{"id":58955,"date":"2022-06-14T09:20:54","date_gmt":"2022-06-14T12:20:54","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=58955"},"modified":"2022-06-14T09:20:54","modified_gmt":"2022-06-14T12:20:54","slug":"montadoras-apostam-em-materiais-ecologicos-nos-novos-carros-e-pneus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/06\/14\/montadoras-apostam-em-materiais-ecologicos-nos-novos-carros-e-pneus\/","title":{"rendered":"Montadoras apostam em materiais ecol\u00f3gicos nos novos carros e pneus"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

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Usar fibras org\u00e2nicas em pe\u00e7as de acabamento e nos tecidos dos bancos n\u00e3o chega a ser uma novidade nos carros. Isso j\u00e1 ocorre (em maior volume) h\u00e1 mais de uma d\u00e9cada, inclusive nos modelos nacionais. Mas, a eletrifica\u00e7\u00e3o e a corrida pela neutraliza\u00e7\u00e3o do carbono t\u00eam feito as marcas de carros e mesmo os fabricantes de componentes, como pneus, intensificarem a cria\u00e7\u00e3o de materiais “veganos”. Ou seja, de origem natural e renov\u00e1vel.<\/p>\n

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Mesmo modelos de segmentos mais luxuosos, como os el\u00e9tricos Volvo XC40 e C40, j\u00e1 descartam o uso de couro animal e qualquer componente nocivo ao meio ambiente. Inclusive, o C40 \u00e9 considerado o primeiro carro vegano da marca sueca. Al\u00e9m do conjunto de baterias, o SUV-cup\u00ea n\u00e3o possui couro ou madeira na sua composi\u00e7\u00e3o. Exemplo disso \u00e9 o tecido misto sint\u00e9tico chamado Mucrotech, que mistura pol\u00edmero e fibra de seda no revestimento dos bancos, da alavanca do c\u00e2mbio e do volante.<\/p>\n

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\u00c9 importante dizer que, at\u00e9 o momento, n\u00e3o existem autom\u00f3veis 100% sustent\u00e1veis. Afinal, a maioria ainda utiliza materiais como l\u00e3, muito comum nos estofamentos da parte interna dos ve\u00edculos. No entanto, as marcas est\u00e3o buscando alternativas para oferecer produtos e servi\u00e7os cada vez mais ecol\u00f3gicos e inovadores. Na Mercedes-Benz, por exemplo, o SUV el\u00e9trico EQC utiliza borrachas naturais e garrafas PET para revestir os bancos.<\/p>\n

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Parte do luxo?<\/strong><\/p>\n

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Movimento indispens\u00e1vel para o futuro da ind\u00fastria, a utiliza\u00e7\u00e3o de materiais sustent\u00e1veis traz diversas solu\u00e7\u00f5es para o mercado. E at\u00e9 se torna um chamariz para os carros. Na BMW, modelos como o el\u00e9trico i3 j\u00e1 seguem nessa linha h\u00e1 um bom tempo. Mas, vale destacar o novo iX, que usa energia renov\u00e1vel em todos os seus processos, al\u00e9m de materiais reciclados na sua constru\u00e7\u00e3o. O SUV parrudo, que estrou recentemente no Brasil, tem o interior composto por madeira certificada, couro tingido com extratos de folha de oliveira e outros materiais naturais.<\/p>\n

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“O projeto dos motores el\u00e9tricos que equipam o iX permite que o uso de materiais n\u00e3o sustent\u00e1veis sejam evitados no sistema de acionamento. Al\u00e9m disso, a empresa obt\u00e9m alum\u00ednio produzido com usinas de energia solar. Uma alta propor\u00e7\u00e3o de alum\u00ednio e pl\u00e1stico recicl\u00e1vel tamb\u00e9m contribui para a produ\u00e7\u00e3o eficiente de recursos do BMW iX”, comentou Gleide Souza, Diretora de Rela\u00e7\u00f5es Governamentais do BMW Group LATAM.<\/p>\n

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Embora seja um processo gradual, o fato \u00e9 que, hoje, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel projetar modelos e novas estrat\u00e9gias sem um planejamento sustent\u00e1vel. E isso tamb\u00e9m acompanha as novas exig\u00eancias como a Proconve L7 aqui no Brasil, que exige (desde janeiro deste ano) n\u00edveis mais baixos de gases do escapamento – como mon\u00f3xido de carbono e alde\u00eddos.<\/p>\n

