{"id":58609,"date":"2022-05-31T09:27:43","date_gmt":"2022-05-31T12:27:43","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=58609"},"modified":"2022-05-31T09:27:43","modified_gmt":"2022-05-31T12:27:43","slug":"preco-do-diesel-trava-recuperacao-de-empresas-de-onibus-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/05\/31\/preco-do-diesel-trava-recuperacao-de-empresas-de-onibus-no-brasil\/","title":{"rendered":"Pre\u00e7o do diesel trava recupera\u00e7\u00e3o de empresas de \u00f4nibus no Brasil"},"content":{"rendered":"

Estrad\u00e3o<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

O pre\u00e7o do diesel, bem como o de insumos, n\u00e3o para de subir. Com isso, a empresa goiana de \u00f4nibus HP Transportes Coletivos n\u00e3o consegue fechar o balan\u00e7o no azul. Segundo o diretor da HP, Edmundo Pinheiro, o impacto nos custos disparou desde o in\u00edcio da pandemia. De mar\u00e7o de 2020 at\u00e9 maio de 2022, somente o pre\u00e7o do diesel subiu 90%.<\/p>\n

 <\/p>\n

A combina\u00e7\u00e3o da alta do pre\u00e7o do diesel com a queda da demanda de passageiros desequilibrou os contratos de concess\u00e3o. De acordo com Pinheiro, a situa\u00e7\u00e3o s\u00f3 n\u00e3o foi pior porque houve um ajuste nos subs\u00eddios tarif\u00e1rios. \u201cHaveria um colapso do servi\u00e7o em Goi\u00e2nia e em Bras\u00edlia\u201d, diz.<\/p>\n

 <\/p>\n

Seja como for, o momento por que passa a HP Transportes reflete a crise das empresas de transporte p\u00fablico urbano do Brasil. Segundo a Associa\u00e7\u00e3o Nacional da Empresas de Transportes Urbanos (NTU), as companhias acumularam perdas de R$ 25,7 bilh\u00f5es de mar\u00e7o de 2020 e fevereiro de 2022. Desta forma, o impacto financeiro m\u00e9dio para o setor foi de R$ 1,12 bilh\u00e3o por m\u00eas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Nesse sentido, o preju\u00edzo tamb\u00e9m est\u00e1 diretamente ligado \u00e0 queda do n\u00famero de passageiros. Al\u00e9m disso, foi preciso aumentar a oferta para garantir distanciamento social.<\/p>\n

 <\/p>\n

Custo alto compromete qualidade do servi\u00e7o<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Presidente da NTU, Francisco Christovam disse ao Estrad\u00e3o que combust\u00edveis e lubrificantes representam mais de 30% no custo da opera\u00e7\u00e3o. E, desta forma, se a alta fosse repassada ao pre\u00e7o da passagem, o impacto seria enorme. Assim, em locais onde a tarifa \u00e9 de R$ 4, por exemplo, o pre\u00e7o subiria para mais de R$ 5. \u201cIsso sem contabilizar os pre\u00e7os de pe\u00e7as e m\u00e3o de obra, que tamb\u00e9m subiram\u201d, diz Chirstovam,<\/p>\n

 <\/p>\n

Presidente do Sindi\u00f4nibus, Dimas Barreira conta que a alta nos pre\u00e7os causa risco de colapso no sistema. \u201cJ\u00e1 h\u00e1 capitais em que as operadoras n\u00e3o t\u00eam mais cr\u00e9dito para comprar combust\u00edvel\u201d, diz Barreira. O sindicato representa 17 operadoras de \u00f4nibus de Fortaleza.<\/p>\n

 <\/p>\n

De acordo com Barreira, a situa\u00e7\u00e3o \u00e9 t\u00e3o grave que muitas vezes \u00e9 preciso abastecer os \u00f4nibus em postos de combust\u00edvel durante a opera\u00e7\u00e3o. Ou seja, ap\u00f3s receber o valor das passagens.<\/p>\n

 <\/p>\n

Realidade inating\u00edvel<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Al\u00e9m disso, o presidente do Sindi\u00f4nibus revela que algumas empresas t\u00eam de escolher diariamente quais credores v\u00e3o pagar. \u201cPor fim, h\u00e1 uma quantidade consider\u00e1vel de empresas entrando em recupera\u00e7\u00e3o judicial\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

De acordo com Barreira, recuperar a sa\u00fade financeira ap\u00f3s tanto tempo de pandemia \u00e9 quase inating\u00edvel. Segundo o representante do setor, o poder de investimento despencou. Portanto, isso pode ser sentido na precariza\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cEst\u00e1 havendo redu\u00e7\u00e3o da oferta nos hor\u00e1rios de menor movimento. Bem como falta de manuten\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos\u201d, diz Barreira. Ele conta tamb\u00e9m h\u00e1 atraso no pagamento de sal\u00e1rios. Consequentemente, o risco de greve de funcion\u00e1rios \u00e9 grande. Se isso ocorrer, o sistema ficar\u00e1 ainda mais comprometido. (Estrad\u00e3o\/Aline Feltrin)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Estrad\u00e3o   O pre\u00e7o do diesel, bem como o de insumos, n\u00e3o para de subir. Com isso, a empresa goiana de \u00f4nibus HP Transportes Coletivos n\u00e3o consegue fechar o balan\u00e7o no azul. Segundo o diretor da HP, Edmundo Pinheiro, o impacto nos custos disparou desde o in\u00edcio da pandemia. 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