{"id":58164,"date":"2022-05-12T08:10:08","date_gmt":"2022-05-12T11:10:08","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=58164"},"modified":"2022-05-12T08:10:08","modified_gmt":"2022-05-12T11:10:08","slug":"novo-range-rover-sport-e-revelado-e-vem-ao-brasil-eletrificado-em-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2022\/05\/12\/novo-range-rover-sport-e-revelado-e-vem-ao-brasil-eletrificado-em-2023\/","title":{"rendered":"Novo Range Rover Sport \u00e9 revelado e vem ao Brasil eletrificado em 2023"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

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A Land Rover revelou a nova gera\u00e7\u00e3o do Range Rover Sport, um de seus SUVs mais vendidos no mundo. O visual, claro, tem o estilo mais recente da marca brit\u00e2nica, que caprichou no luxo e nas tecnologias. Tal como o SUV topo de linha Range Rover, o Sport ter\u00e1, por exemplo, a nova central multim\u00eddia com uma enorme tela de 13 polegadas no painel. Da mesma forma, vir\u00e1 com recursos avan\u00e7ados, como o retrovisor interno com sistema de c\u00e2mera traseira e o sistema de c\u00e2meras 360\u00ba com a fun\u00e7\u00e3o do “cap\u00f4 invis\u00edvel”, muito \u00fatil em aventuras fora-de-estrada.<\/p>\n

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Assim como no novo Ranger Rover, o Sport \u00e9 feito sobre a plataforma MLA-Flex. Assim, segundo a marca inglesa, o SUV est\u00e1 mais din\u00e2mico do que a vers\u00e3o anterior e aumentou em 35% a rigidez torcional da carroceria. Al\u00e9m disso, o visual traz os puxadores embutidos nas portas, mas preserva as linhas cl\u00e1ssicas do SUV, exceto na traseira completamente nova. Segundo a Land Rover, com as altera\u00e7\u00f5es o SUV tem um coeficiente de arrasto (Cx) de 0,29.<\/p>\n

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Visualmente, a nova gera\u00e7\u00e3o mant\u00e9m a pegada esportiva, mas ganha personalidade. Na dianteira, traz novos para-choques e grade frontal, bem como os far\u00f3is mais finos j\u00e1 feitos pela fabricante. Na traseira, em vez das lanternas verticais do Range Rover, as luzes s\u00e3o horizontais e integradas \u00e0 moldura que atravessa a tampa e traz o nome Range Rover Sport.<\/p>\n

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Interior luxuoso e tecnol\u00f3gico<\/strong><\/p>\n

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Na cabine, p Sport 2023 herdou muitos acabamentos do Ranger Rover 2022. Ou seja, esbanja modernidade e conforto. No painel, como dissemos, h\u00e1 uma enorme tela multim\u00eddia com 13,1 polegada, que re\u00fane todos os comandos com o sistema Pivi Pro. Al\u00e9m de permitir ajustes no ar-condicionado, som e at\u00e9 suspens\u00e3o, a central tem controle de voz integrado com a Alexa e conex\u00e3o sem fio para Android Auto e Apple CarPlay.<\/p>\n

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No mais, ainda h\u00e1 carregador por indu\u00e7\u00e3o e sistema de som Meridian – com opcional de 29 alto-falantes embutidos. Com a nova arquitetura eletr\u00f4nica, ainda \u00e9 poss\u00edvel que a empresa atualize todos os 63 m\u00f3dulos eletr\u00f4nicos atrav\u00e9s da internet. Ao que tudo indica, o volante tamb\u00e9m \u00e9 o mesmo do Range Rover, que se tornou um grande destaque por controlar praticamente tudo no interior.<\/p>\n

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At\u00e9 530 cavalos<\/strong><\/p>\n

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No total, a Land Rover vai oferecer o novo Range Rover Sport em quatro vers\u00f5es. Dispon\u00edvel nas tr\u00eas primeiras, est\u00e1 o motor 3.0 turbo de 6 cilindros com sistema h\u00edbrido leve. Na vers\u00e3o de entrada (P360 SE), ele oferece 359 cv de pot\u00eancia e 50,9 mkgf de torque. Em seguida, temos a P400 SE Dynamic, que salta para 400 cv e 56 mkgf.<\/p>\n

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J\u00e1 na configura\u00e7\u00e3o P440e Autobiography, o sistema muda para h\u00edbrido plug-in (PHEV). Ent\u00e3o, \u00e9 recarreg\u00e1vel em tomadas. Esse entrega 440 cv e 85,5 mkgf. Com esse conjunto, que \u00e9 alimentado por bateria de 31,8 kWh, a marca inglesa afirma que a autonomia chega na m\u00e9dia dos 80 km. Al\u00e9m disso, a acelera\u00e7\u00e3o de 0a 100 km\/h \u00e9 de 5,4 segundos.<\/p>\n

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Por \u00faltimo, temos a vers\u00e3o com maior desempenho, a P530 First Edition. Essa configura\u00e7\u00e3o especial, que vem com atributos exclusivos, estar\u00e1 dispon\u00edvel apenas no primeiro ano de produ\u00e7\u00e3o do Range Rover Sport. Ela vem com o motor V8 de 4.4 litros combinado a uma transmiss\u00e3o autom\u00e1tica de 8 marchas. Com dois turbos, ela entrega 530 cv e ferozes 76,4 mkgf de torque. Assim, o modelo faz de 0 a 100 km\/h em 4,3 segundos. A tra\u00e7\u00e3o \u00e9 integral.<\/p>\n

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Os pre\u00e7os partem de US$ 84.350 e chegam at\u00e9 a US$ 122.850. Na convers\u00e3o atual, eles ficam em cerca de R$ 434 mil e R$630 mil.<\/p>\n

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Vem ao Brasil?<\/strong><\/p>\n

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Assim como o Ranger Rover 2022, que chegar\u00e1 entre julho e agosto nas vers\u00f5es h\u00edbridas, a variante Sport tamb\u00e9m deve vir ao Pa\u00eds. Mas, apenas em 2023. At\u00e9 o momento, n\u00e3o se sabe ao certo quais vers\u00f5es ser\u00e3o importadas. Ainda vale mencionar que, em 2024, de acordo com a montadora, ser\u00e3o lan\u00e7adas variantes em el\u00e9tricas tanto para o Range Rover quanto para o Sport. (Jornal do Carro\/Jady Peroni)<\/p>\n

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Jornal do Carro   A Land Rover revelou a nova gera\u00e7\u00e3o do Range Rover Sport, um de seus SUVs mais vendidos no mundo. O visual, claro, tem o estilo mais recente da marca brit\u00e2nica, que caprichou no luxo e nas tecnologias. 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