{"id":58471,"date":"2022-05-25T08:41:50","date_gmt":"2022-05-25T11:41:50","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=58471"},"modified":"2022-05-25T08:41:50","modified_gmt":"2022-05-25T11:41:50","slug":"gm-testa-sistema-de-conectividade-na-nova-montana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/05\/25\/gm-testa-sistema-de-conectividade-na-nova-montana\/","title":{"rendered":"GM testa sistema de conectividade na nova Montana"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com lan\u00e7amento programado para o ano que vem, a nova Chevrolet Montana passa atualmente por testes finais de laborat\u00f3rio e de pistas no Campo de Provas Campo de Provas da Cruz Alta, em Indaiatuba, SP. O objetivo principal, no momento, \u00e9 validar o novo sistema de conectividade, \u201cque ser\u00e1 capaz de receber atualiza\u00e7\u00f5es remotas de software inerentes \u00e0 arquitetura eletr\u00f4nica da picape e de aplicativos nativos \u00e0 nova central multim\u00eddia, que j\u00e1 nascer\u00e1 como uma extens\u00e3o do painel de instrumentos\u201d, conforme comunicado divulgado pela montadora nesta ter\u00e7a-feira, 24.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/media.gm.com\/media\/br\/pt\/chevrolet\/home.detail.html\/content\/Pages\/news\/br\/pt\/2022\/may\/0524-montana.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Veja o v\u00eddeo aqui<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A picape a ser produzida na f\u00e1brica de S\u00e3o Caetano do Sul, no ABC paulista, ser\u00e1 o pr\u00f3ximo integrante da nova fam\u00edlia de ve\u00edculos globais da Chevrolet, composta at\u00e9 ent\u00e3o pelas atuais gera\u00e7\u00f5es de Onix, Onix Plus e Tracker. Sua fase final de desenvolvimento est\u00e1 acontecendo em ritmo acelerado no Campo de Provas do interior paulista, o maior do g\u00eanero no Hemisf\u00e9rio Sul.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>S\u00e3o 17 diferentes tipos de pistas, incluindo a de \u201ctortura\u201d e a \u201creta infinita\u201d, e sete laborat\u00f3rios, entre os quais o de din\u00e2mica veicular, o de eletroeletr\u00f4nica e o de an\u00e1lise de emiss\u00f5es. \u201cUltrapassamos os 6 milh\u00f5es de quil\u00f4metros rodados por ano entre os mais de mil testes que s\u00e3o realizados no nosso campo de provas. Com isso, em seis meses \u00e9 poss\u00edvel simular o desgaste que um autom\u00f3vel sofreria se rodasse por 15 anos em condi\u00e7\u00f5es normais de tr\u00e2nsito \u2013 ou o equivalente a 240 mil quil\u00f4metros\u201d, revela Leandro Couto, diretor do CPCA.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ele explica que cada teste tem uma raz\u00e3o espec\u00edfica, como o da c\u00e2mera t\u00e9rmica, onde o ve\u00edculo enfrenta temperaturas que variam de -30 \u00baC a +80 \u00baC, para assegurar que todos os equipamentos funcionem em qualquer situa\u00e7\u00e3o. Todos os carros de testes s\u00e3o depois escarpeados. S\u00f3 no ano passado foram reciclados quase 300 prot\u00f3tipos e 35 toneladas de pneus, por exemplo. Uma importante fra\u00e7\u00e3o destes ve\u00edculos saem do laborat\u00f3rio de seguran\u00e7a veicular, onde s\u00e3o realizados os testes de impacto. (AutoInd\u00fastria)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; Com lan\u00e7amento programado para o ano que vem, a nova Chevrolet Montana passa atualmente por testes finais de laborat\u00f3rio e de pistas no Campo de Provas Campo de Provas da Cruz Alta, em Indaiatuba, SP. 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