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“O BMW Group tem metas claras de sustentabilidade, dentro da nossa estrat\u00e9gia global, chamada de Neue Klasse (nova classe). Em n\u00fameros, tendo como refer\u00eancia o ano de 2019, queremos reduzir em 80% as emiss\u00f5es de CO2 na produ\u00e7\u00e3o, em 50% no uso dos ve\u00edculos por quil\u00f4metro rodado e em 20% na nossa cadeia de fornecedores”, finalizou Souza.<\/p>\n

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Inovar \u00e9 exig\u00eancia<\/strong><\/p>\n

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Como dissemos, o conceito sustent\u00e1vel vem ganhando for\u00e7a entre as marcas, mas n\u00e3o \u00e9 algo que se iniciou recentemente. A Renault, por exemplo, abandonou o uso do couro animal em 2015 e n\u00e3o fabrica nenhum modelo com esse material no mercado brasileiro. E isso se intensifica ainda mais na Europa, onde modelos el\u00e9tricos, como o M\u00e9gane, possuem pl\u00e1sticos e revestimentos reciclados, o que pode fazer com que o ve\u00edculo seja cerca de 95% reaproveitado.<\/p>\n

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Enquanto isso, Citro\u00ebn e Peugeot, agora marcas do grupo Stellantis, trabalham com uma pequena taxa de modelos que ainda utilizam couro, que chega a ser de 5%. No mais, n\u00e3o utilizam materiais de origem animal, como a l\u00e3. Nessa linha, cabe citar tamb\u00e9m a nova Volkswagen Kombi el\u00e9trica, a ID.Buzz, que come\u00e7ou a ser produzida na Alemanha. A van utiliza bases sustent\u00e1veis nos bancos, tapetes, pain\u00e9is de portas e painel frontal.<\/p>\n

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Para ilustrar o envolvimento das marcas com a sustentabilidade nos carros, a Dicklovett – grande rede de concession\u00e1rias inglesa – realizou um levantamento, em janeiro deste ano, das montadoras com os ve\u00edculos mais sustent\u00e1veis. De acordo com o estudo, a Ford ficou em primeiro lugar, com 28 modelos que usam materiais ecol\u00f3gicos, com lideran\u00e7a para o Mustang Mach-E, primeiro modelo da fabricante com o interior 100% livre de animais. A pesquisa tamb\u00e9m cita Honda, Nissan, Chevrolet, Hyundai, Kia, Toyota e Citro\u00ebn entre as 10 primeiras no ranking.<\/p>\n

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Goodyear lan\u00e7a pneus sustent\u00e1veis<\/strong><\/p>\n

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Encontrar solu\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis se tornou uma miss\u00e3o n\u00e3o apenas das montadoras, mas para toda a ind\u00fastria automotiva em geral. Por isso, fabricantes de componentes de ve\u00edculos tamb\u00e9m avan\u00e7am nesse segmento. \u00c9 o caso da Goodyear, que acaba de lan\u00e7ar o Wrangler Workhorse AT, primeiro pneu com \u00f3leo de soja na composi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Feito exclusivamente para equipar picapes e SUVs, a utiliza\u00e7\u00e3o do \u00f3leo tem como intuito substituir o petr\u00f3leo na fabrica\u00e7\u00e3o. Mas, al\u00e9m de ajudar o meio ambiente, o novo pneu – feito em Americana (SP) – promete melhor performance em rela\u00e7\u00e3o ao modelo antigo, o Wrangler Armortrac. Dessa forma, a empresa afirma que ele se sobressai em quest\u00f5es de quilometragem e dirigibilidade em piso molhado, e oferece maior tra\u00e7\u00e3o em todos os terrenos.<\/p>\n

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De acordo com a Goodyear, o novo pneu foi feito para o uso misto. Ou seja, roda tanto no ch\u00e3o pavimentado quanto em terrenos acidentados. Para isso, houve melhora na estrutura e no design do modelo, que conta, assim, com blocos mais largos. Com a nova tecnologia, o pneu apresenta vantagens e melhorias nos testes. Segundo a marca, o Workhorse AT tem quilometragem 20% maior em rela\u00e7\u00e3o ao antigo modelo, bem como 22% a mais de ader\u00eancia em curvas e 4% nas frenagens em piso molhado. Outro destaque \u00e9 aux\u00edlio no consumo de combust\u00edvel, 4,6% melhor que antes. (Jornal do Carro\/Jady Peroni)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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