u00e7os do diesel nos \u00faltimos doze meses. Nacionalmente, o relat\u00f3rio afirma que o pre\u00e7o do GNV subiu em m\u00e9dia apenas 3% em 2021, ante um aumento de 19% no pre\u00e7o do diesel. A partir da pesquisa da GNA, a empresa relata que 79% das frotas que operam ve\u00edculos a GNV listaram a economia de custos de combust\u00edvel como a principal vantagem do tipo de combust\u00edvel, com algumas frotas reivindicando um ROI em apenas dois a tr\u00eas anos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Consequentemente, a Calif\u00f3rnia removeu o financiamento para ve\u00edculos de GNV e propano do HVIP. Embora o financiamento tenha sido reduzido na Calif\u00f3rnia, o estado do Texas expandiu seu Programa de Concess\u00e3o de Ve\u00edculos a G\u00e1s Natural para incluir ve\u00edculos a g\u00e1s natural novos e usados, aumentando o valor residual das frotas que vendem seus ve\u00edculos antes do final de sua vida \u00fatil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com a Natural Gas Vehicles America, o volume de produ\u00e7\u00e3o e consumo de g\u00e1s natural renov\u00e1vel tamb\u00e9m cresceu em todo o pa\u00eds em 2021. Sem surpresa, a Calif\u00f3rnia liderou o caminho com RNG de baixo ou negativo carbono, representando 98% de todo o GNV de transporte usado no estado, at\u00e9 de 92% em 2020. Nacionalmente, 64% do GNV utilizado em 2021 foi RNG.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Sobre a GNA<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A GNA oferece um servi\u00e7o de consultoria para auxiliar as operadoras na obten\u00e7\u00e3o de financiamento e incentivos para projetos de baixo carbono. Com mais de 500 solicita\u00e7\u00f5es de subs\u00eddios enviadas nos EUA, a empresa relatou uma taxa de sucesso superior a 90%, garantindo mais de US$ 1 bilh\u00e3o em doa\u00e7\u00f5es para seus clientes.<\/p>\n<p>(Truck &amp; Bus Builder Am\u00e9rica do Sul)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Truck &amp; Bus Builder Am\u00e9rica do Sul &nbsp; A Gladstein, Neandross &amp; Associates (GNA), consultoria baseada na cidade de Santa Monica, na Calif\u00f3rnia, e promotora da ACT Expo, realizada em junho em Long Beach, divulgou seu relat\u00f3rio anual State of Sustainable Fleets. 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