{"id":58335,"date":"2022-05-19T08:55:34","date_gmt":"2022-05-19T11:55:34","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=58335"},"modified":"2022-05-19T08:55:34","modified_gmt":"2022-05-19T11:55:34","slug":"vec-itau-como-funciona-o-carro-eletrico-que-pode-ser-pago-por-minuto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/05\/19\/vec-itau-como-funciona-o-carro-eletrico-que-pode-ser-pago-por-minuto\/","title":{"rendered":"VEC Ita\u00fa: como funciona o carro el\u00e9trico que pode ser pago por minuto"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

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O VEC Ita\u00fa \u00e9 o nome do novo servi\u00e7o de compartilhamento de carros que o banco passar\u00e1 a oferecer no Brasil em breve. A sigla, que designa Ve\u00edculo El\u00e9trico Compartilhado, faz todo sentido. Essa op\u00e7\u00e3o de mobilidade urbana tem o mesmo conceito da bicicleta compartilhada, que acaba de completar 12 anos de opera\u00e7\u00e3o. Por\u00e9m, como se trata de autom\u00f3veis el\u00e9tricos, haver\u00e1 mais fun\u00e7\u00f5es e possibilidades de utiliza\u00e7\u00e3o. De in\u00edcio, o foco s\u00e3o as empresas as opera\u00e7\u00f5es devem come\u00e7ar no fim do segundo semestre deste ano. Para pessoas f\u00edsicas, a previs\u00e3o \u00e9 de lan\u00e7amento ao longo de 2023.<\/p>\n

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O Jornal do Carro avaliou o VEC Ita\u00fa no fim de 2021. Naquela ocasi\u00e3o, o servi\u00e7o ainda estava em testes por funcion\u00e1rios do banco. Desde ent\u00e3o, v\u00e1rias fun\u00e7\u00f5es foram e continuam a ser aprimoradas. Por exemplo, n\u00e3o era poss\u00edvel deixar o carro com um manobrista. Isso porque, inicialmente, o conceito era o mesmo do da bike. Ou seja, para uso 100% urbano. Assim, a ideia \u00e9 que o usu\u00e1rio pegue o carro no ponto \u201cA\u201d e, depois de se deslocar at\u00e9 o ponto ?B?, o deixe no local indicado.<\/p>\n

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Entretanto, o pessoal do banco constatou que o comportamento de quem utiliza carros compartilhados \u00e9 bem diferente do de quem usa bicicletas. At\u00e9 porque as op\u00e7\u00f5es de modelos dispon\u00edveis, ao menos na fase de testes, convidam a ficar mais tempo com o ve\u00edculo. Na frota da Ucorp, empresa respons\u00e1vel pela opera\u00e7\u00e3o do VEC Ita\u00fa, h\u00e1 carros como BMW i3, JAC IEV 40 e Jaguar i-Pace, como o avaliado pelo JC. Seja como for, na pr\u00e1tica o processo \u00e9 bem simples.<\/p>\n

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Como funciona<\/strong><\/p>\n

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Diferentemente do que ocorre com a bike, al\u00e9m de ter um smartphone e cart\u00e3o de cr\u00e9dito, para utilizar o VEC Ita\u00fa o usu\u00e1rio deve ter Carteira Nacional de Habilita\u00e7\u00e3o (CNH) v\u00e1lida. Se tudo estiver em dia, basta baixar o aplicativo do servi\u00e7o no telefone celular. Ap\u00f3s preencher um cadastro com informa\u00e7\u00f5es pessoais e demais dados, \u00e9 preciso esperar a valida\u00e7\u00e3o pela plataforma. Em nosso teste, feito a convite do banco, a aprova\u00e7\u00e3o foi muito r\u00e1pida.<\/p>\n

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Al\u00e9m disso, n\u00e3o tivemos de ir buscar o carro. O pessoal da Ucorp fez a entrega no endere\u00e7o indicado pela reportagem. Depois disso, antes de dar in\u00edcio ao uso do servi\u00e7o, o t\u00e9cnico criou, de forma virtual no app, um ponto de retirada e devolu\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos no local.<\/p>\n

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Tudo \u00e9 feito por meio de aplicativo no celular<\/strong><\/p>\n

