{"id":58263,"date":"2022-05-16T08:38:26","date_gmt":"2022-05-16T11:38:26","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=58263"},"modified":"2022-05-16T08:38:26","modified_gmt":"2022-05-16T11:38:26","slug":"com-vendas-baixas-audi-e-ford-investem-em-assinatura-de-carros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/05\/16\/com-vendas-baixas-audi-e-ford-investem-em-assinatura-de-carros\/","title":{"rendered":"Com vendas baixas, Audi e Ford investem em assinatura de carros"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

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Desde que parou de fabricar carros no Brasil e virou importadora, a Ford despencou nas vendas. Atualmente, a marca do oval azul sequer aparece entre as dez primeiras fabricantes do ranking. \u00c9 o que apontam os n\u00fameros da Fenabrave, associa\u00e7\u00e3o que re\u00fane os concession\u00e1rios do Pa\u00eds. De olho nisso, uma das sa\u00eddas da montadora para lucrar no Pa\u00eds \u00e9 a assinatura de carros. E a mais nova integrante do programa Ford Go \u00e9 a picape Ranger FX4.<\/p>\n

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De acordo com a Ford, a assinatura \u00e9 parte das novas tend\u00eancias de mobilidade e est\u00e1 em alta. \u00c9 uma op\u00e7\u00e3o para quem deseja estar sempre de carro novo e quer comodidades. Os planos normalmente incluem IPVA, manuten\u00e7\u00e3o, seguro, documenta\u00e7\u00e3o, etc. Ou seja, todos esses itens est\u00e3o inclusos no valor mensal da assinatura.<\/p>\n

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“Cada vez mais pessoas est\u00e3o migrando para esse modelo, principalmente nos grandes centros. \u00c9 uma tend\u00eancia que avan\u00e7a e abrange v\u00e1rios tipos de perfis”, diz Matheus Batistuzzo, l\u00edder de mobilidade e novos neg\u00f3cios da Ford. Fato, afinal, muita gente n\u00e3o quer mais saber de comprar carro e, desse modo, prefere abrir m\u00e3o da posse do bem.<\/p>\n

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Como \u00e9 e quanto custa?<\/strong><\/p>\n

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Lan\u00e7ado h\u00e1 quase um ano, o programa re\u00fane modelos como o Territory e as vers\u00f5es Black e Limited da Ranger. No caso do SUV, valores partem de R$ 4.650 na franquia de 1.000 km.<\/p>\n

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Para a Ranger FX4 com motor 3.2 turbodiesel de 200 cv e tra\u00e7\u00e3o 4×4, a marca pratica pre\u00e7os um pouco mais salgados. A picape tem mensalidades a partir de R$ 7.050 no pacote de 2.000 km. Mas, se o limite mensal escolhido for de 3.000 km, o pre\u00e7o sobe para R$ 7.700. O Ford Go tem contrata\u00e7\u00e3o 100% digital. O prazo m\u00e9dio de entrega do ve\u00edculo \u00e9 de 45 dias ap\u00f3s a contrata\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m de pessoa f\u00edsica, h\u00e1 planos para empresas e frotas de at\u00e9 cinco carros.<\/p>\n

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Audi segue tend\u00eancia<\/strong><\/p>\n

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A Audi, que tamb\u00e9m n\u00e3o vive sua melhor fase no Brasil, vai no mesmo caminho da Ford. No 20\u00ba lugar no ranking das marcas no fechamento de abril (h\u00e1 um ano, era a 18\u00aa), a alem\u00e3 oferece o SUV el\u00e9trico e-tron S Sportback na plataforma Audi Luxury Signature. A assinatura do modelo el\u00e9trico parte de R$ 21.100 por m\u00eas.<\/p>\n

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O Audi Luxury Signature tem planos de 18 ou 24 meses. No pacote, oferece pacotes com at\u00e9 1.500 km mensais, incluindo IPVA, seguro, licenciamento, assist\u00eancia 24 horas e manuten\u00e7\u00e3o preventiva. Para modelos blindados, o custo da prote\u00e7\u00e3o \u00e9 pago \u00e0 parte. A modalidade vem sendo comemorada na empresa. “O modelo de neg\u00f3cios de carro por assinatura est\u00e1 cada vez mais consolidado”, afirma Daniel Rojas, CEO e presidente da Audi do Brasil.<\/p>\n

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Al\u00e9m do e-tron S Sportback, o programa – dispon\u00edvel em 27 cidades e 34 pontos de venda – tem os modelos A4, Q7, e-tron e e-tron Sportback. As mensalidades partem de R$ 8.285.<\/p>\n

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Carsharing no grupo BMW<\/strong><\/p>\n

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A Osten Fleet, grupo de concession\u00e1rias que trabalha com ve\u00edculos premium, rendeu-se ao segmento de carsharing para carros eletrificados de luxo. Batizado como Osten GO Carsharing, o servi\u00e7o \u00e9 oferecido por meio de aplicativo. Assim, est\u00e1 dispon\u00edvel para Android e iOS.<\/p>\n

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Por ora, apenas Mini Cooper S E e BMW i3 est\u00e3o no programa. Entretanto, de acordo com a empresa, a previs\u00e3o \u00e9 ampliar a disponibilidade dos modelos tamb\u00e9m para as lojas f\u00edsicas da capital paulista at\u00e9 o fim do m\u00eas. Os valores partem de R$ 120 a hora. A Osten Fleet promete pre\u00e7os diferenciados para utiliza\u00e7\u00e3o por per\u00edodos de 24 horas e 48 horas.<\/p>\n

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Mini Cooper el\u00e9trico<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

“Sabemos que o carsharing otimiza recursos e esta solu\u00e7\u00e3o de mobilidade visa, sobretudo, proporcionar aos clientes a oportunidade de vivenciar seus deslocamentos com experi\u00eancia”, diz Liandra Boschiero, gerente da Osten Fleet. Para ela, a iniciativa abre a possibilidade de o cliente levar os modelos para sua rotina e, assim, conhec\u00ea-los melhor. Isso pode, portanto, gerar at\u00e9 mesmo a compra do ve\u00edculo em quest\u00e3o. Uma esp\u00e9cie de novo formato de test-drive.<\/p>\n

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Por meio do app Osten GO Carsharing by Ucorp, o cliente utiliza o ve\u00edculo pelo tempo que desejar. Basta destravar o carro no aplicativo – n\u00e3o h\u00e1 necessidade do uso de chave. (Jornal do Carro\/Vagner Aquino)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro   Desde que parou de fabricar carros no Brasil e virou importadora, a Ford despencou nas vendas. Atualmente, a marca do oval azul sequer aparece entre as dez primeiras fabricantes do ranking. \u00c9 o que apontam os n\u00fameros da Fenabrave, associa\u00e7\u00e3o que re\u00fane os concession\u00e1rios do Pa\u00eds. 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