{"id":5811,"date":"2016-02-01T08:49:33","date_gmt":"2016-02-01T10:49:33","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=5811"},"modified":"2016-02-01T08:49:33","modified_gmt":"2016-02-01T10:49:33","slug":"carro-brasileiro-mais-caro-na-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/02\/01\/carro-brasileiro-mais-caro-na-argentina\/","title":{"rendered":"Carro brasileiro mais caro na Argentina"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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Uma das principais interessadas na recupera\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica da Argentina, a ind\u00fastria automotiva brasileira precisa ser paciente. As medidas adotadas at\u00e9 agora pelo novo presidente do pa\u00eds, Mauricio Macri, devem criar um ambiente mais amig\u00e1vel aos investimentos no pa\u00eds, mas n\u00e3o o suficiente para estimular, no curto prazo, a demanda por carros feitos no Brasil, segundo avaliam analistas ouvidos pelo Broadcast, servi\u00e7o em tempo real da Ag\u00eancia Estado.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Argentina \u00e9, historicamente, o principal destino das exporta\u00e7\u00f5es brasileiras de ve\u00edculos. \u00c9 por isso que a gest\u00e3o de Macri tem sido acompanhada de perto pelas montadoras locais. A pol\u00edtica econ\u00f4mica do novo presidente, contudo, tem priorizado a ado\u00e7\u00e3o de um ajuste fiscal, o que deve apertar a renda dos argentinos em um primeiro momento. Na semana passada, por exemplo, Macri anunciou o fim dos subs\u00eddios oficiais \u00e0 energia, medida que dever\u00e1 elevar a conta de luz no pa\u00eds em mais de 300% a partir de fevereiro.<\/p>\n

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Al\u00e9m disso, o fim do controle cambial adotado na era Kirchner, uma das primeiras a\u00e7\u00f5es do presidente, resultou em desvaloriza\u00e7\u00e3o do peso em rela\u00e7\u00e3o ao real. Com isso, deixou mais cara a importa\u00e7\u00e3o de carros brasileiros, mais um fator que deve segurar a demanda.<\/p>\n

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Como consequ\u00eancia, avalia o economista Rodrigo Baggi, da consultoria Tend\u00eancias, a Argentina deve, no curto prazo, perder participa\u00e7\u00e3o nas exporta\u00e7\u00f5es brasileiras, abrindo espa\u00e7o para outros parceiros sul\u00adamericanos. \u201cO ajuste e a deprecia\u00e7\u00e3o cambial de Macri v\u00e3o nesse sentido.\u201d<\/p>\n

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Os outros parceiros a que se refere Baggi s\u00e3o, principalmente, Col\u00f4mbia e M\u00e9xico. Com o governo colombiano, o Brasil assinou em outubro acordo que zera as tarifas de importa\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos de passeio e comerciais leves por oito anos, come\u00e7ando em 2016. E o M\u00e9xico, impulsionado pela recupera\u00e7\u00e3o econ\u00f4mica dos Estados Unidos, tamb\u00e9m deve aumentar seu apetite por carros brasileiros. Com isso, ele acredita que a Argentina deve diminuir sua participa\u00e7\u00e3o nas vendas brasileiras em 2016 e 2017 e, a longo prazo, ter estabilidade na casa dos 60% do total (m\u00e9dia de 2008\u00ad2010).<\/p>\n

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Cautela<\/strong><\/p>\n

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At\u00e9 mesmo executivos do setor, que poderiam estar entusiasmados com a postura mais liberal de Macri, adotam discurso de cautela. \u201cEu acho que os sinais que a nova administra\u00e7\u00e3o da Argentina t\u00eam enviado s\u00e3o positivos. Acreditamos em uma evolu\u00e7\u00e3o da economia argentina, mas entendemos que isso se dar\u00e1 de forma gradual, n\u00e3o esperamos milagres\u201d, disse Rogelio Golfarb, vice\u00adpresidente de Assuntos Governamentais da Ford na Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n

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A cautela dos executivos se traduz na expectativa para venda de ve\u00edculos na Argentina. A proje\u00e7\u00e3o da General Motors, por exemplo, para o mercado argentino em 2016 \u00e9 de 640 mil unidades, pr\u00f3ximo ao n\u00edvel de 2015, quando as vendas somaram 643 mil unidades, segundo a Acara, associa\u00e7\u00e3o de concession\u00e1rias do pa\u00eds. Sem expectativa de alta nas vendas, ser\u00e1 mais dif\u00edcil para o Brasil ampliar as exporta\u00e7\u00f5es de caros para o vizinho, uma vez que a demanda estar\u00e1 deprimida.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por outro lado, o diretor de pesquisas econ\u00f4micas da GO Associados, F\u00e1bio Silveira, espera que o carro brasileiro continue competitivo na Argentina. \u201cNo c\u00e2mbio oficial, o peso se desvalorizou em rela\u00e7\u00e3o ao d\u00f3lar 59% em 12 meses, enquanto o real se depreciou em 60%. Ent\u00e3o, est\u00e1 mantida a competitividade de exporta\u00e7\u00e3o. Al\u00e9m disso, n\u00f3s estamos enraizados na Argentina, a demanda n\u00e3o vai se enfraquecer de uma hora para outra, \u00e9 algo gradual\u201d.<\/p>\n

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A longo prazo, por\u00e9m, a postura de Macri deve trazer resultado mais animador, aposta Baggi. \u201cOs sinais de maior liberaliza\u00e7\u00e3o comercial, com o fim de barreiras, um poss\u00edvel acordo de livre\u00adcom\u00e9rcio no setor automotivo e melhora da atividade econ\u00f4mica no m\u00e9dio e longo prazos ajudam a demanda e se contrap\u00f5em aos impactos negativos (ajuste fiscal e deprecia\u00e7\u00e3o do peso).\u201d \u00c9 o que tamb\u00e9m espera o presidente da Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), Luiz Moan. \u201cAs medidas anunciadas s\u00e3o favor\u00e1veis ao mercado, o que deve aumentar a demanda e estimular a exporta\u00e7\u00e3o\u201d, disse, no in\u00edcio do m\u00eas. (O Estado de S. Paulo\/Andr\u00e9 \u00cdtalo Rocha)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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