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Afinal, s\u00f3 assim o sistema poderia “entender” que as viagens iriam come\u00e7ar e terminar ali. Ali\u00e1s, diferentemente do que ocorre com as bikes do Ita\u00fa, que ficam em bols\u00f5es nas ruas, quando o servi\u00e7o estiver em opera\u00e7\u00e3o, os carros dever\u00e3o ficar em pontos como estacionamentos. Afinal, ao concluir o deslocamento, o usu\u00e1rio dever\u00e1 plugar o ve\u00edculo em tomada espec\u00edfica para que seja feita a recarga das baterias.<\/p>\n

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Carro na palma da m\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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Depois disso, bastou identificar o ve\u00edculo no aplicativo e fazer a solicita\u00e7\u00e3o da libera\u00e7\u00e3o para dar in\u00edcio \u00e0 utiliza\u00e7\u00e3o. Tudo foi ativado pelo smartphone, de forma simples e sem a necessidade de falar com atendentes. A partir da valida\u00e7\u00e3o, o carro fica atrelado ao telefone. Por meio do app, o usu\u00e1rio pode liberar as portas, bem como dar a partida do motor, que, no caso do el\u00e9trico Jaguar I-pace, \u00e9 acionada por bot\u00e3o no painel.<\/p>\n

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Pegamos o SUV de luxo em uma sexta-feira no fim da tarde e o devolvemos na segunda-feira seguinte pela manh\u00e3. Ap\u00f3s sair do carro, as portas travam automaticamente depois de alguns minutos. Para liber\u00e1-las, \u00e9 preciso ativar a fun\u00e7\u00e3o novamente no app. Por\u00e9m, como n\u00e3o encerramos nossa “corrida”, o sistema ficou contando o valor de utiliza\u00e7\u00e3o, inclusive \u00e0 noite. Quanto estiver em plena opera\u00e7\u00e3o, o servi\u00e7o do VEC Ita\u00fa ter\u00e1 cobran\u00e7a por minuto.<\/p>\n

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Ajustes finais<\/strong><\/p>\n

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Seja como for, o usu\u00e1rio poder\u00e1 buscar o ve\u00edculo que estiver mais pr\u00f3ximo de sua localiza\u00e7\u00e3o. Outro recurso que est\u00e1 sendo avaliado \u00e9 a possibilidade de agendar um determinado carro. Esses par\u00e2metros ainda est\u00e3o em defini\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Por ora, o que h\u00e1 de concreto \u00e9 que, de in\u00edcio, o servi\u00e7o atender\u00e1 somente empresas. “Neste ano, eu creio que ainda n\u00e3o vamos oferecer”, diz o diretor de Neg\u00f3cios de Ve\u00edculos do Ita\u00fa, Rodnei Bernardino de Souza. Ele falou sobre o VEC no Mobilidade Insigths, em que executivos avaliaram os resultados de suas empresas e fizeram proje\u00e7\u00f5es para 2022 e os pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n

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Souza afirma que as empresas que viram o sistema procuraram o Ita\u00fa para oferec\u00ea-lo a seus funcion\u00e1rios. “Acreditamos que o mercado estar\u00e1 mais maduro em 2023 e poderemos lan\u00e7ar o VEC para o p\u00fablico”, diz. “Estamos conversando com redes de estacionamentos, porque poderemos instalar as esta\u00e7\u00f5es nesses locais, que s\u00e3o seguros, para oferecer uma boa experi\u00eancia”.<\/p>\n

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No fim do per\u00edodo de utiliza\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o, o app indicou que o custo seria de pouco mais de R$ 600. Por\u00e9m, o Ita\u00fa nos isentou do pagamento. O valor \u00e9 alto para a maioria dos brasileiros. Mas pouco se comparado \u00e0 loca\u00e7\u00e3o convencional. Sobretudo de um SUV de luxo el\u00e9trico, como o Jaguar I-pace. (Jornal do Carro\/Ti\u00e3o Oliveira)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   O VEC Ita\u00fa \u00e9 o nome do novo servi\u00e7o de compartilhamento de carros que o banco passar\u00e1 a oferecer no Brasil em breve. A sigla, que designa Ve\u00edculo El\u00e9trico Compartilhado, faz todo sentido. 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