{"id":58875,"date":"2022-06-10T08:39:49","date_gmt":"2022-06-10T11:39:49","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=58875"},"modified":"2022-06-10T08:39:49","modified_gmt":"2022-06-10T11:39:49","slug":"montadoras-chinesas-reclamam-do-aumento-do-custo-dos-chips-em-mais-de-100-vezes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/06\/10\/montadoras-chinesas-reclamam-do-aumento-do-custo-dos-chips-em-mais-de-100-vezes\/","title":{"rendered":"Montadoras chinesas reclamam do aumento do custo dos chips em mais de 100 vezes"},"content":{"rendered":"

Portal Avalanche Not\u00edcias<\/em><\/p>\n

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\u00c0 medida que a escassez global de chips persiste, ela tamb\u00e9m est\u00e1 afetando a fabrica\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis na China. As montadoras locais observam um aumento m\u00faltiplo no custo dos semicondutores.<\/p>\n

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Em um discurso recente, o CEO da XPeng, He Xiaopeng, reclamou que os pre\u00e7os dos chips aumentaram mais de 100 vezes devido \u00e0 prov\u00e1vel manipula\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os. De acordo com o portal Digitimes, a informa\u00e7\u00e3o foi confirmada pelo chefe do Huawei Consumer Business Group e Intelligent Automotive Solution BU Richard Yu. Segundo ele, na ind\u00fastria automotiva, chips que antes custavam cerca de US$ 1,5-2,99 passaram de pre\u00e7o para cerca de US$ 375.<\/p>\n

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Segundo analistas da AFS, somente em maio, devido \u00e0 escassez de chips no mundo, foram produzidos 1,69 milh\u00e3o de carros a menos. Devido ao desequil\u00edbrio de oferta e demanda, alguns fornecedores est\u00e3o tentando manipular os pre\u00e7os. Em particular, h\u00e1 rumores de que a Bosch est\u00e1 negociando pre\u00e7os mais altos para chips automotivos, com especialistas do setor alertando que outros do setor podem seguir o exemplo.<\/p>\n

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Como os pre\u00e7os dos minerais usados \u200b\u200bnas baterias de tra\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m continuam subindo, algumas montadoras chinesas j\u00e1 aumentaram os pre\u00e7os de seus carros em 2022. No entanto, o chefe da WM Motor Freeman Shen (Freeman Shen) disse que o pre\u00e7o dos chips para carros tamb\u00e9m aumentou e agora o custo dos semicondutores para o carro supera o custo das baterias de tra\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Embora a produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos da China tenha desacelerado devido \u00e0s restri\u00e7\u00f5es sanit\u00e1rias do surto de COVID-19, a demanda por chips automotivos deve permanecer forte no m\u00e9dio e longo prazo. Como resultado, os principais fabricantes de semicondutores do mundo est\u00e3o planejando expandir suas capacidades. Por exemplo, a Infineon anunciou sua inten\u00e7\u00e3o de investir em v\u00e1rios grandes projetos desse tipo.<\/p>\n

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Enquanto isso, a China est\u00e1 tentando garantir sua independ\u00eancia do fornecimento de chips, mas muitos especialistas acreditam que o pa\u00eds ainda n\u00e3o obteve, de uma forma ou de outra, algumas das principais tecnologias para sua produ\u00e7\u00e3o. Como o maior mercado de autom\u00f3veis do mundo, a China precisa particularmente dos semicondutores necess\u00e1rios para fabricar carros. No entanto, 95% do volume total de produtos relevantes vem do exterior. At\u00e9 o momento, segundo especialistas, n\u00e3o h\u00e1 empresas no pa\u00eds que possam oferecer produtos com caracter\u00edsticas est\u00e1veis, ent\u00e3o a China ainda continua contando com componentes importados. (Portal Avalanche Not\u00edcias)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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