{"id":58201,"date":"2022-05-13T08:33:49","date_gmt":"2022-05-13T11:33:49","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=58201"},"modified":"2022-05-13T08:33:49","modified_gmt":"2022-05-13T11:33:49","slug":"foco-na-reducao-da-velocidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/05\/13\/foco-na-reducao-da-velocidade\/","title":{"rendered":"Foco na redu\u00e7\u00e3o da velocidade"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

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O Brasil possui um dos mais altos \u00edndices de acidentes do mundo e, historicamente, n\u00e3o por acaso, tamb\u00e9m \u00e9 conhecido pelos elevados limites de velocidade para os ve\u00edculos. De acordo com Ana Luiza Carboni, diretora da Uni\u00e3o de Ciclistas do Brasil (UCB), se um atropelamento acontece a 30 km\/h, h\u00e1 10% de chance de o pedestre morrer; j\u00e1 se o incidente ocorrer a 50 km\/h, a chance de morte \u00e9 de mais de 80%. \u201cPedestres e ciclistas s\u00e3o as principais v\u00edtimas dessa realidade. Por isso, \u00e9 urgente que o Poder P\u00fablico tome iniciativas para proteger essas vidas. Trata-se de uma pauta de sa\u00fade p\u00fablica\u201d, explica a executiva da UCB, organiza\u00e7\u00e3o que promove o uso da bicicleta no Pa\u00eds.<\/p>\n

 <\/p>\n

Neste m\u00eas dedicado \u00e0 seguran\u00e7a vi\u00e1ria, a UCB, juntamente com diversas outras organiza\u00e7\u00f5es, promoveu, em Bras\u00edlia (DF), eventos para lan\u00e7amento do Projeto Vias Seguras, que busca levar esclarecimento ao debate da redu\u00e7\u00e3o das velocidades nas vias brasileiras, propor altera\u00e7\u00e3o na legisla\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de campanha de conscientiza\u00e7\u00e3o da sociedade.<\/p>\n

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Embasamento t\u00e9cnico\u00a0 <\/strong><\/p>\n

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Para apoiar a causa, a UCB contratou uma pesquisa, feita pelo Instituto Multiplicidade Mobilidade Urbana, que tem como objetivo mensurar o impacto de boas pr\u00e1ticas de redu\u00e7\u00e3o de velocidade no n\u00famero de mortos e feridos em S\u00e3o Paulo, Fortaleza e Curitiba, no Brasil, em Bogot\u00e1, na Col\u00f4mbia, e em Santiago do Chile. \u201cE levantar a opini\u00e3o dos motoristas brasileiros nesse assunto\u201d, explica Ana Luiza. Segundo ela, tamb\u00e9m est\u00e1 sendo produzido um parecer jur\u00eddico para mobilizar atores-chave para a altera\u00e7\u00e3o da legisla\u00e7\u00e3o atual sobre o tema.<\/p>\n

 <\/p>\n

Entre os principais resultados do estudo est\u00e3o que nove motoristas, em cada dez, entendem que o n\u00edvel de mortes nas vias brasileiras \u00e9 alto e que essa \u00e9 uma quest\u00e3o urgente.<\/p>\n

 <\/p>\n

Apesar disso, oito em cada dez entrevistados n\u00e3o citam a redu\u00e7\u00e3o nos limites de velocidade entre os fatores mais importantes para diminui\u00e7\u00e3o nas mortes, apesar de metade deles concordar que velocidades mais baixas evitam \u00f3bitos. \u201cEssa contradi\u00e7\u00e3o mostra que temos um trabalho importante de comunica\u00e7\u00e3o e de educa\u00e7\u00e3o a ser feito para desmistificar a redu\u00e7\u00e3o nas velocidades como sendo algo in\u00fatil ou negativo\u201d, conclui Ana Luiza.<\/p>\n

 <\/p>\n

Mais fr\u00e1geis\u00a0 <\/strong><\/p>\n

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Focando, especificamente, nos ciclistas, o estudo revela que, na cidade de S\u00e3o Paulo, em torno de 48,5% do total de mortes de pessoas que estavam em bicicletas foram causados por autom\u00f3veis. \u201cDe fato, os autom\u00f3veis est\u00e3o envolvidos em mais de 50% das mortes no tr\u00e2nsito da capital quando inclu\u00edmos, al\u00e9m dos ciclistas, os pedestres. Isso demonstra a necessidade de acalmar o tr\u00e1fego como forma de humanizar as cidades e salvar vidas\u201d, explica Glaucia Pereira, fundadora da Multiplicidade Mobilidade Urbana, empresa respons\u00e1vel pela pesquisa. (O Estado de S. Paulo\/Daniela Saragiotto)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo   O Brasil possui um dos mais altos \u00edndices de acidentes do mundo e, historicamente, n\u00e3o por acaso, tamb\u00e9m \u00e9 conhecido pelos elevados limites de velocidade para os ve\u00edculos. 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